teozena

Cioè??? Creo una rotta IFR, come quote scelgo le vie superiori. Dall'atteraggio fino diciamoa 10.000 piedi lo porto su io l'aereo, poi per il resto lo faccio fare dal pilota automatico (questo per quanto riguarda l'altitudine), per la rotta ascolta e contatto i vari controlli sull'ATC...

Ora che stavo giocando, ho notato che anche con l'autopilota inserito (quindi la cloche non dovrebbe interferire giusto???) l'aereo stalla. La velocità di salita non mi sembra eccessiva (il Boeing 777 ha un AOA di circa 10° e tutta manetta), ad un certo punto il pilota automatico decide di cabrare fino ad angoli di attacco di 30 e passa gradi... E' un errore mio??? Grazie ancora per la pazienza

Ciao a tutti.... Ho un problema con il beccheggio dell'aereo, cioè dopo poco che volo il muso dell'aereo cabra fino a quando l'aereo non va il stallo... Questo problema mi si presenta sia in Flight Simulator '04 che in Sierra Pro Pilot '99 (vecchiotto quest'ultimo... ). In quest'ultimo in particolare, quando sono quasi in dirittura di arrivo, stacco l'AP e muovendo il joystick per picchiare l'aereo sta fermo sulla linea dell'orizzonte e non abbassa il muso. Quindi, volevo sapere, secondo voi è un problema di impostazione del joystick o del simulatore??? Grazie mille Ciao

Ciao a tutti... Ho un problema... Dopo un pò che volo (diciamo 2 o 3 minuti), il muso dell'aereo punta in alto e mi va in stallo tutto.... Cosa pensate che sia???? Grazie mille...

Ciao a tutti... Come riporto in descrizione non so se è la sezione giusta, ma mi sembrava la più appropriata vsto l'argomento. Qualcuno sa dirmi i modello e il produttore degli aerei che si usano nelle gare della Red Bull??? E comunque anche due o tre modelli che si usano per fare delle acrobazie??? Grazie mille...

Ok... Grazie mille.... Pensavo che questo sistema non fosse sufficente da solo... Che non fosse abbasatnza l'ossigeno presente a quelle altezze. Ciao e grazie mille

Ciao, in un aereo di lines che solitamente viaggia anche a 11.000 metri di quota, come si fa a mantenere il livello di ossigeno in cabina??? Grazie mille

hai ragione scusa....

Ciao a tutti... Su Airliners.net ho trovato questa foto... http://cdn-www.airliners.net/aviation-phot...7/6/1084671.jpg Qualcuno mi sa dire cosa sono quei "razzi"???? Grazie

Grazie Rollo.. Mi hai dato una spiegazione esaustiva... Quindi diciamo che in un turbojet o nei turbofan la turbina "ruba" ai gas un pò di energia, quella sufficiente a muovere per muovere compressori e ventola e lascia l'altra parte che andrà a formare il flusso che poi muove l'aereo; mentre nei turboshaft, la turbina è studiata per prendere tutta l'energia (magari con dimensioni maggiori , calettamento delle pale diverso, o a più stadi rispetto ai motori precedenti e trasferirla all'albero... Ciao e grazie mille...

Comunque, che differenza c'è tra un turboalbero e ad esempio un turboventola, nella generazione della spinta dei gas. Cioè perchè un turboventola, spinge così tanto da far muovere un'aereo, mentre i gas di un turboalbero, non creano una spinta???? Differenti regimi di rotazione??? Ciao

Ciao Rollo... e grazie per il tuo interessamento... Quindi diciamo che anche tu pensi che sia gestito tutto in maniera automatica. Cioè che quando la cloche viene "tirata" tutta da una parte gli ugelli rispondono nella maniera, considerata da un computer, più adeguata??? ciao

Ciao, ho utilizzato le funzioni cerca dl forum e quella di google interna, ma non ho trovato niente, insomma... Ci ho messo tutta la buona volontà... ma non ho trovato risposta alla mia domanda... Come si controlla la spinta vettoriale degli ugelli??? Cioè direttamente con la cloche o ha un controllo a parte??? Grazie mille...

Grazie Flaggy... Ora mi è tutto chiaro... Ciao

Ciao, io non sono un esperto, ma solo un apassionato, ma non credo che la turbina generi alcuna spinta. La mia teoria si basa sul fatto che se generasse una spinta, l'elicottero non avrebbe motivo di inclinare il rotore in avanti per muoversi. mentre inhovering l'elicottero, se la turbina spingesse in avanti, assumerebbe una posizione con il muso puntato verso l'alto per contrastarlo. Poi le mie sono solo teorie. Avrei piacere di sentire qualche esperto, perchè anch'io mio ero posto la stessa domanda.. Ciao