motogio
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Così come penso sia difficile non andare d'accordo con la Svizzera, per avere i pezzi più pregiati dell'arsenale tedesco bisognava andare d'accordo con Hitler. Non mi pare che negli anni trenta, oltre all'Italia, ci fossero in Europa molti paesi d'accordo con Hitler.
La trattativa per l'acquisto dei Bf 109 risale al 1937 e in quegli anni Hitler era solo un dittatore come gli altri in Europa (Franco, Mussolini, Salazar).
Il BF 109 sarà stato anche un pezzo pregiato ma la trattativa era di carattere commerciale e non politico e si rilevò un pessimo affare per la confederazione (dopo lo scoppio del conflitto in Europa la Germania forniva con il contagocce i pezzi di ricambio, la loro qualità era infima e non accettò più contratti per la fornitura di nuovi caccia tranne un accordo per la costruzione su licenza di 8 Bf109 -E 3 nel 1943 sfruttando i diversi pezzi di ricambio che ancora possedeva e di dieci Bf 109 G che quasi ci costarono un invasione e che si rilevarono delle autentiche ciofeche).
La versione export del Bf 109 (quindi senza armi, radio ed equipaggiamenti sensibili*) dopo il brillante debutto al meeting aereo di Dübendorf (Zurigo) del 1937 fu acquistato da diversi stati; oltre alla Svizzera ci sono la Bulgaria (19 aerei) il Giappone (12 aerei) , la Jugoslavia (73 aerei) , la Romania (65 aerei) e l'URSS (3 aerei).
Anche la Svezia, la Norvegia e la Turchia erano interessate all'acquisto dei Bf 109 E ma per motivi che non ho ben compreso la fornitura dei Messerschmitt non ebbe luogo.
La Finlandia, altra nazione neutrale seppure in conflitto con l'Unione Sovietica, nel 1943 firmò un contratto d'acquisto per 16 Bf 109 G-2 e anche la Spagna, sempre nel '43, siglò un accordo con la Germania per la fornitura di macchinari utensili per la costruzione su licenza di 200 Bf 109 - G2.
* la versione svizzera* dell'Emil montava un collimatore Revi 3c A265 mentre la versione germanica montava il ben più moderno Revi C/12D e anche la cloche differiva essendo del tipo a impugnatura ovale mentre quella del suo omologo tedesco era dritta (ma qui sembra che sia stata una speculazione di Willy Messerschmitt per liberare i magazzini da vecchie cloche invendibili).
* * da quello che so anche quelli rumeni ordinati prima del conflitto sono uguali.
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Fantastico !
Per essere un po' più precisi il razzo non è della NASA ma è della Space Exploration Technologies Corporation ( http://www.spacex.com/ ) un azienda privata fondata da Elon Musk (quello di PayPal) che collabora con la NASA e con cui ha diversi contratti in corso.
Lo scopo di quel razzo è quello di abbattere i costi dei lanci spaziali recuperando il primo stadio per poterlo riutilizzare per ulteriori lanci.
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Torno sull'argomento per segnalare questo interessante articolo che racconta di come, nel 1966, l'equipe del Professor Lovell "rubò" ai Sovietici le immagini della superficie lunare ....
http://blogs.airspacemag.com/moon/2012/08/scooping-the-soviets/#
Grazie TT-1 Pinto; adoro queste piccole perle di storia.
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Egoisticamente,per noi sarebbe forse un fatto non troppo negativo,le importazioni dalla Cina diminuirebbero e le nostre industrie avrebbero dei benefici,se i nostri competitori si indebolissero in una guerra inutile
Scusa Simone ma se già un "piccolo" terremoto in Giappone ha bloccato le linee di produzione occidentali perché i giapponesi erano gli unici produttori di alcuni prodotti o componenti essenziali per l'industria pensa un conflitto che coinvolgerebbe i giapponesi e i cinesi con i coreani come terza parte incolpevole che danni creerebbe all'occidente; altro che benefici con tutta l'industria elettronica e automobilistica bloccata, l'aumento del costo delle materie prime (petrolio in primis) e i capitali in borsa che si trasformano in carta straccia.
"Se Atene piange, Sparta non ride"
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PS: per chi non lo avesse ancora visto consiglio caldamente il film band of brothers, di spielberg. è una serie di 12 puntate se non sbaglio, si vedono praticamente quasi tutti i scenari di guerra seguendo le vicende della compagnia easy
Anche il suo gemello "The Pacific" , sempre prodotto da Steven Spielberg e Tom Hanks e ambientato nel teatro del Pacifico, non è male anche se si perde un po' troppo in storie mielose che spezzano il ritmo e non aggiungono molto alla storia.
Un gradino sotto Band of brothers ma comunque un bella serie.
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Ho cercato la frase precisa di Saburo Sakai nel suo libro, ma dopo dieci minuti mi sono arreso e ho preferito cercare in rete:
Scusa Gian Vito per l'OT involontario; quando avevo scritto quelle due righe sui l'uso dei paracaduti citando Sakai avevo dato per scontato che si sapesse, visto che Vultur ne aveva letto il libro, che era una scelta volontaria e non una regola assoluta.
Mea culpa
Il mio commento era solo per sottolineare che lo Zero era un aereo giapponese fatto su misura per i giapponesi e che quindi quello che per noi occidentali era un grave difetto, il tettuccio non asportabile, non lo si poteva considerare tale visto in un ottica di un pilota nipponico della WWII; anche perché combattendo per lo più in mare aperto il fatto di buttarsi con un paracadute non aumentava poi di molto le chance di sopravvivenza, oltre alla storia delle regole, a nostro modo di vedere a volte assurde, del Bushido.
Per chi ha visto il film di Eastwood "Lettere da Iwo Jima" dove i soldati giapponesi piuttosto di retrocedere di una posizione e continuare a difendere l'isola si sono suicidati in massa nonostante gli ordini dell'alto comando nipponico forse comprenderà meglio cosa intendevo.
Se poi pensiamo, sempre in riferimento alle memorie di Sakai, che i comandanti mandavano in missioni "speciali" anche i pochi Assi che gli erano rimasti...
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Un'altra simpatica caratteristica dello Zero era che il suo eccezionale tettuccio a bolla con visuale totale non aveva sistema di sgancio di emergenza: si poteva anche correre il rischio di finire allegramente arrosto o affogati, o di non potersi lanciare in tempo ...
Va anche detto che i piloti giapponesi non utilizzavano i paracaduti d'emergenza, un po' perché ne limitavano i movimenti in cabina e un po' perché non accettavano la sconfitta; almeno così raccontò il buon Sakai.
Sakai aggiunse anche un aneddoto per motivare la sua scelta: la brutta fine che fece un pilota statunitense che ammarò con il suo paracadute in un mare infestato da squali
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La notizia è comunque riportata anche da fonti svizzere ....
http://www.lematin.ch/suisse/allemagne-offrirait-33-appareils-doccasion/story/31516241
Scusa TT-1 Pinto ma il link che avevo postato era di un giornale svizzero; o intendevi "anche da altre fonti svizzere"
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Alcune novità sul caso Gripen:
25 agosto
Procedono le trattative per l'acquisto del Gripen:
Accordo quadro firmato fra Svizzera e Svezia per i GripenIl partenariato tra Svizzera e Svezia per l'acquisto di 22 velivoli da combattimento Gripen si intensifica. Il Dipartimento federale della difesa (DDPS) ha infatti concluso un accordo quadro con il governo svedese che completa la Dichiarazione di intenti firmata a a fine giugno a Meiringen (BE) dalla ministra svedese della difesa, Karin Enström, e dal consigliere federale Ueli Maurer, precisa un comunicato odierno.
Grazie a questo accordo la Svezia sottopone al suo parlamento l'acquisto dei Gripen in versione E
Dal canto suo, in una nota odierna citata dall'AFP, la ministra svedese della difesa si è rallegrata per questo partenariato con la Svizzera: "insieme possiamo acquistare e pilotare un sistema perfezionato di aerei da combattimento a un costo inferiore di quello che saremmo stati costretti a pagare se la Svezia avesse fatto da sola questa acquisizione". In settembre, il governo svedese dovrebbe sottoporre al Parlamento la proposta d'acquisto di 40-60 Gripen E per il suo esercito.Ma non tutti in Svizzera sono ancora convinti di questa scelta:
In Svizzera, il sostegno al Gripen però è in calo. Anche il PLR ora sembra molto scettico: rimangono in sospeso molti interrogativi riguardanti l'acquisto degli aerei, ha detto il presidente Philipp Müller in un'intervista alla "Neue Zürcher Zeitung". Non si sa se le spese per lo sviluppo sono incluse interamente nel prezzo d'acquisto. E non è chiaro neppure che tipo di jet riceverà la Svizzera visto che finora il Gripen E/F esiste solo su carta. È un rischio dal punto di vista tecnico e finanziario, secondo Müller.Nel frattempo un altro colpo di scena:
Mentre la procedura d'acquisto dei Gripen entra nella sua fase finale, la Germania sarebbe pronta a vendere degli Eurofighter d'occasione alla Svizzera. Secondo "Der Sonntag", la nuova offerta del consorzio EADS è flessibile e va dai 22 ai 33 velivoli per un totale che oscilla tra i 2,2 e i 3,2 miliardi di franchi. Questi Eurofighter verrebbero dalle fila dell'aviazione tedesca e sarebbero in buono stato...Spunta un'offerta per i nuovi caccia
Affaire à suivre
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Quello che penso che sia accaduto sulle vendite militari americane alla Svizzera in questo periodo è proprio questo: i rapporti tra i 2 paesi si sono raffredati perchè gli americani stanno conducendo una guerra senza tregua al terrorismo e per raggiungere lo scopo hanno deciso di usare come strumento il prosciugamento dei finanziamenti. Per fare ciò devono avere la collaborazione degli altri stati affinché proibiscano le transazioni di denaro opache. La Svizzera, che ha nel segreto un pilastro del proprio sistema bancario, ha cercato di resistere alle richieste americane e loro hanno risposto abbassando il "rating di affidabilità" della Svizzera, riducendo (non vietando!) le vendite militari alla Svizzera. Su argomenti come la guerra al terrorismo gli americani, lo abbiamo capito, sono più intransigenti e radicali dei talebani quando parlano di Islam.
Attenzione a trarre conclusioni affrettate; il segreto bancario è da qualche decennio che non è più tale per terroristi e criminali in genere (dittatori e capi di stato caduti in disgrazia compresi).
In realtà il segreto bancario non copre quasi più nemmeno gli evasori; se uno stato ha un sospetto fondato su un suo cittadino può chiedere informazioni alla Confederazione, in modo un po' macchinoso a dirla tutta, sui suoi eventuali conti in Svizzera: Assistenza amministrativa e giudiziaria in ambito fiscale
Poi la Svizzera collabora anche troppo con gli USA nella lotta al terrorismo come dimostrano i casi dei voli segreti della CIA sullo spazio aereo svizzero con il bene placito della confederazione o il caso di Youssef Nada, cittadino italo-egiziano residente a Campione d'Italia, i cui beni sono stati messi sotto sequestro dalle autorità elvetiche sulla base di un semplice sospetto da parte degli USA.
O ancora il caso Tinner, due fratelli cittadini svizzeri residenti in Svizzera accusati di aver esportato illegalmente dell'equipaggiamento nucleare in Libia, dove importanti documenti processuali sono stati distrutti su pressione USA prima del processo causando vari grattacapi ai giudici; non ha torto la Basler Zeitung ha commentato la vicenda paragonando la Svizzera a una repubblica delle banane: Caso Tinner: «L'imperizia del governo»
Va ricordato poi che la Confederazione da oltre trent'anni cura gli interessi diplomatici statunitensi in Iran (perché nonostante tutto USA e Iran, anche se per vie traverse, si parlano ancora fra di loro).
La lotta in atto oggi sul segreto bancario è solo una lotta di facciata in vista delle votazioni, sia in USA che in Germania, e non per niente anche Mitt Romney, il candidato alla casa bianca, ne è caduto vittima: "Romney Girl"
No, io resto dell'idea che la scelta del Gripen sia solo dovuta a motivi finanziari anche perché il capo del dipartimento della difesa, il ministro Ueli Maurer, non voleva spendere soldi per rinnovare il parco aerei svizzero ma essendo membro del partito di centro destra più ancorato alle tradizioni elvetiche, di cui l'esercito ne è un tassello importante, ha dovuto a malincuore fare una scelta e ha scelto quella meno costosa; almeno sulla carta, solo il tempo potrà confermare questa valutazione.
La Svizzera esiste da 700 anni. Scommettiamo che tra 700 sarà ancora uno dei paesi più liberi e vitali d'Europa?
Liberale, non libero; libera, la Svizzera, non lo è mai stata
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Tornando in topic, io mi sono fatto una mia idea sulla gara svizzera.
La Svizzera ha da qualche anno problemi con diversi stati: Stati Uniti, Francia, Germania, ...
......
A mio avviso, quando il governo svizzero ha invitato Boeing a presentare un'offerta per la gara per la sostituzione dell'F-5, il governo americano, come ulteriore misura di pressione, ha impedito alla sua industria di partecipare alla gara. In condizioni diverse, probabilmente Boeing avrebbe vinto a man bassa.
Così il governo USA mette i bastoni nelle ruote a una sua azienda favorendo le industrie europee? E poi il Gripen non monta un motore made in USA ? Ok fabbricato dalla Volvo su licenza ma tant'è.
E poi perché proibire alla Boeing di partecipare, nel 2008, al concorso per poi lasciare alla Raytheon, nel 2011, la libertà di vendere i suoi missili aria aria alla Confederazione?
Sul fatto che la Svizzera da qualche anno (anzi da diversi decenni) abbia dei problemi con gli Stati Uniti, la Francia, la Germania, l'Italia, l'Inghilterra ecc ecc non ci piove ma non esageriamo.
La scelta del Gripen è solo una scelta di natura economica (i soldi sono pochi nonostante le leggende sulla piazza finanziaria Svizzera) e se fosse stata una scelta politica avremmo (avrebbero) scelto il Rafale per avere l'appoggio della Francia.
E se i soldi non fossero stati un problema chissà, magari qualcosa di più performante?
Oggi fa comodo dire che la Svezia è neutrale e per questo è in sintonia con la Svizzera e domani diranno la stessa cosa quando acquisteremo i droni israeliani ma sono tutte favole (politicamente poi ci sono più similitudini con Israele che con la Svezia a dirla tutta).
Resta comunque il fatto che, a oggi, non sappiamo ancora se acquisteremo o no il Gripen per il semplice fatto che, a oggi ma anche a domani e a dopodomani, ancora non esiste e non è ben chiaro se la Saab lo svilupperà secondo le esigenze Svizzere con l'appoggio della Svezia o a spese della Confederazione.
Comunque sia prima del 2023 o forse 2026, i Gripen nella versione richiesta dalla Svizzera non voleranno e nel 2030 gli Hornet saranno da pensionare quindi tutti i discorsi sulla doppia linea vanno a cadere.
Sempre ammesso che la Svizzera sopravviva sino ad allora
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stai a vedere che il caso a voluto fosse proprio quel 22 aprile!!!!!!!!!!
Mi dispiace ma stando a Google Earth quella foto è stata scattata il 31.05.2011
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Complimenti per il tuo lavoro
Ho letto solo una decina di pagine, per ora, ma un paio di errori abbastanza gravi (scherzo) balzano all'occhio.
" il Flak 37 da 8.8 cm (chiamato anche acth acth),"
Otto in tedesco si scrive "acHT" e di conseguenza il FlaK (con la K in maiuscolo) veniva chiamato acht - acht o anche acht - achter.
Sono solo dei piccoli refusi e, se non ti da fastidio, se ne trovo altri te li segnalerò.
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Probabilmente le cause sono da ricercare nelle lotte politiche interne tedesche nate dopo il pasticcio creatosi con il bombardamento delle autobotti nel 2009 :
Germania sotto choc per la strage
in Afghanistan
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a mio parere, ha mostrato anche una certa "etica" decidendo di non salire sul carro dei vincitori quando appariva chiara la sconfitta del Reich e di conseguire una facile vittoria tardiva.
La Svizzera era vista quasi come un nemico dalle forze alleate e, paradossalmente, abbiamo avuto più problemi con l'asse anglo- franco- statunitense che non con l'asse italo- tedesco; nel febbraio del 1945 le continue pressioni alleate costrinsero la Confederazione a schierarsi con loro nella guerra economica contro il Terzo Reich violando così il suo statuto di nazione neutrale.
Solo la crescente polarizzazione tra Est e Ovest (l'inizio della Guerra fredda) e la voglia di dimenticare gli orrori della guerra fra la popolazione delle nazioni vincitrici ha riportato un po' di serenità fra i rapporti tra la Confederazione e i paesi Alleati; URSS naturalmente escluso.
Ps. Non è una critica gratuita verso gli alleati ma una semplice constatazione; la WWII si era trasformata ormai da tempo in una guerra ideologica e gli orrori che questa trasformazione provocò non lasciavano spazio alle esigenze di una piccola nazione che tentava di sopravvivere isolandosi dal mondo; altre nazioni ebbero sorti ben peggiori sacrificate sull'altare della "Realpolitik" (una su tutte la Polonia; in fondo la seconda guerra mondiale era nata in sua difesa).
Il comportamento delle nazioni alleate era coerente con la loro visione della guerra; poche concessioni all'etica e tanto, tanto pragmatismo: o con noi o contro di noi.
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In particolare mi riferisco alla possibilità che l'asse potesse mirare ad "impadronirsi" di un Cantone di lingua tedesca tramite elezioni manipolate o misure del genere, fomentare disordini ed avere quindi un pretesto più o meno accettabile per intervenire in terra elvetica
Quella tattica fu già impiegata da Napoleone nel 1798 (la scusa era di proteggere gli abitanti dei cantoni di lingua francese in lotta con quelli di lingua tedesca) .
Il pericolo del ripetersi di quella situazione era ben presente fra i politici dell'epoca, alcuni dei quali con evidenti e non nascoste simpatie verso le forze dell'Asse, ma prevalse la linea della coesione nazionale e della neutralità.
Qui un breve riassundo: Dizionario storico svizzero - La seconda guerra mondiale
Va anche detto che alle forze dell'Asse non servivano poi tante scuse per giustificare un'invasione della Svizzera (vedi il Belgio) ma forse a Hitler e a Mussolini non interessava più di quel tanto invaderci; i piani per un'invasione erano stati preparati nel 1940 e stavano per essere attuati a causa di scontri aerei sulla linea di confine franco-tedesca ma la messa a terra della piccola Luftwaffe elvetica sembra sia stata più sufficente a Hitler per rimandarla alle calende greche.
Anche Mussolini nel 1940 sembra che fosse intenzionato a invaderci ('Occupazione del saliente ticinese') ma poi non si sa perché preferì invadere la Grecia.
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Un DH 112 Venom a 11 mila dollari...
Sì ma senza motori, armi e avionica; in pratica per 11°000 $ hai solo una maquette da esporre in giardino come questi:
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Prima di tutto voglio precisare che ho passato giornate a guardare su internet su archivi della RAF riguardo alle perdite nell'anno 1944..
Non hai provato a cercare in quelle della USAAF?
Ho provato a cercare un po' e ho trovato solo un Bristol Beaufighter Mk.VIF caduto in giugno in una regione indefinita dell'Italia a causa di un incidente e abbandonato perché irreparabile:
Bristol Beaufighter Mk.VIF Operator:United States Army Air Force (USAAF) Registration:KW186
Cercando altre informazioni ho scoperto solo che il pilota era il 1° ten Edward A. Schlueter ed era incorporato nella 415th Night Fighter Squadron.
Il pilota è sopravvissuto ma cercando ulteriori informazioni su di lui ho trovato solo la sua tomba ( El Dorado County Veterans Monument) e il fatto che è famoso fra gli ufologi perché è stato il primo, o uno dei primi, a segnalare la presenza di "foo fighter" sui cieli europei.
Ps. Sulle testimonianze oculari non farei troppo affidamento.
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Io penso che i soldati debbano restare quelli di sempre, naturalmente con l'aggiunta di qualche equipaggiamento moderno, per carità, siamo nel 21esimo secolo! Ma secondo me quelle foto presentano un chiaro riferimento al fatto che i soldati siano troppo appesantiti.
Concordo con te ma stanno correndo ai ripari:
Gli esoscheletri militari HULC arrivano in Afghanistan
E Sarah Connor comincia a preoccuparsi
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Visto che è stato riesumato questo vecchio post tanto vale utilizzarlo:
Un team di ricercatori della Cambridge University ha scoperto un chip cinese "backdoor" utilizzato in alcuni dispositivi militari USA. I rischi sono notevoli per la sicurezza, ma un esperto del settore sostiene che in questo caso è difficile credere che un produttore si sia spinto a tanto.Chip cinese con backdoor in dispositivi militari USA
Solo poche settimane fa Mikko Hypponen aveva scoperto una backdoor che dava accesso a una shell di root sui telefonini della cinese ZTE (quarto produttore mondiale di telefonia mobile).
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il finale non ti è piaciuto ? in effetti neanch'io sono perplesso sul abbandonare la tecnologia così , trovo interessante l idea invece che la serie si sia svolta nel nostro passato e che terra rischi di fare la fine delle 12 colonie
Ma se ricordo bene la serie non era ambientata nel passato ma era piuttosto ambienta in un universo a ciclo continuo circolare; in Razor una voce fuori campo disse : "Tutto questo è successo prima, tutto questo accadrà di nuovo"
E anche nell'ultima puntata la scena con i robottini giapponesi non ci avvisa forse che il passato sta tornando.
Ps. il finale in se era coerente, la tecnologia li aveva portati sull'orlo dell'annientamento e quindi aveva una suo logica, ma il dividersi sui cinque continenti (già erano rimasti in pochi) e ripartire da zero quante possibilità di sopravvivenza lasciava?
E quante possibilità lasciava agli abitanti di Terra 2 di sopravvivere? La storia di Cortés e degli spagnoli che sterminarono intere popolazioni solo con un raffreddore era a loro sconosciuta?
Ok era un telefilm di fantascienza e non va preso troppo sul serio ma comunque.....
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la parte religiosa non mi ha disturbato più di tanto , anche perchè religiosa e non riferita ad una religione specifica , e credo che sia servita per dare spessore alla trama è stato come se parlassero di filosofia...
La parte religiosa / sovrannaturale ha un ruolo centrale nella serie ma il fatto che Dio, o i Dei di Cobol, non parteggia per una parte ma si limita a indicare il cammino verso casa (a entrambi gli schieramenti) rende la serie interessante (sia i coloni che i cyloni sono comunque gli artefici del loro destino).
Più che la parte filosofica era interessante la parte sociologica perché i coloni erano sì uniti nella lotta alla sopravvivenza ma le ingiustizie sociali e le divergenze di vedute hanno più volte portato alla rottura degli schieramenti, sia tra gli umani che tra i cyloni, con gravi conseguenze fra entrambi gli schieramenti.
Il bello della serie è che non ci sono eroi senza macchia e senza paura e anche il comandante, per quanto saggio e capace, molte volte fa delle scelte dettate più dai suoi sentimenti che dalla logica o dal buon senso; forse i litri di ambrosia e chili di pastiglie che ingurgitava qualche piccolo effetto collaterale l'avevano.
Comunque è una bella serie anche se con molte ingenuità (nel tempo libero hanno costruito un caccia stealth con pezzi d'avanzo che ha fatto sfraceli ma quando è stato distrutto a nessuno è venuto in mente di ricostruirlo
).Ps. L'ultima puntata è ingiudicabile
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Come ho già detto .... cambiano i tempi .... cambiano i gusti ....
Sacre parole, esempio classico è la saga di Star Wars: chi ha amato la triologia originale (come me) odia e trova insulsi e noiosi i prequel (e le rivisitazioni di Lucas degli originali) mentre chi ha visto per prima i prequel trova la serie originale scialba e ingenua.
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"Valigie piene di soldi sono circolate tra Stoccolma e Berna, per pagare bustarelle a politici e militari elvetici", ha scritto non a caso, di recente, il settimanale elvetico L'Hebdo.
Veramente l'Hebdo ha scritto che le "valige" sono circolate ai tempi dell'affare con il SudAfrica:
«Officiellement, le projet devait coûter entre 8 et 10 milliards de francs», explique Nils Resare, journaliste d’investigation que L’Hebdo a rencontré à Stockholm et surtout auteur d’un livre explosif (Mutor, makt och bistånd: JAS och Sydafrikaaffären) qui décrit par le menu les pots-de-vin et autres magouilles ayant permis de vendre 26 Gripen à l’Afrique du Sud de l’après-apartheid.Le "pots de vin" è il modo francese di chiamare le bustarelle e "magouilles" sta per imbrogli/ inganni.
L'Hebdo: Le Super Jas 39 Gripen: «un scandale suédois»
Ps.Quoto TT 1-Pinto perché di queste cose ne abbiamo già parlato nell'altro 3d
In difesa della neutralità ....
in Eventi Storici
Inviato
Non so se nel '37 tutti avessero un idea chiara di chi fosse Hitler; forse nemmeno Hitler stesso aveva in chiaro chi fosse realmente.
Di sicuro non Chamberlain e nemmeno Daladier e forse anche Mussolini.
Le date sono importanti e nel '37 la Germania era niente in confronto alle superpotenze dell'epoca.
No la Svizzera non era nazista ma era ferocemente anticomunista e pur non nutrendo particolari simpatie per le forze dell'Asse mantenne comunque dei buoni rapporti commerciali per tutta la durata del conflitto e nel contempo riuscì a mantenere anche un discreto rapporto commerciale con le forze alleate (che ricordi poca roba ma con i confini blindati non poteva fare molto).
I Messerschmitt elvetici erano i Bf 109 Emil e volarono, più o meno, per tutta la durata del conflitto perché altro non avevamo; i Gustav furono solo dodici ma non presero mai parte al conflitto perché erano dei bidoni, l'Inghilterra si rifiutò di venderci i suoi Spitfire e i 20 Macchi mc 202 italiani acquistati nel 1943 non ci furono mai consegnati per via dei famosi avvenimenti del '43.
Restavano solo i francesi con i loro promettente, nel '39, Morane-Saulnier MS-450 ma per ovvi motivi l'accordo non andò in porto anche se dalle sue ceneri nacque il D 3802 A «Morane» ma i primi esemplari cominciarono a volare a guerra finita; e comunque non erano al livello dei migliori caccia a pistoni di fine guerra.
Tutto questo solo per dire che non tutto è bianco o è nero, anzi di solito è grigio