Jack89 Posted July 24, 2005 Report Posted July 24, 2005 mi è sorto un dubbio, a che temperatura esce il gas di scarico dalle turbine di un caccia? nei vari casi, con AB inserito oppure no ecc.... grazie in anticipo
Gianni065 Posted July 24, 2005 Report Posted July 24, 2005 Premesso che le parti più calde di un moderno motore a getto operano intorno ai 1300 gradi centigradi, i gas esausti in regime military viaggiano intorno ai 900 gradi mentre quelli in regime A/B possono arrivare a superare i 1700 gradi. Sempre centigradi.
Gianni065 Posted July 24, 2005 Report Posted July 24, 2005 Cosa significa in regime A/B? A/B = Afterburner, ossia Postbruciatore. I motori a getto dei velivoli da combattimento ad alte prestazioni hanno la possibilità di iniettare carburante direttamente nell'ugello di scarico. Il carburante, incontrando i gas roventi, si incendia e fornisce una spinta aggiuntiva (è come fosse una specie di motore a razzo). Gli aerei da combattimento che ne sono dotati utilizzano l'A/B sia per accelerare molto rapidamente che per raggiungere le massime velocità consentite, e di solito l'A/B è indispensabile se si vuole viaggiare in regime supersonico. Ovviamente i consumi aumentano vertiginosamente, per cui un pilota deve limitare al massimo la fase di A/B. Di solito viene usato in decollo e per raggiungere rapidamente la quota e la velocità di missione, poi si fa avanti senza A/B (ossia in regime secco, detto anche Military) e si torna ad usare l'A/B soltanto nella fase di combattimento puro, che non dura mai più di pochissimi minuti.
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