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ssn21

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Everything posted by ssn21

  1. salve amici,vista l'attuale situazione non dispongo di tempo per leggere o poter postare, comunque faccio i miei complimenti per la rubrica sulla nostra beneamata città e lo stesso ai signori blabbo,luca e vortex. non vorrei essere intrigante ma credo che le panoramiche siano state scattate da viale winspeare oppure dal corso europa, da cui si vede il terrazzo di casa mia. approfitto per rendere merito al sito da cui come sopra non posso fare che sporadiche apparizioni. il tempo non è solo materia da fisico od einstain come saprete. saluti ed a tempi migliori
  2. avevo sentito o letto da qualche parte che i motori dei tornado inglesi sono di uno step più avanzati dei nostri, grazie ai quali il rifornimento in volo risulta essere più parsimonioso dei nostri, in virtù del fatto che avendo piu' spinta non devono adoperare il post-bruciatore in uno di essi. la mia domanda è questa: visto che i sudditi di sua maesta' stanno demolendo i tornado perche' non adoperare i loro aerei dismessi e rinfoltire le nostre scorte di ricambi visto che da noi il tornado potrebbe rimanere in linea fino al 2025? recentemente ho visto foto in cui le stesse macchine venivano r
  3. signor vortex nulla di piu' giusto, ma avevo postato wiki per far vedere soprattutto l'f32b nella configurazione iniziale. se mi sono spiegato male chiedo scusa agli utenti e faccio ammenda. saluti.
  4. cioe' notizie giornalistiche e di neofiti o presunte tali che come lei sapra' proprio wiki usa . saluti
  5. rieccomi smentito per la seconda volta dal signor flaggy. per la mia esperienza in materia vedo piu credibile le opinioni tecniche di chi ha lavorato mente e corpo a tanti progetti e che negli usa è un luminare. nell' indirizzo da me postato poc'anzi di wiki c'è scritto il contrario di tutto di quanto dice lei,del resto le sue come le mie sono opinioni, per questo non ho l'ardire o la presunzione di postare foto o siti preposti e per tanto chiudo qui' la vicenda per non infastidire gli altri utenti ed amministratori. saluti
  6. INVECE VOGLIO SEGNALARE "PLANO BRASIL" SOLO PER FARVI SAPERE LE OPINIONI DEI BRASILIANI SU DI NOI E SULLE NOSTRE ARMI E PRODOTTI DOPO L'AFFARE BATTISTI ED I LORO A DIR POCO VISIONARI PIANI DI ARMAMENTI. IL SITO NON LO PUBBLICO PER DECENZA MA SOLO SEGNALARVELO.
  7. signor hobo intendevo dire che l'impianto alare dell'f32 era simile all'f22 o all'f35,infatti il primo esemplare uscì in questa configurazione e poi fatta divenire a delta per ragioni di costo. alla fine gli equilibri creati sono andati a farsi benedire ed il sistema do gettosostentazone che come sappiamo simile all'harrier non ha piu' funzionato per i motivi prima ed ancora in precedenza elencati.[media]www,en.wikipedia,org/wiki/boeing_x-32) vedi centro pagina perdonate per l'ennesimo Ot. per altre eventuali risposte al tema vado direttamente al sito di pertinenza. grazie
  8. finalmente èarrivata nella notte la prima aviocisterna dell'ami al rsv di pratica, solo che le macchine non solo nuove ma solo usate e sperimentate in centinaia di voli dalla boeing... è giusto ricevere minestre riscaldate quando il contribuente italiano le ha pagate per nuove? sarà stato il solito pasticcio all'italiana? nessuno si è lamentato di questo trattamento?
  9. che l'italia è un popolo che spesso usa i pregiudizi come materia di discussione è fuori dubbio.credo infatti che il sinonimo "fare l'indiano" sia uno di questi,anche se riferito agli indiani americani e non a quelli del sub-continente asiatico, non credo che gli ex sudditi inglesi siano poi cosi' stupidi a comprare la cavour se un giorno dovesse abortire il progetto f35b, anzi..... dopo vari giorni che ho passato ad informarmi presso amici vari che risiedono negli usa e presso cui fanno parte delle loro forze armate mi sono informato per bene del defunto f32b, e secondo i quali l'aereo dimo
  10. come si sono messe le cose credo che la cavour la teniamo così com'è. non trastulliamoci in progetti a dir poco da fantascienza,perchè come è fatta non si puo' mettere mano con sezioni aggiuntive o come catapulte a vapore od emals,per non parlare di turbine a vapore alimentate da reattore.il punto è questo no soldi,no al nucleare e niente allungamenti o ponte angolato e cavi d'arresto.oggi le metodiche di progettazione non lasciano spazio ad altre interpretazioni,pena il decadimento delle prestazioni della nave,data dai vari fattori gia'discussi in precedenza e come gia' sapete di non facile
  11. il progetto delle piccole portaerei invece credo proprio che vada spegnendosi e non solo per la probabile fine del f35b ma per un fattore costi,infatti con i costi di dieci o poco piu' vstol jsf si mette in linea una cv del tipo inglese e ci si mette su' f18e/f,F35C,probabile sea gripen e rafale, con il vantaggio di poter disporre di veri e propri aew
  12. grazie signor vorthex,quindi l'autore dell'articolo di dedalonews aveva ragione...... all'orizzonte solo nubi nere sulla mmi dunque, visti i tagli del gates nostrano e la forse probabile fine del f 35b.
  13. questa mattina ho letto su dedalonews che il caccia f35b è stato messo sotto osservazione per due anni a causa di difetti di progettazione del sistema lift,costi esorbitanti,peso eccessivo ed eventuale riprogettazione della parte connessa al sistema di gettosostentazione. se in questo lasso di tempo non verra' risolto nessuno di questi inconvenienti il progetto verrà tagliato come è prospettato da manidiforbice gates,e sempre secondo dedalonews la cavour è troppo corta per eventuali catapulte e quindi verra' riclassificata come portaelicotteri (dal costo di 1,4 mld.!) la mia domanda è questa
  14. la raitheon vende l'aim9 x con la pretesa che è attualmente il miglior aria aria a corto raggio in circolazione. voi cosa ne pensate
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