TT-1 Pinto

Forse qui puoi trovare qualche informazione .... http://www.lightairplanes1.com/caschi_di_volo_per_piloti_civili_militari_pilota_civile_militare_casco_aeronautici_aeronautico_aerei_aeroplani_aereo_aeroplano.htm http://www.flighthelmet.com/ http://www.militaryflighthelmets.net/ http://www.customflighthelmets.com/ Su un altro forum c'è anche un vecchio "topic" in merito .... http://www.md80.it/bbforum/viewtopic.php?f=46&t=20010

Il "trailer" (in inglese) .... http://www.mymovies.it/trailer/?id=7608 http://www.imdb.it/title/tt0095032/ Reperibilità .... http://www.amazon.co.uk/DISASTER-AT-SILO-DENNIS-WEAVER/dp/B000VFL6R0/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1297376334&sr=1-1

Quanto alla calciatura, sarei propenso a credere che una qualsiasi versione classica del "Galil", dotata del tipo a stampella ribaltabile sul fianco, risulti meno ingombrante e più maneggevole di quelle attuali cui ne è stata applicata una del tipo collassabile (stile "M4") .... .... o no?

Una volta c'erano queste .... http://aerobaticteams.net/ffs-acro-team.html http://aerobaticteams.net/vikings.html

Avevo notato, guardando in TV i reportage dal Medio Oriente, come l'esercito israeliano fosse massicciamente dotato di fucili e carabine della famiglia M-16/M-4. La cosa mi lasciò alquanto perplesso .... Chiesi dunque, in un blog estero, a David Eshel (ex ufficiale ed esperto israeliano) che fine avessero fatto i tanto decantati "Galil" .... Questa fu la sua risposta ....

Ossia ... "noi ve lo proponiamo ... però dovrete realizzarlo voi" ...

Il "Consorzio Eurofighter" propone all'India una versione navale del "Typhoon" .... Fonte: http://www.flightglobal.com/articles/2011/02/09/352925/aero-india-eurofighter-reveals-offer-to-produce-navalised.html .

Ulteriori ritardi ed aumenti dei costi .... http://goo.gl/2xY4d .... saranno gli ultimi o il futuro ci riserverà altre "sorprese"?

Ti auguro sinceramente di trovare cinque giorni di cieli azzurri e sole splendente, però non puoi non tener conto che, in Inghilterra, il meteo può giocare, anche in piena estate, gran brutti scherzi, ragion per cui un semplice ombrello potrebbe non essere sufficiente ....

E non solo l'ombrello .... Ricordatevi del "sabato nero" del 2008!!! http://www.flightglobal.com/articles/2008/07/11/225294/breaking-news-organisers-cancel-saturdays-royal-international-air.html

Il terzo speciale di "Coccarde Tricolori" è appunto dedicato all'EFA ....

Warren E. Thompson, autore americano che molto ha scritto sulla guerra aerea in Corea, descrive la missione di James Stewart in Vietnam a bordo di un B-52 del SAC .... http://www.historynet.com/mr-stewart-goes-to-vietnam.htm

.... ed anche "L'aquila solitaria" (The Spirit of St. Louis), del 1957, dedicato alla storica trasvolata atlantica di Charles Lindbergh .... http://en.wikipedia.org/wiki/The_Spirit_of_St._Louis_(film) http://www.imdb.com/title/tt0051003/ .... impresa che venne rievocata nel maggio del 1961 quando un B-58 (59-2451) del 43rd BW atterrò all'aeroporto di Le Bourget, in occasione del Salone Internazionale dell'Aeronautica, dopo aver trasvolato l'Oceano Atlantico, da New York a Parigi, a velocità supersonica in 3 ore, 19 minuti e 58 secondi. Nella terza parte del documentario "Champion of Champions" si possono vedere l'arrivo a Parigi dell'aereo e la calorosa accoglienza riservata al suo equipaggio. .

Sempre a proposito del B-58 (la terza parte di "Champion of Champions") ....

A proposito del B-58 ... Ritengo però che la sequenza iniziale del primo video, ove si vede Stewart accolto da un ufficiale del 43rd Bombardment Wing della Carswell AFB dopo un suo volo su un B-58, sia stata in realtà ricostruita. Infatti egli aveva veramente volato su un B-58, ma, come si racconta nella biografia, si trattava di un TB-58 da addestramento, mentre il velivolo che appare nel filmato è un B-58A. A proposito del B-58 (terza parte di "Champion of Champions") ...

Una precisazione: In realtà il film risale al 1955 e in Italia uscì l'anno dopo. http://en.wikipedia.org/wiki/Strategic_Air_Command_(film) http://www.imdb.com/title/tt0048667/ I titoli di testa: http://www.tcm.com/mediaroom/index.jsp?cid=179070 Una sequenza del film: La biografia (Zenith Press - 2005):

Il ritorno della Russia? In un articolo, apparso ieri sul sito di "Flight International", si ipotizza il rientro della Russia nel campo degli shuttle militari, ma si parla, più che altro, dello X-37B americano ...

Non ancora ... ho ricevuto la rivista soltanto ieri e mi è sembrato fosse cosa utile segnalarla. Comunque l'articolo è ben illustrato e documentato e l'autore, Piotr Bukowski, è un noto esperto polacco di argomenti aeronautici riguardanti la Russia/Unione Sovietica. Essendo tu di Roma, non dovresti avere problemi a reperirla.

Segnalazione ... Sull'ultimo numero del mensile britannico "AIR International" è apparso un articolo di 8 pagine dedicato al Sukhoi T-50 ...

La lista della spesa ... http://www.f-16.net/news_article4206.html

Secondo Wikipedia, la Francia avrebbe offerto all'Irak, che ne era già stato un utilizzatore (ricordate l'affare "Stark" del 1987?), aerei Mirage F-1 di seconda mano: Si tratta dunque di aerei ormai obsoleti e ricondizionati.. Secondo varie fonti, l'irak sarebbe invece interessato all'acquisto di aerei nuovi, in particolare F-16: http://online.wsj.com/article/SB122056503871901333.html?mod=googlenews_wsj http://www.timesonline.co.uk/tol/news/world/iraq/article6017412.ece http://www.aviationweek.com/aw/generic/story.jsp?id=news/IRAQ040109.xml&headline=Iraqi%20Air%20Force%20Looks%20To%20Rebuild%20With%20F-16s&channel=defense .

Se lo dice lui ... Sempre per ridere un pò ...

Nel frattempo, dal blog "Ares" di "Aviation Week & Space Technology", arriva quest'anticipazione ... Non si tratterà, ammesso che venga mai realizzato, di uno shuttle ... però ...

Penso proprio di si ... Quanto al misterioso "Blackstar", di cui ha fatto cenno rapt0r, in questo forum sono riportati integralmente i tre articoli apparsi sul numero del 6 Marzo 2006 del settimanale americano "Aviation Week & Space Technology": http://www.activeboard.com/forum.spark?forumID=33011&p=3&topicID=6086882 Sarà il caso di notare che il loro autore, il giornalista William B. Scott, era a quel tempo il capo dell'ufficio che curava, da Colorado Springs, il settore "Rocky Mountains" della rivista. http://www.williambscott.com/williambscott.com/Bills_Bio.html A two-stage-to-orbit system developed during the late 1980s consists of a large XB-70-like aircraft and small spaceplane carried semi-conformally. The "XOV," or experimental orbital vehicle, has a short, flat-topped vertical fin that may double as a mounting pylon. A "Q-bay" aft of the cockpit could carry small payloads. The XOV spaceplane has an odd spade-shaped forward-body planform, according to observers. The underbelly exhibits a series of grooves, riblets or "strakelets" that may improve heat dissipation during reentry or channel air to internal engines. The XB-70-like "mothership" could deploy an XOV spaceplane at supersonic speeds and altitudes up to 90,000 ft. The spaceplane may be embedded conformally under the carrier aircraft's aft fuselage. Leggeteli e traete le vostre conclusioni ...