davide_volante Inviato 2 Ottobre 2005 Autore Segnala Inviato 2 Ottobre 2005 Si parlava di piccole compagnie non di compagnie a rischio.
reynolds Inviato 2 Ottobre 2005 Segnala Inviato 2 Ottobre 2005 ripeto, i pezzi di ricambio falsi sicuramente non vanno a finire sulla british air lines o sull ari force one (li non di sicuro..), ma su compagnie di paesi poveri e piccoli. penso che sia meglio dire su piccole compagnie! da questo messaggio io intedevo che la discussione sulle piccole compagnie fosse intrinsecamente (ammazza che parolone) collegata ai pezzi di ricambio falsi ciao ciao
nighthawk Inviato 3 Ottobre 2005 Segnala Inviato 3 Ottobre 2005 una volta per tutte: per compagnia piccola intendo l air burundi o la togo airlines.... e comunque se quasi tutti gli incidenti vengono archiviati come errore del pilota quante volte è vero??? 50 % dei casi cosi definiti?
davide_volante Inviato 8 Ottobre 2005 Autore Segnala Inviato 8 Ottobre 2005 ripeto, i pezzi di ricambio falsi sicuramente non vanno a finire sulla british air lines o sull ari force one (li non di sicuro..), ma su compagnie di paesi poveri e piccoli. penso che sia meglio dire su piccole compagnie! da questo messaggio io intedevo che la discussione sulle piccole compagnie fosse intrinsecamente (ammazza che parolone) collegata ai pezzi di ricambio falsi ciao ciao Scusa hai ragione. Colpa mia che leggo in fretta perchè ho poco tempo
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