nick_firefox
-
Numero contenuti
391 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Vinti
2
Risposte pubblicato da nick_firefox
-
-
Benvenuto!
-
Da quanto ne so il 36 Stormo opera con i Typhoon.
-
Direi che è un ottimo inizio Mamo!
:okok: Continua così!
-
Benvenuto!
-
Ciao Skynight, chiedo scusa per il ritardo mostruoso con il quale ti scrivo. Ho fatto una rapida ricerca, ma sfortunatamente non ho trovato molto.
Tuttavia, non escluderei l'esistenza di una qualche demo in giro per il web, perciò se sei veramente interessato non gettare la spugna. Ti raccomando solo un buon antivirus (non immagini nemmeno quanti maleware si nascondono in quei siti di giochi online...).
-
Lo definirei un "simulatore da riserva". E' sicuramente piacevole (tra l'altro puoi scaricare moltissimi addon), ma per chi è abituato al realismo di Lock On può risultare un pò deludente e troppo facile (specialmente per quanto riguarda l'attacco al suolo). Almeno questa è la mia opinione.
Comunque eccoti il sito di combatace, così potrai farti un'idea.
http://combatace.com/topic/33627-screenshot-thread/page__st__1680
-
Ecco nel particolare una torre con i suoi cannoni da 406mm. Erano armi dal buon design, ma penalizzate da un'eccessiva velocità iniziale che garantiva una minima penetrazione dei ponti sulle lunghe distanze. Sebbene le "H-39" non siano mai entrate in servizio, le loro artiglierie furono impiegate nella difesa costiera di Narvik e Tromsø. Delle sette rimanenti, quattro furono dispiegate ad Harstad e tre sull'isola di Engeløya, queste ultime piazzate su vagoni ferroviari. Con il termine della Seconda Guerra Mondiale, tali armi furono prese in carico dall'esercito norvegese insieme a 1227 proiettili, mentre un equipaggio tedesco addestrò gli armieri scandinavi sul loro uso. I cannoni furono attivamente impiegati per circa una decade, finchè non vennero decommissionati e smantellati nel corso dei primi anni 60.
-
Salve a tutti, apro questa nuova discussione in quanto non ho trovato nulla inerente a tale argomento.
La classe H fu una serie di progetti di corazzate per la marina tedesca (Kriegsmarine), intesi per soddisfare i requisiti del Piano Z dei tardi anni 30 e i primi anni 40. La prima variante, chiamata "H-39", era essenzialmente una corazzata della classe Bismarck leggermente ingrandita e con otto artiglierie da 406mm. Sarebbe stata costruità in sei unità. La "H-41" invece migliorava il design della "H-39" montando otto cannoni da 420 mm. I due successivi progetti, ovvero l'"H-42" e l'"H-43", incrementavano il calibro dei cannoni a 480mm, mentre la gigantesca "H-44" avrebbe montato otto immense artiglierie da 508mm. Le dimensioni delle navi sarebbero variate tra i 277,8m e 56444 tonnellate della "H-39", e i 345m e 131000 tonnellate della "H-44". Sulla carta gran parte di queste unità avrebbero raggiunto i 30 nodi. A causa dello scoppio della Seconda Guerra Mondiale nessuna unità venne mai costruita, e solo la prima "H-39" venne commissionata. I lavori furono immediatamente interrotti, mentre la chiglia rimase sullo scafo fino al Novembre 1941, quando l'Oberkommando der Marine ordinò che venisse rottamata per altri scopi.
Ecco uno schema dell' "H-39" (purtroppo non ho trovato di meglio):
Ulteriori informazioni: http://en.wikipedia.org/wiki/H_class_battleship_proposals
-
Non so se ne eravate a conoscenza, ma in data 25 giugno 2011 un Mig-29KUB , poco prima prima della consegna, si è schiantato durante un test in Russia. Entrambi i piloti hanno perso la vita. Alla luce di tale sciagura, ogni ordine da parte dell'India è stato sospeso. Il Ministro della Difesa Indiano ha affermato che tale incidente ha fatto scendere un'ombra sulla credibilità del velivolo. I Russi hanno risposto che è stato un errore umano a causare la perdita dell'aeromobile, e non c'è alcun bisogno di mettere a terra la flotta.
-
Concordo pienamente con quanto hai detto, anche se fra i possibili candidati per l'esercito marocchino aggiungerei l'Eurocopter Tiger.
A proposito del Mangusta: sempre sul corrente numero di Aeronautica e Difesa ho appreso che è in fase di sviluppo una nuova versione dell'elicottero, chiamata ARH-29D. Questa variante (che recentemente ha effettuato delle prove con armamento reale nel poligono di Capo Teulada), comprende numerosi miglioramenti quali il sistema d'arma OTSWS (Observation, Targeting and Spike Weapon System), un IMS (Integrated Muliple System), il missile Spike e i motori derivati dal T-129 turco. La certificazione dell'ARH-129D è prevista entro il primo trimestre del 2012.
Con occhio profano azzarderei che tali ammodernamenti possano rendere il Mangusta molto appetibile sul mercato delle esportazioni. Staremo a vedere.
-
L'Algeria ordina il Mil Mi-28NE "Night Havoc" (notizia appresa dal numero corrente di Aeronautica e Difesa). Ecco l'articolo:
il consorzio russo Rosvertol ha reso noto di aver avviato delle trattative con il governo algerino relative alla vendita di un numero ancora da definire di elicotteri da attacco al suolo Mil Mi-28NE "Night Havoc". La notizia è stata ufficializzata all'agenzia di informazione di stato russa RIA-Novosti da Boris Slyusair, direttore generale di Rosvertol, che ha parlato di un possibile inizio alla consegna già nel 2012 , per concluderi nel 2017. La versione prescelta, il Mi-28NE, è caratterizzata da maggiori capacità ognitempo grazie ad un sensore di visione elettro-ottica montato sul muso e a un radar a onde millimetriche, che garantisce un'elevata precisione sul bersaglio. A questa sofisticata "suite" avionica si affianca il missile aria superficie "Ataka", concepito per penetrare bersagli difesi da blindature molto complesse. Per quest'elicottero da combattimento polivalente, in grado di svolgere missioni di appoggio tattico, anticarro, controguerriglia e scota, già in servizio presso le forze armate russe, si tratta del secondo contratto"export": infatti ne corso del 2010 il Venezuela ha ordinato 10 esemplari di Mil Mi-28NE (a tutt'oggi non ancora consegnati). L'Algeria prevede di affiancare i nuovi "Night Havoc" ai 36 esemplari già in servizio del Mil Mi-25, versione per l'esportazione del noto Mi-24 "Hind".
-
Benvenuto tra noi!
-
Gran bel lavoro, complimenti!
-
Ciao italico! No, non ho trovato alcun riscontro nè su Ansa, nè sui TG La-7 e Rainews. Forse ti sei confuso con suo figlio Khamis, ucciso (presumibilmente) ieri dai ribelli. Ma anche questa notizia va presa con le pinze.
-
Benvenuto!
-
Condivido l'osservazione di Vortex: in effetti queste seghettature (concentrate prettamente sul muso e sul cockpit) sono un vero peccato, ma ciò non toglie nulla alla bontà del tuo lavoro, complimenti.
-
Adoro le fiabe a lieto fine............
:rotfl: -
Hai svolto un ottimo lavoro, complimenti!
-
Gran bel modellino Vortex, i miei più vivi complimenti, anche per la scelta del soggetto (del resto ho un certo debole per gli incrociatori ex sovietici!
)! -
Ciao Highlander, spero che quanto scritto possa esserti utile.
Lo Yak-44 fu un progetto relativo a un aereo AEW per la marina sovietica, chiaramente ispirato all'E-2 Hawkeye statunitense. Concepito per essere impiegato dalle portaerei della classe Ulyanovsk, venne tuttavia cancellato a seguito del crollo dell'Unione Sovietica. Ne fu realizzato solamente un mock-up dalle ali ripiegabili.
Ma vediamo il contesto nel quale venne sviluppato.
Nei primi anni 80, con la costruzione di quattro nuove portaerei per la VMF, si rese necessario lo sviluppo di una piattaforma AEW per il loro supporto. La Yakovlev si concentrò sulla versione AWAC, credendo che la versione COD del velivolo potesse essere prodotta successivamente. Il design era simile a quello dell' E-2C, ma con un una capacità di carburante molto maggiore, con il raddoppiamento del peso e della potenza dei motori. L'equipaggio era composto da 5 membri, mentre le ali vennero progettate per essere piegate verso l'interno e leggermente in avanti per lo stoccaggio nell' hangar delle portaerei. Il contratto per la progettazione del potente radar a impulsi doppler venne affidato alla NPO Vega. Il radome avenva un diametro di 7,3 m, ed era montato su un pilone retrattile posto al di sopra della fusoliera posteriore.
Perfetto, ora mi rendo conto che la mia risposta è perfettamente uguale a quella di Pinto (entrambi i testi sembrano presi da Wikipedia). Chiedo scusa per la svista.
-
Scusate se ricorro al doppio post, ma non ho la possibilità di modificare il messaggio precedente.
-
-
Il cockpit è davvero ben fatto, ma volevo chiederti una cosa:
COME FAI A REALIZZARE DEI MODELLINI COSI' BEN FATTI IN COSI' POCO TEMPO?!?
:rotfl: Scherzi a parte, questo Tornado promette bene.
Hai qualche idea per la mimetica? -
Si, vi feci caso tempo fa sfogliando un numero di "Aeronautica e Difesa". La cosa che, a mio modesto parere, è assolutamente scandalosa, sta nella decisione di far volare questi velivoli nonostante la loro evidente obsolescenza. Capisco la vicinanza con l'India, ma questa scelta dimostra un certo sprezzo per la vita degli stessi piloti pakistani.
Ecco il trafiletto:
"la flotta di oltre 160 tra Mirage III e 5 (di innumerevoli sottoversioni) ancora in dotazione all'aviazione militare pakistana, è ormai in condizioni di degrado strutturale preoccupante e ciò si sta manifestando in una serie di incidenti gravi. Negli ultimi mesi si è verificata una vera e propria "epidemia" di esplosioni in volo delle parti vetrate della cabina di pilotaggio, con conseguenze, in alcuni casi, tragiche. Quando questo problema sembrava superato, hanno iniziato a verificarsi gravi problemi di corto circuito o di falsi contatti all'impianto elettrico. In un caso, verificatosi sulla base di Masroor, uno di questi impulsi elettrici fuori controllo su un Mirage 5, pronto ad alzarsi in volo per una missione di addestramento all'attacco al suolo con armi vere, ha causato il lancio accidentale di un razzo mentre l'aereo era ancora a terra, con la conseguente morte dell'aviere che in quel momento stava operando sul lanciarazzi."
:okok: 
:rotfl: 
)!
a6m zero tamiya 1/32
in Modellismo
Inviato
Gran bel lavoro!