robgril

le visite che ti fanno loro non le paghi... tranne gli esami che gli porti già fatti (e ke quindi ovviamente hai pagato, ticket o privato ke sia), ma ti paghi il viaggio, l'albergo e il vitto... e non è poco fidati. Rob

Altra domanda, in cosa consistono di preciso i NSS (navy standard score) e di che esami si tratta? LEggevo sul sito del NAs di meridian che per andare lì ed essere quindi assegnati alle linee strike bisogna avere almeno 50 NSS al primary, immagino che siano molti, qualche aupc che lo ha già fatto ci puo spiegare meglio le differenti prove alle quali si viene sottoposti e che assegnano quindi questi punti NSS? Grazie, Rob

E cmq io ho fatto la prima classe medica nel 2004... qualcuno sa dirmi se le visite mediche sono le stesse identiche per l'idoneità al volo militare?

da quello ke mi ricordo (l'ho fatta nel 2004 a roma), ti sdraiano su un lettino, ti sparano con un piccolo getto acqua calda nelle orecchie e questo crea disorientamento, nel mentre ti osservano la pupilla in quanto "si riprende" ovvero in quanto torna reattiva, spero di essermi spiegato bene.

No le visite mediche le fai alle visite mediche... lì si fanno tutte quelle visite che tendono ad accertare se sei idoneo o no al volo militare... prova vestibolare, elettroencefalogramma, sangue e urine (sempre), spirometria, test audiometrici (credo), e non mi sembra di ricordare altro... Harrier? Boh e chi lo sa.... ogni anno ce ne mandano un paio (massimo) mi sembra di aver capito, ma la scelta cmq la fanno alla fine dei corsi di volo primario, che si fa dopo i 6-7 mesi in accademia, quindi campa cavallo... Pensiamo ad entrare intanto

L'IML sarà il prossimo scoglio... e al riguardo vorrei sapere se qualcuno di voi sà già piu o meno le date... io cmq domattina (lunedì) chiamerò in accademia per sapere... una curiosità... di quelli del gruppo del 3° giorno (verdi) quanti ne siete rimasti? Arokh del primo gruppo dice che sono rimasti in 25 circa... e lo stesso noi del secondo gruppo..(e siamo a 50) così x farsi un'idea. Rob

Invece nessuno sa qual'è l'iter di formazione dei piloti che andranno sui piaggio P180 maritime, che da quanto ho capito sono distaccati a pratica di mare???

Credo ke saremo rimasti in 60-70 persone... per 16 posti...

Ah, avevo capito male io... :-) Ma senti, fra il gruppo "rosso" è girata la voce, poi non confermata, di una riduzione di posti da 20 a 16? Da noi (bianchi) si anche se poi nulla di tutto ciò è stato confermato... Sinceramente non saprei nemmeno dove andare a cercare una cosa del genere... Aiuto!!!

Ciao a tuti, io ero del gruppo bianco (secondo giorno)... AMMAZZA! Del gruppo rosso ne hanno scartati 26???? Del mio gruppo pure eravamo circa 35... ma ne hanno scartati circa 7-8.... Ragazzi, due domande: -secondo voi all'incirca ke giorni ci capita l'IML?e quanti giorni durano le visite lì? -Ormai cominciamo a farci due conti... secondo voi con ke punteggio finale si riesce ad entrare? Rob

Bè gli G ci sono in tutti e 3 gli assi, x, y e z... quindi pure in orizzontale, se consideriamo l'asse x quello ke va dalla testa alla coda, e l'asse y quello ke va dallo sportello destro-sin, la ferrari in accelerazione si becca begli Gx positivi e in curva idem, begli Gy positivi o negativi (dipende da dove facciamo partire l'asse). Ecco, chi vola è anche soggetto agli Gz (g sull'ase testa-piedi, del pilota si intende) e dovrebbero essere quelli che creano maggiori scompensi, portando tutto il sangue ai piedi, o alla testa (Gz positivi o Gz negativi). Mi sembra di ricordare che ho letto che l'F16 ha parzialmente risolto il problema dei G a cui sottoporre i suoi piloti proprio inclinando il seggiolino e trasformando il Gz pieno che si beccavano in richamata in un po di Gz positivo e un po di Gx positivo, come l'accelerazione delle automobili, che si sopporta meglio... Spero di essermi spiegato bene! Rob

Ecco io anche un'altra cosa vorrei sapere... fino a quando è possibile ritirarsi, eventualmente entrati? Mi spiego meglio: -prima del giuramento -prima del corso sul 260 / T34 -prima del corso su 339 / avanzato negli usa o altro? No perché nel bando c'è scritto che chi non passa l'esame del BPM prende cmq il grado ma non vola e puo liberarsi dopo 6 anni di ferma anzichè 12... quindi immagino che prima di tale data, teoricamente sia possibile andarsene? OVviamente non credo che ti facciano prendere il BPA+BPM su aereo, e poi anche su elicottero (ita o usa che sia) e poi ti lascino andare così giusto? Rob

Simba, già ci puoi annunciare cosa ci faranno fare nel primo giorno... e nel secondo e nel terzo? e se durano davvero 3 giorni? Grazie, Rob

Non credo che sia per tutti il 12, ma credo che ci scaglioneranno come hanno fatto a livorno... infatti nella mia lettera c'è scritto il 13 febbraio, e ad un mio amico il 14, come giorno iniziale... Mah, chi ne sappia qualcosa ci illumini! A proposito... chi dorme nell'ostello (l'unico) di Ancona? Mi sa ke ci incontreremo... Ciao, Rob

Bè a Livorno si fanno le prove di nuoto, trazioni alla sbarra, inglese (listening e reading). A proposito, chi è in partenza x ancona x le prove mediche??? Io ho il primo giorno di prove x martedì... Buona fortuna a tutti Rob

Un'altra domanda, ke voi sappiate, fino a che età fanno volare? intendo, sui jet , credo, la vita operativa sarà piu breve che sugli elicotteri, o no? Piu o meno, per un aupc, a che età ti "parcheggiano" dietro una scrivania? E un'altra cosa, qualcuno di voi sa in base a cosa si sceglie il "nome di combattimento" di un pilota di harrier, e se anche chi va sugli elicotteri ne ha uno? Grazie Rob

Domanda stupida... ma i piloti di elicottero lo hanno il loro "nome in codice" o di battaglia, non so come si dice, insomma, quello? E (questo vale x tutti, sia di aereo ke eventualmente di elicotteriìo) ognuno se lo sceglie da solo, o in base a qualcosa in particolare? No perché vedendo dalla fusoliera degli harrier, molti nick (chiamiamoli cosi) vedo che assomigliano ai cognomi veri (mi viene in mente "elf" elfers). Resta ferma anche la mia richiesta di raccontarci sia l'iter concorsuale che i mesi in accademia (quanti ne hai fatti e cosa ti hanno fatto fare)... Rob

Credo che avere il brevetto di ultraleggeri serva prima di tutto a te stesso, in quanto piu o meno sai già come ci si comporta con cloche e manetta, ma a livello di punti non credo, in quanto ti considerano solo se hai il ppl o il cpl. Sicuramente è qualcosa in piu rispetto a chi, come me, non ha nemmeno quello Rob

Hai ragione upatri, è sempre una questione di soldi.... Ma una curiosità a cui nessuno mi ha mai saputo rispondere: quanto costa allo stato un pilota militare?

Forse hai fatto male a dircelo che sei un aupc perche' ti bombarderemo di domande :-) Oltre alle sopraccitate io aggiungo anche questa: -siceramente, in base a cosa si viene scelti per l'harrier o gli elicotteri (si, lo so i primi 2 di ogni corso primary e solo SM, ma ti prego di essere piu specifico possibile)? -Hanno le stesse chance (di andare sugli harrier) sia che va a pensacola sia chi segue l'iter "italiano"? - In ultimo, il bando dice 3 mesi in accademia, ma onestamente qual'e la media di tempo trascorso a livorno? Grazie, Rob

Ciao, oggi ho una nuova domanda, mi chiedo come si svolge la vita all'interno dell'accademia, per gli allievi intendo, ho letto la tabellina sul sito della marina, ma magari volevo qualche dettaglio in piu da chi la vive ogni giorno... Le licenze ogni quanto ci sono? Quante ore libere si hanno a settimana? Ogni quanto si riesce a tornare a casa? insomma, qualcosa sulla vita all'interno da chi sta all'interno... Grazie, Rob

Prova del 10 gennaio, idem, una sola ragazza che non ha superato le trazioni

Mmm diciamo che... io sto a meno di cento... ma non ho brevetti quindi non ho punti aggiuntivi, speriamo che bastino ma soprattutto per ora, speriamo di passare le visite mediche. A proposito, qualcuno di voi aupc gia dentro, potrebbe spiegare meglio cosa ci aspettera' ad ancona a meta' febbraio? Sono davvero 3 giorni di prove? e in quei giorni stai impegnato dalla mattina alla sera? Ma voi per dormire come vi siete attrezzati? And last but not least, di norma (almeno secondo le regole) qual'e la durata del corso preflight in accademia navale?E dopo, realmente, in base a quali caratteristiche si e' scelti per pensacola o latina? Ultima curiosita' (oggi mi escono domande a raffica) ti fanno tenere il portatile in accademia? hai tempo per usarlo? Grazie, Rob

Ciao a tutti!!!!!! Ho fatto anche io la giornata di prove fisiche e inglese... diciamo che mi e' andata piuttosto bene, nel senso che l'ho passata, ma inglese ho preso una media di circa 65 fra listening e reading. Un paio di cose, a questo punto del concorso la graduatoria e' gia' bella e fatta, e io volevo sapere se per calcolarmi il mio persoanle punteggio devo fare: voto di preselezione x 1.2 + (somma dei voti di inglese)x 1.5 + prova di nuoto... Diciamo che il totale massimo delle prove e' 520 punti, secondo voi quanto ne servono per arrivare tra i primi venti? Grazie, Rob

Si, postaci tutto, che il 10 tocca a me!!! Ma secondo voi conviene partire la notte prima con la macchina (ovviamente qualcuno guida e io dormo) e arrivare li in tempo o si rischia di arrivare stanchi? Non mi andrebbe di prendere un hotel solo per una notte... E sopratutto, oggi rileggevo la lettera di convocazione, e cosa si intende per "abbigliamento consono all'accademia navale", si intende jeans e camicia, oppure proprio un vestito? Per che ora piu o meno finiranno le prove? Grazie, Rob