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cap.med.cpl.

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Risposte pubblicato da cap.med.cpl.

  1. :ph34r: certo e si tratta di una risposta eccellente, ma si sa l'appetito vien mangiando, la mia curiosità a questo punto, visto che ho trovato un esperto e capire perchè si è fatta tanta fatica per realizzare velivoli specifici per picchiare a 90 gradi. Inoltre vorrei capire fino a che punto lascelta di utilizzare i caciabombardieri al posto dei "tuffatori" sia stata indovinata.
  2. :adorazione: grazie una risposta di altissima e preziosa competenza. Da ultimo ti chiedo : conosci procedure simili per il lancio di bombe con monomototi tipo P-40e che per quel poco che ne so picchiavano anche essi a 60° circa? Infine questi angoli più limitati sono frutto di esperienza bellica o picchiare vicino alla verticale qualche vantaggio lo dava?
  3. :helpsmile: Su un sito ho letto che gli ultimi due country avrebbero avuto LS brandeggiabili da 24 pollici. Io credo sia un errore, ma non si sa mai, in fin dei conti gli inglesi avevano lanciasiluri di quel calbro montati sulle Nelson.

    Sapete nulla di più?

  4. grazie, mi riferivo appunto alle pallottole tipo le Sk tedesche usate per migliorare le capacità perforanti dei normali fucili mauser o comunque quelle che nelle schede di armi come la breda 37 vengono definite perforanti distinguendole dalle ordinarie e dalle traccianti. Mi ero sempre chiesto perchè usare ancora le ordinarie e non semplificare i nastri con perforanti e traccianti. Grazie della risposta.

  5. <_< beh il pzl 11 era contemporaneo del cr32 ma era tecnicamente molto più avanzato : cinque anni dopo la fiat dichiarò di non essere in grado di produrre sul licenza il mc 200 che era strutturalmente simile. Il 24 aveva 2 cannoni abitacolo chiuso e se non sbaglio una radio , prima che volasse il prototipo del cr 42, un bel bimotore come il 37 ci avrebbe fatto molto comodo, ed è del 38'. Il fatto che alcuni di questi aerei alla prova bellica delusero o mancassero per motivi di scelte industriali non toglie , secondo me, nulla alla loro modernità tecnica
  6. Molto ma molto tempo fa lessi che al ritorno dalla consegna dei velivoli all'etiopia l'aereo svedese con i piloti cadde in campania. L'episodio sarebbe stato caratterizzato da notevoli gesti di pietà da parte delle popolazioni con successive manifestazioni di gratitudine svedese. Sapete niente?

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