TT-1 Pinto

Altra notizia interessante .... .... ci sono senatori USA che si danno da fare per convincere l'Air Force ad acquistare un maggior numero di C-27J da assegnare ai reparti dell'ANG .... uno di essi è Sherrod Brown (D-OH) .... http://brown.senate.gov/newsroom/press_releases/release/?id=43C7AF98-3FEB-40FE-A28C-CDC3AFD86666

A pagina 243 del suo volume "The Kremlin's Nuclear Sword", Steven Zaloga riporta una tabella ove figurano le cifre relative al numero dei missili balistici a medio raggio in servizio nei reparti sovietici anno per anno. I dati per il 1962 .... R-5M (SS-3): 36 R-12 (SS-4): 458 R-14 (SS-5): 28 per un totale di 522. Cifre differenti, ma non di tanto, vengono riportate nel volume "Russian Strategic Nuclear Forces" curato da Pavel Podvig e pubblicato nel 2001 dal MIT. Se questi dati sono attendibili, siamo ben lontani dai soli 48 SS-3 ....

Anche "flightglobal.com" riporta la notizia ....

Recentissima da "Dedalonews" ....

Ringrazio per la precisazione. Anche perchè la frase "E poi siamo alle solite: si vota solo su un credito ma (nell'ombra) vi è già un tipo scelto..." poteva portare ad erronee interpretazioni.

Guarda che non c'erano soltanto i 15 IRBM "Jupiter" schierati in Turchia. C'erano anche 60 "Thor" in Gran Bretagna ed altri 30 "Jupiter" in Italia .... a fronteggiare l'intero schieramento di IRBM sovietici a testata nucleare puntati sull'Europa .... vedansi le precedenti minacce del maresciallo Bulganin di impiegarli contro Israele, Francia e Gran Bretagna in occasione della crisi di Suez nel 1956 (anche, se non altro, allo scopo di sviare l'attenzione mondiale da quello che, contemporaneamente, i Sovietici stavano 'combinando' in Ungheria). Si da il caso che a quei tempi io fossi già al mondo e ricordo perfettamente le giornate dell'Ottobre 1962 .... e non furono di certo giornate piacevoli ....

Già .... proprio quelli che, nel 1962, accettarono sul loro territorio l'installazione di armamenti nucleari graziosamente offerti dai Sovietici .... e ci mancò poco scoppiasse la Terza Guerra Mondiale .... Sicuramente i più abilitati a puntare il dito contro qualcuno ....

PAF .... Pakistan Air Force ????

Lo stesso aereo .... nella prima foto ufficiale diffusa dal governo israeliano nell'estate del 1966 ....

Se non pensassi si tratti soltanto di un banale errore di battuta .... mi verrebbe il dubbio siano quelli che hanno a che fare con la cambusa ....

La pagina di Wikipedia (in francese) dedicata alla squadriglia .... http://fr.wikipedia.org/wiki/Escadron_de_chasse_1/30_Normandie-Niemen Venne realizzato anche un film .... http://fr.wikipedia.org/wiki/Normandie-Ni%C3%A9men_(film) http://www.imdb.com/title/tt0141666/ .... dovrebbe essere questo (qui in tedesco ) .... http://www.youtube.com/watch?v=LaIoem9dU-o

Aerei militari israeliani che avrebbero effettuato esercitazioni in Svizzera .... ho capito bene? Mi sa tanto che questa sia migliore del secolo .... Che le Forze Aeree Svizzere siano venute ad addestrarsi in Sardegna è cosa arcinota .... http://www.saf21.info/training/saka/saka.htm .... ma che quelle Israeliane siano andate a farlo in Svizzera .... suvvia ....

Più o meno riportano tutte lo "scoop" del "Guardian" che avevo già postato il 1° Luglio e che, a quanto pare, è passato inosservato .... Qualcosa, in effetti, sembra esserci stato .... http://www.nytimes.com/2010/05/25/world/middleeast/25israel.html http://www.csmonitor.com/World/Middle-East/2010/0524/Did-Israel-offer-to-sell-South-Africa-nuclear-weapons All'epoca (poco più di un anno fa) la notizia venne ripresa, con le relative smentite, anche dalla stessa stampa israeliana .... http://www.jpost.com/Israel/Article.aspx?id=176267 http://www.haaretz.com/news/diplomacy-defense/israel-denies-offering-nuclear-weapons-to-apartheid-south-africa-1.291800

Dunque ne era previsto il recupero .... Mi ricorda .... mi ricorda ....

Una interessante "gallery" (di fonte russa) ricca di immagini, anche particolareggiate, di "Sagittario 2" e "Ariete" scattate nel Museo di Vigna di Valle .... http://ru-aviation.livejournal.com/1909781.html

Ma che dici .... stai scherzando? La tua è una testimonianza preziosa .... quella di una persona che era presente all'avvenimento .... cosa che nessuno di noi, penso, possa vantare ....

Non credo .... se confronti dimensioni e pesi del "Leone" con quelli dello "Starfighter", ti renderai subito conto che si trattava di un velivolo più piccolo (più vicino al G-91 .... che era però un caccia-bombardiere leggero). A parte le prestazioni che avrebbe potuto fornirgli il motore-razzo al momento dell'arrampicata, non mi sembra di vedere altri vantaggi nei confronti del "104" che, nonostante tutto, si dimostrò un aereo versatile ....

Mi è semblato di vedele due discussioni fondelsi in una ....

In questo link informazioni e filmati relativi alla "M.A.B. 57" .... http://www.md80.it/bbforum/viewtopic.php?f=58&t=31903 .... si può vedere anche il "Sagittario II" ....

C'era già in corso una recente discussione sull'argomento "Leone" .... http://www.aereimilitari.org/forum/topic/15780-aerfer-leone/ .... che, purtroppo, non era andata molto avanti perchè, sostanzialmente, le notizie in merito sono abbastanza scarse, cosa che rende assai difficoltosa una risposta alle domande che poni .... peraltro assai interessanti .... http://xoomer.virgilio.it/aviostoria/A/AERFER/leone.htm A quei tempi, fine anni '50 - inizio anni '60, il progresso in campo aeronautico aveva raggiunto ritmi vertiginosi e le prestazioni che si potevano ormai conseguire con i nuovi potenti motori dotati di post-combustione segnarono la fine dei vari progetti di velivoli dotati di propulsione mista (più complessi e, conseguentemente, più rischiosi). L'unica eccezione, il Mirage IIIC, venne dotato, nel primo periodo di servizio operativo, di un pacco ventrale asportabile ospitante un motore-razzo .... .... il cui impiego però non durò molto. Quanto al missile A-A "SISPRE C-7" .... .... anche in questo caso le notizie sono abbastanza scarse .... può venirci in aiuto (poco), nel corso degli anni, l'archivio di "Flight International" .... http://www.flightglobal.com/FlightPDFArchive/1959/1959%20-%202937.PDF http://www.flightglobal.com/FlightPDFArchive/1959/1959%20-%202938.PDF http://www.flightglobal.com/FlightPDFArchive/1960/1960%20-%202534.PDF http://www.flightglobal.com/FlightPDFArchive/1961/1961%20-%201612.PDF http://www.flightglobal.com/FlightPDFArchive/1962/1962%20-%202647.PDF

Ehi Zak .... dimmi .... ti sei preoccupato?

Come ha fatto osservare "VittorioVeneto", l'aereo (un P-3 "Orion") proviene probabilmente da Sigonella. Cosa stia facendo dalle tue parti (in fin dei conti non tanto lontano da Sigonella) .... proprio non te lo so dire .... .... quanto al "grande" .... non credo proprio .... e tanto meno onnisciente .... PS: L'aereo che appare nelle foto che ho postato non appartiene comunque all'US Navy .... bensì alle forze aeree spagnole.

Rieccolo ....

Come questo?

Per "scorpion" intendi riferti a questa? In dotazione ai carristi italiani?