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Guyver

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  1. praticamente di tutti gli aerei vstol quali sono stati quelli che hanno avuto un discreto successo? harrier osprey e basta?
  2. Bello il rockwell ho trovato questo sito dove vagliare le alternative possibili purtroppo è aggiornato fino al 2009 http://www.vstol.org/wheel.htm
  3. avete spoilerato la strategia USA dei prossimi 20 anni , ora l iraniano che ci legge potra modificare i suoi Qaher-313 di conseguenza! State attenti la prossima volta
  4. Non mi pare che abbia parlato male in assulo del Phantom ha solo detto che era una macchina che aveva difficolta nei combattimenti con i vecchi Mig (considerando anche il valore tecnologico del f4 per l'epoca) forse perche lo avevano adibito ad un ruolo che non era il suo
  5. E allora ci siamo costruiti un altra bella porta elicotteri per 1 miliardo di euro... perchè com'è l andazzo delle notize e ,come dicevo su, tranne qualche colpo di scena f35 stovl è di la da venire...chissà a che costi poi Sempre IMO per carità
  6. CertoMa se ci andiamo ad infognare in un progetto "fallimentare" (3 aerei in uno) a cui si verrà a capo ,tranne a meno di qualche botta di fortuna , solo dopo anni e tanti soldi spesi , ce la cerchiamo! Anche la stessa idea di Cavour é sbagliata, perché in qualche modo fatta su misura per f35 Se invece di seguire quell idea fossimo stati più conservatori , forse ora avremmo una mini portaerei che ,comunque, avrebbe potuto far decollare aerei non stovl Che ne so' il sea Gripen... E alla fine (anche se Cavour sarebbe stata più costosa) c avremmo pure guadagnato , due linee di aerei per tutto efa e gripen con il gripen che costa relativamente poco sopratutto a livello di manutenzione... (E si poteva pure pensare di usarlo in CAS come naturale sostituto del amx) Senza nulla togliere al f35 che sulla carta è ottimo, ma noi in questo momento non possiamo permettercelo! IMO
  7. Salve una piccola curiosità qualche tempo fa si parlava di una modifica al EFA per aggiungere la "spinta vettoriale" a che punto siamo? Grazie
  8. Non è mia intenzione far virare la discussione sulle ipotesi off topic o altro solo per parlare dei problemi di f35 che a questo punto sono IMO a monte. detto questo per rispondere al quote sopra: Non è detto, ora non ricordo tutti i dettagli e discussioni dell epoca le specifiche ecc, ricordo vagamente che x-35 aveva un vantaggio nella parte STOVL e qualche vantaggio prestazionale (ma in versione Air force era migliore l x-32) E' anche vero che x-35 ha un design molto più rassicurante e convenzionale (ispirato al f22) Ma chi può dire se il dimostratore della Boeing fosse cosi "bugiardo" come quello Lockheed? Magari il progetto era strutturalmente migliore e dopo tutti questi anni e soldi ,forse, avevamo un aereo pronto per la produzione non un prototipo da ritoccare e depotenziare (magari mancando qualche punto che ha fatto nascere il progetto JSF (sarebbe il colmo)) pur di arrivare alla produzione di serie. Esteticamente non è il massimo è vero, ma a chi importa? potrebbe assomigliare anche ad uno scaldabagno, l importante è che funzioni. Per la segnatura radar , non ne ho idea ma non penso ci sia questa grossa differenza tra i due
  9. LOL Ma infatti l ho scritto che non c é modo di saperlo... Quello che é certo è che il progetto X-35 é stato sopravvalutato (o viceversa sottostimati i problemi)
  10. Se siamo arrivati a questo punto, chi ha scelto a suo tempo x 35 rispetto al x 32 ha preso una bella cantonata IMO... Sulla carta x 35 era superiore in tutto ma evidentemente i progettisti o chi doveva sciegliere hanno sottovalutato problemi ecc, ora ma se devono abbassare le specifiche ,dopo tutti gli anni spesi e dopo tutti i soldi spesi , per rendere operativo questo f 35 penso che sarà uno di più grandi flop del aeronautica moderna... Con i se e con i ma non si fa la storia ma se invece di scegliere x 35, accecati dalle "super" specifiche, avessero scelto x 32?
  11. Questo qaher ad occhio é più o meno grosso come un M-346?
  12. io resto della mia idea F2000 ce ne sono abbastanza (per i soldi che abbiamo ora) comprerei f35 in numero sufficiente per sotituire i tornado e gli harrier sulla Cavour (per ora) AmX per CAS M346 Addestramento ed eventuali Stop
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