SkyForce89

si di aerei comunque c'era pure scritto sopra che raccolte intendevo

f-5 e ed f-104 cosa intendi che gli americani davano solo questi due caccia in "vendita"

sarà ragazzi ma certo un motivo c'era se molte aeronautiche in quel periodo avessero ( e tutt'ora hanno) i mig 21 . anche se ora i mig 21 farebbero un brutta fine con caccia di 4 e 5 generazione gli arabi avevano anche i mig 19 , 17 sukhoi 7,11 e i tupolev 22 blinder e IL-28

bhe sia i 21 che i 17 erano pericolosi ,però c'è da dire che i 21 erano equipaggiati con missili a ricerca di calore anche per questo non era bello trovarselo ad ore 6 , poi quando si trattava di attaccare squadriglie di f-105 li iniziavano i problemi (per gli f-105) , c'è da dire pure che un phantom aveva più difficoltà a stare dietro ad un mig 21 che ad un 17 infatti il più delle volte era meglio abbatterli a distanza con gli sparrow che ritrovarseli in dogfight , quanto alle guerre arabo israliane i 21 non ebbero molte difficoltà contro i mirage israeliani , anche se il mirage si dimostrò un degno avversario .

il mig 27 è la copia del mig 23 cambia solo il muso e il suo impiego , il mig 27 è nato come caccia bombardiere tra l'altro in india ancora l'hanno in servizio, non è proprio così brutto anzi , purtroppo non ha avuto modo di farsi valere , è rimasto come aereo di nicchia , per il su-25 frogfoot e il su-34 fullback , quanto a chi mi critica il mig 25 sappiate che detiene un record di altezza prima che venisse superato dall' sr 71 blackbird, ed era all'epoca il migliore intercettore ad alta quota , è nato prima del suo alter ego americano ovvero l'f-15 eagle, e quanto a prestazioni arrivava a mach 3 , tutt'ora il mig 25 è in servizio limitato in russia (anche se ormai ha preso il suo posto il mig 31). quanto al pesce spada (mig 21) ci sarebbero molte storie ma mi fermo nel dire solo massime prestazioni massima manovrabilità , e in vietnam e in oriente non era bello trovarselo in dogfight e ancora oggi nel 2014 è il caccia più utilizzato tra tutte le aeronautiche orientali insieme al mig 29.

tra tutti quelli della lista nessuno è brutto per me .... soprattutto i sovietici non me li toccate avevano la loro personalità .... hanno delle linee aggressive mi piacciono perché sono rudi

che il cannone nel mozzo dell'elica non fosse regolabile

direi che sia abbastanza ragionevole come cosa

pensavo che non valesse per l'armamento sul muso essendo il tiro più diretto ma comunque grazie per le delucidazioni ora mi è tutto più chiaro , sarei solo curioso di vedere come regolavano la convergenza

si me lo ricordavo , infatti nelle versioni D di questi , invece dicevi che nel 109 la convergenza era regolabile ma non credo fosse necessario nelle versioni F,G, e K (tranne se montavano i gun pod )

no io intendevo che il mirino si spostava in base al movimento dell'aereo non rimaneva fisso nello specchietto , ecco ora mi è venuto in mente il collimatore giroscopico il p-51 e 47 ne erano muniti

anche il p-51 aveva nel collimatore uno strumento che gli indicava la distanza degli aerei , se non mi sbaglio aveva pure una strumento per il tiro di deflessione

allo stesso tempo oltre all'inclinazione orizzontale vi era pure quella verticale? comunque grazie per le risposte fino a prima credevo che fosse un effetto di prospettiva inoltre ora capisco perchè i caccia moderni tengono le loro vulcan sulla fusoliera che sulle ali non era un caso se tutti i caccia con armamento sul muso avessero una maggiore precisione di tiro , tipo i messerschmitt 109 della versione F,G, K,

e in quelli che erano armati di cannoni tipo lo spitfire mk V le inclinavano pure? lo dico perchè guardando un spit dall'alto le 2 canne sembrano essere parallele all'asse di quanto poteva essere regolata la convergenza in ogni aereo ? un ultima domanda se l'arma veniva inclinata, dentro la superficie alare doveva esserci un meccanismo che permetteva tale inclinazione o sbaglio? o c'era proprio un alloggiamento fatto a posta per "spostare" le armi tra i longheroni e le centine delle ali?

aspetta quindi le canne venivano letteralmente piegate ?

ciao a tutti chi mi spiega ,il motivo per cui i traccianti delle mitragliatrici degli aerei , durante la seconda guerra mondiale, si incrociavano ? guardando molti filmati delle gun cam noto questo effetto , mi viene da chiedere se le mitragliatrici degli aerei venissero leggermente angolate verso il centro .

sera raga qualcuno sa se entro sto anno o magari più in la sono in programma nuove collezioni in edicola ? l'anno scorso avevo finito quella con l'f-22 (anche se mi mancano 2 modelli che non mi sono arrivati in edicola ) ora sto pensando di farmi quella del prado(su ebay) che all'epoca non potei fare perchè non arrivava da me ,

un giorno torneranno alla ribalta , c'è ancora qualcuno che ci pensa fortunatamente , war thunder ( anche se f2p ) e alcuni sviluppi della oleg , (per quanto riguarda WWII) quanto ai moderni siamo molto carenti gli unici che ci sono per 'ora lock on e falcon (anche se per me non sono il massimo ) per me la novalogic e la jane's dominavano i cieli virtuali e credo che se oggi fossero ancora presenti tirerebbero fuori dei gioconi...... forse pure la DID... un gioco che mi è molto piaciuto anche se arcade è stato l'ultimo ace combat

l'ho notato, infatti il declino è iniziato proprio in quel periodo , purtroppo hanno screditato il mondo dei simulatori per favorire gli fps e i vari arcade , infatti molte software house sono andate in banca rotta , la novalogic è sprofondata insieme alla jane's (erano i pilastri della simulazione aerea) ora , quelle che diciamo si tengono in piedi sono sturmovik e lock on (ubi soft?) ma onestamente parlando, vorrei tanto un ritorno della novalogic e jane's , per me erano le uniche che ne capivano e che sapevano immergerti e coinvolgerti ....e penso che ora con le tecnologie attuali riuscirebbero a risvegliare quella passione che molti hanno perso .

buona sera a tutti , fin dagli inizi del pc giocavo(e gioco) solamente giochi di simulazione aerea, ricordo titoli che all'epoca fecero grande successo tipo: la serie comanche e f-22 (novalogic) o i simulatori della Jane's (usaf, iaf , ATF, f-15,etc) o titoli della DID (total air war, EF2000, etc) , immaginate giochi così con le grafiche di ora e la fisica di ora..... da rimanere incollati sulla sedia per ore . perché non ritornano a fare questi simulatori . anche la microsoft perchè non torna con la serie combat sim , io mi immagino un combat fligh simulator 4 cosa dovrà essere... a voi le vostre riflessioni a riguardo

lasciamo stare raga ho sostituito il tettuccio difettato con quello dell' f-15a israeliano che è un pò più scuro rispetto alla livrea americana ma pazienza ...

invece per ricrearlo perchè ora stupidamente l'ho messo sotto il calore della stufa (dato che l'attack è allergico al calore ) ho pure piegato il tettuccio ora l'ho proprio rovinato, cosa posso fare?

sera qualcuno sa dirmi come togliere i residui di attack sull' acetato , avrei un f-15 che montandoci il cupolino l'ho erroneamente sporcato non sapendo che avevo le dita incollate d'attack ora infatti sono rimaste le ditate sopra , esiste un modo o devo farmene una ragione ormai.

concorsi tipo ? ma comunque pensavo di provare a fare qualche corso per l'enav ...cmq i concorsi che dici tu ho visto e richiedono una laurea

c'è qualcuno che potrebbe rispondermi cortesemente se possibile cerco dei consigli