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GAMBA

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Everything posted by GAMBA

  1. http://www.youtube.com/watch?v=rbFAYm-xXnM&feature=related qui spiegano meglio
  2. grazie mo-mo . gentilissimo.... Adesso ho scoperto che la svizzera utilizzava piloti di milizia...non ne sapevo niente. Ho cercato in internet e ho trovato molte cose interessanti a riguardo che non sto a postare qui perche'mi sembrano fuoritema. ma non si finisce mai d'imparare....
  3. perdonami se approfitto ... ma sei preparatissimo . stando a questo: http://www.lw.admin.ch/internet/luftwaffe/de/home/verbaende/einsatz_lw/staffeln.html per ora le squadriglie sono: sq6...8...19 per quanto riguarda gli f5 sq11...17...18...per gli f/a18 quindi quando scrivi che le squadriglie saranno 5 intendi che ne toglieranno una da quelle esistenti?.quale?
  4. sul sito delle forze aeree Svizzere ho trovato questo: http://www.vbs.admin.ch/internet/vbs/it/home/documentation/news/news_detail.43408.nsb.html http://www.lw.admin.ch/internet/luftwaffe/it/home/dokumentation/assets/beschaffungen_vorhaben/gripen.html se ho capito bene una volta radiati gli f5 dei vari fliegerstaffel 6,8,19 rimarrebbero operativi 33 F/a18 e 22 Gripen (mi riferisco ad aerei da "attacco") corretto? piu' gli f5 tiger II della Patrouille Suisse come scriveva qualcuno prima che rimarranno forse fino al 2020? quasi 50 anni di volo!!
  5. Grazie signori delle spiegazioni. Chiari e come sempre precisi.
  6. boh, voi fate come volete perche' ho deciso che mi prendo questa: http://www.youtube.com/watch?v=KVW2C1S1I0M e' meno faticoso! , ti lanci da un'elicottero o da un aereo, senza fare tanti sentieri in montagna....e vai piu' forte! e ti puoi mettere in formazione con altri aerei sempre se non ti abbattono prima
  7. @motogio ok ! capisco benissimo che avere uno o due motori e' solo una questione mia personale ,nella mia mente e' stata elaborata l'idea che due e' meglio di uno e faccio fatica a liberarmene pur amando spudratamente aerei come l'f16. e non discuto neanche sulla bellezza delle valli Svizzere . Infatti se vinco al super enalotto mi prendo una casa nei pressi della base di Meiringem!!! che bel posto!!!che belle le montagne.....con davanti un f18 o degli f5 in decollo o in atterraggio,veramente un bel panorama...che bella base ,foto ,su foto e nessuno che ti manda viaaaaa...... vu
  8. provo a rianimare la questione gripen /svizzera.............ho notato che da febbraio nessuno scrive piu' niente.... Inizio anch'io ad avere dei dubbi su come la Svizzera abbia potuto scegliere un 'aereo che ancora deve nascere e a calcolarne i costi. visto che l'aereo sara' solo comprato e non ci saranno industrie svizzere a lavorare al progetto. La mia perplessita ' nasce dopo avere letto una rivista che acquisto abitualmente ,dove spiega che l'aereo in questione non e' il gripen next generation ,o la versione c aggiornata ,ma che probabilmente quella sara' una base di partenza ,e
  9. ho fatto un "giro" sul sito di questo Jeb Corliss e posso dirvi con certezza che e' matto da legare. a perte questo, che sono pensieri miei, vi mando il link dove possiamo ammirare quel "velivolo" (indossabile) del video http://www.tonywingsuits.com/apache.html ma ce ne sono anche altri modelli!!! manca la tuta coi carrelli ,con i pylons alari e radar ma................... Siccome abito in montagna , e ce ne sono anche di belle alte!!! potrebbe essere un modo per evitare il traffico della mattina. il problema e' tornare. :rotfl: questo il sito
  10. Non so se questo umanoide (credo) nel video che vi posto ora, sia all'altezza del signor Felix Baumgartner,ma passare a pochi metri dal terreno tra gli alberi e' veramente da pazzi . Spero che almeno la seconda parte del video sia un foto/video montaggio,perche' sono senza parole http://www.youtube.com/watch?v=rFQc7VRJowk
  11. senta signor Pinto-tt1 la prossima volta che deve fotogarfare il mio giardino dall'aereo ... per piacere, me lo chieda che almeno metto in ordine
  12. grazie dei chiarimenti,sono nuovo in questo forum e devo ancara entrare nella logica delle discussioni......senza alzare polveroni. porta/te pazienza.... madmike ha postato dei link io altri http://www.museoaviazione.com/schede.html http://www.museocaproni.it/velivoli/index.asp onestamente qualcosina la si puo' vedere, perlomeno non "comune "( passami il termine). poi che non ci siano tutti gli aerei del mondo ti do ragione. ma la vedo dura. a parte tutto, stavo ora guardando in internet per copiare i link e mi sono imbattuto nel sito del museo centrale de
  13. concordo. grazie ,sei stato molto piu' sintetico di me. e ti sei spiegato molto bene. Non scordiamoci museo caproni,e Vigna di Valle perche' anche li sono stivati aerei di inestimabile valore storico, San marino e' bello ma a me personalemente mi deprime solo per come sono lasciati gli aerei.(altro non si puo' fare) per quanto riguarda il numero e la varieta' di mezzi concordo con te.
  14. Quello che diciamo che in italia manca la" cultura areonautica" e' vero. verissimo,palpabile anche solo quando nei tg parlano di cose che non gli competono,mi vengono in mente alcuni reportage inerenti il conflitto in libia,cose assurde. se e' questo che intendiamo con la dicitura manca cultura areonautica sono daccordissimo. se in italia si fa poco perche' appassionati come noi possano vedere all'opera i velivoli su cui sognano di volare ,sono daccordissimo se si spende poco per musei sono ancora daccordissimo che all'estero (quasi ovunque)si fa di piu'?vero ma va' cosi',colpa
  15. si vado quando posso all'estero a vedere manifestazioni,siccome in italia le fanno col contagocce. si ho visitato diversi musei,che neanche sono da paragonare x grandezza etc a quelli che menzioni sopra si tutto, ma sono consapevole di abitare in Italia, e capisco i suoi limiti che sono anche altri che non sto a citare qua. mi pare anche che si sta tendando di spostare le manifestazioni al di fuori delle basi , adesso quelle "serie" le fanno a jesolo ,o sul lungomare di Ostia e personalmente non mi piacciono questo tipo di ambientazioni. ma non capisco la risposta polemica che m
  16. certo che questa impresa e' gia' un record solo pensarla. conoscevo la storia di jet man, tale Yves Rossy http://www.jetman.com/?page_id=24 ma qua si va oltre.............. gia' andare a 36500metri su un pallone di elio e' gia epica,pensate solo se qualcosa va storto,un malore...chi lo tira giu'? Poi, sicuramente l'equipaggiamento sara' all'altezza anche perche' ,almeno li il signor Felix una qualche certezza l'avra'. per il resto del progetto a me sembra una sorta di suicidio. Andare a mach1 in tuta " David Clark Company" e' da pazzi ,nulla togliendo alla tuta... Poi
  17. non metto in dubbio che manca la cultura aeronautica ,ma siti come questo fanno ben sperare. Le affluenze di persone alle varie manifestazioni aeree sono qualcosa di incredibile. Secondo me basterebbe capire solo come fanno le altre nazioni a trarre profito con progetti quali, il rimettere in condizioni di volo aerei dismessi come quelli che avete elencato ,che pero' hanno un valore storico,e di farli volare in determinate occasioni. In Italia abbiamo una manciata di musei molto belli ,dove possiamo ammirare velivoli di ogni sorta ,ed altri senza fare nomi che sembrano cimiteri all'apert
  18. hai pienamente ragione,non metto in dubbio nulla ,sicuramente siamo orientati verso un futuro come lo stai dipingendo tu,il mio era solo un pensiero pro A10,nulla di piu',un lodare un'aereo che ha scritto una bella pagina di storia .la mia perplessita' e' relativa alle incognite di un progetto cosi' nuovo. tutto li
  19. io credo che un velivolo cosi' azzeccato come l'A10 per il ruolo che deve svolgere ,difficilmente venga rimpiazzato dall'f35 o se nascera' qualche altro progetto, senza rimpianti,un po per le lodi scritte da voi ,ma anche banalmente dalla capicita' di assorbire colpi in combattimento ,magari portando a casa vivo il pilota,vuoi perche' ha due motori,messi li,non a caso ma per essere un po schermati, vuoi perche' e' veramente massiccio, ma staremo a vedere quando affidabile sara' il suo sostituto. http://www.aircraftresourcecenter.com/Stories1/001-100/0016_A-10-battle-damage/01.jpg a
  20. GAMBA

    ciao a tutti

    ciao a tutti,mi sono imbattuto in questo forum per caso,vi seguo con molto interesse ,posso solo farvi dei complimenti. Sono appassionato di aerei,in modo incurabile .nel poco tempo libero che mi rimane mi trovate col naso all'insu',fuori da qualche base . spero di non sfigurare in mezzo a tanta competenza. ancora complimenti
  21. sono "nuovo" portate pazienza per il messaggio vuoto di prima: non scopro l'acqua calda,ma in Italia esistono diversi tipi di velivoli datati in condizioni di volo,ad elica ad esempio ci sono diversi Caproni,texan etc etc,mentre a getto mi viene in mente solo il jet provost I-PROV. http://www.volafenice.it/index.php?v=j per quanto riguarda rimettere in condizioni di volo f104 e G91 a parte i soldi ,anche se qualche privato o fondazione avesse l'idea,ammesso che abbia i permessi per mettere le mani su un velivolo si ritroverebbe ,immerso in mare di buocrazia che non se ne andrebbe a ca
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