Hicks

Ti quoto in pieno Blue ma oramai non ci possiamo fare più niente. Sarebbe sbagliato dire che il nome MASTER non è adatto, di certo è riduttivo per le capacità che presenta questo velivolo. Avevano la possibilità di dare un nome che sarebbe rimasto scolpito nella storia invece rimarrà anonimo.

Vediamola così, Finmeccanica adesso ha un sacco di nomi nuovi di zecca e un domani, chi lo sà, vedremo volare un aereo con il nome che avevamo proposto per M-346. Dimenticavo... e non penso che ci faranno fare un giro!

Ottimo, allora The Second World War di John Keegan sarà il mio prossimo libro. I merito al topic hai ragione in merito alle tue preoccupazioni, secondo me, la guerra civile in Italia non è mai finita. Comunque anche volendo parlare solo delle operazioni militari nella campagna d'Italia ritengo che sia, ripensandoci, una argomento troppo esteso e complesso per essere trattenuto in un solo topic appunto. Quindi non lo aprirò. Se ti va continuiamo a parlare di libri in PM Fine OT

Abilità di Kesserling + truppe tedesche altamente addestrate ed esperte + terreno impervio e adatto a posizioni difensive + stagione non adatta + incapacità Generali alleati = Campagna d'Italia Secondo te manca qualcosa? Vedo che conosci bene l'argomento e mi piacerebbe approfondire, hai qualche libro da consigliarmi Intruder? Direi siamo abbondatemente OT... ne apro uno ad-hoc? Tornando all'argomento principale eri o eravate a conoscenza di questa fuga di notizie dal reparto dell'ADRA?

A questi livelli penso che alla fortuna si lasci poco o niente perchè è in gioco sia il buon esito della missione "segreta" sia le vite di operatori tanto addestrati ma come dici tu la leggerezza penso fosse molto diffusa durante un periodo così incerto. Per quanto rigurada la campagna d'Italia gli alleati non avevano fatto i conti con le truppe tedesche che la Germania ha riversato nel nostro paese in agosto del 1943 in modo così rapido e organizzato mentre loro erano in Sicilia. Infatti Hitler, sin da maggio 1943, avevano pronto il piano Alarico che consisteva nell'invasione della nostra penisola. Di certo se fosse stato solo per noi italiani gli alleati sarebbero arrivati in Austria in un baleno.

Visto quello che dici, Intruder, è ancora più preoccupante perchè vista l'importanza e la segretezza della missione gli fu acconsentito la libera uscita, cosa che per qualsiasi altro reparto speciale prossimo a alla partenza non si sognerebbero mai a dare. Vedi X Mas, vedi sezione Granito, ecc... Strano che ne parli solo un sito di queste "ombre" e tutti gli altri no compreso quello dell'aeronautica mi vien da pensare. Stessa cosa per il supporto dato al Maggiore Witzignel novembre del 1942, ne parla solo in uno.

Nel senso che cita non solo alla fuga di notizie ma introduce l'idea di una consolidata e supportata azione di spionaggio alleato su territorio italiano. Gli italiani erano stanchi della guerra ma resistenza non era ne consolidata ne strutturata nei primi mesi del 43 per offrire tale supporto.

Esattamente Blue, tra i tanti. Ma il più preoccupante è questo http://digilander.libero.it/avantisavoiait...Distruttori.htm

fonte internet: Il Reparto A.D.R.A. (Arditi Distruttori della Regia Aeronautica) ufficialmente nasceva nella metà del 1942 per volontà della Regia Aeronautica ad-hoc per la missione C-3 con il compito di sabotaggio, conquista e presidio degli aeroporti in mano al nemico. Fu costituito da circa 500 elementi selezionati (erano 2000 i volontari) e altamente addestrati: lotta giapponese, nuoto, voga, esercitazioni col pugnale, lanci di bombe a mano, tiri con la pistola, con il moschetto, con il mitra, uso del lanciafiamme, combattimento di notte e nella nebbia, negli abitati, passaggi di corsi d'acqua, guerriglia, danneggiamento di campi d'aviazione, distruzione di velivoli, di ponti, di acquedotti, depositi, interruzioni stradali e ferroviarie, esercitazioni di sbarco marittimo, aereo e alianti, lancio con il paracadute (quattro lanci diurni terrestri e due diurni in acqua, due notturni terrestri e due notturni in acqua, da altezze variabili dai 250 ai 120 metri), cartogafia e capacità di guidare qualsiasi ceicolo nemico(dalla motocicletta al carro armato). L'armamento individuale comprendeva il MAB, la pistola Beretta calibro 9 mm e un certo numero di bombe a mano. Il durissimo battesimo del fuoco nel novembre del 1942 durante la ritirata in nord Africa delle truppe dell'Asse vennero mandati in soccorso al reparto guidato dal Maggiore tedesco Witzig sul Gebel Abiod. L'ordine era di resistere e gli uomini dell ADRA lo fecero ma in quel episodio il battaglione venne decimato. Una volta rimpatriati e ripresesi ebbero l'occasione di svolgere la missione per cui erano stati addestrati: il sabotaggio degli aeroporti alleati. Vennero così selezionati 140 uomini che furono suddivisi in 14 squadre da 10 elementi ciascuna. Gli obiettivi prescelti erano: gli aeroporti di Bengasi, alcuni in Tunisia, quelli della zona di Biskra, in Algeria, quello di Orano e infine quello di Algeri. Purtroppo a causa di errori di rotta degli aerei trasportatori e di forti correnti la maggior parte degli incursori presero terra decine di km lontani dagli obbiettivi e di conseguenza irraggiungibili senza essere scoperti. Minarono e fecero saltare in aria qualsiasi cosa fosse strategico (tra cui un'importante ponte in Algeria) ma alla fine furono tutti catturati dopo accaniti combattimenti. Soltanto 2 arditi dopo due giorni di marcia forzata riuscirono a raggiugere l'obbiettivo a loro prefissato: la base di Benina. L'ingestione di compresse di simpamina sopperì alla stanchezza fisica e alla sete che attanagliavano gli arditi e consentì il mantenimento della concentrazione necessaria per l'osservazione dell'area dell'obiettivo e le ronde di vigilanza. L'aeroporto era a circa 7 km dal punto di osservazione ed era sovraffollato di quadrimotori americani a pieno carico di bombe. Con il favore delle tenebre si infitrarono nell'impianto e piazzarono le loro 20 cariche fin li portate sui velivoli e fin che si allontavano trovarono nella base anche una grossa bomba tedesca da 500 chili, innescarono anche quella. Quella notte salatrono in aria 25 bombardieri. Ora questo è quello che ho trovato cercando in internet ma c'è chi parla di una massiccia fuga di informazioni che hanno compromesso irremidiabilmente tutta la missione a causa della libera uscita degli operatori il giorno prima di partire per le rispettive zone di partenza. Volevo sapere se qualcuno è a conoscenza di questa grave ingenuità perchè non tutti i siti la riportano? anzi solo uno. Grazie

Ora posso dire la mia proposta, sapete la scaramanzia : M-346 THRAEX da Wiki: Il Trace (latino: Thraex) era una delle tipologie di gladiatore presenti nell'antica Roma. Dal fisico leggero e agile, era protetto da un busto in cuoio, un piccolo scudo circolare (parma) al braccio sinistro, schinieri, e un elmo decorato con un grifone o un'alta cresta di piume. Era armato con una corta spada ricurva (sica supina). Con questo nome volevo richiamare sia le origini italiane del velivolo sia le sue doti di agilità e manovrabilità. Con il C-27 Spartan er un guerriero in più. Esisteva già secondo voi? MASTER è un bel nome ma, secondo me, dice poco del velivolo. edit: anche se in effetti la mia proposta non mette in luce l'aspetto addestratore. ops! In bocca al lupo MASTER e congratualzione ai vincitori.

Lei è un esempio per tutti i cittadini. Grazie Caporale

Alla fine abbiamo un vincitore? Visto l'equilibrio mi sa che dovrai scegliere tu Barone.

http://edition.cnn.com/video/#/video/us/20....jet.crash.kgtv Lo schianto dell'F18 ha coinvolto tre case e putroppo ci sono delle vittime.

Benvenuto

Benvenuto Mosquito

Benvenuto

Come utente di questo forum ma anche come grande appassionato ai temi relativi alla tua formazione, ti do il benvenuto. Ho già avuto modo di capire e apprezzare nei tuoi post l'ottima preparazione

Ciao Oizid, complimenti per la scelta del modello ma soprattutto per la tua realizzazione. Mi sto avvicinando anch'io al modellismo (purtroppo non mi sono ancora munito di aerografo) ma si nota chiaramente che la stoffa ce l'hai! Aspettiamo i prossimi lavori magari postando le foto durante la lavorazione così da riceve consigli in diretta dai più esperti e darne a chi ne ha bisogno... tanto bisogno P.S. X Manu: per favore,quando pronto manderesti anche a me quel video se possibile? Grazie

Benvenuto

Ottimi approfondimenti e considerazioni.

Benvenuta

Benvenuto

Si, si Peppe ogni riferimento è di natura bellica. Anche se devo dire che in effetti l'ambiguità c'è(per i più maliziosi) ma non era sicuramente voluta da parte mia.

Grazie a tutti ragazzi per l'accoglienza. Ho scelto questo avatar perchè dietro a questa piccola frase ci sono tanti aspetti importanti.

Io sono di Verona, una città che ha subito più di 30 incursioni aeree (dal 1940 al 1945) e dalle devastazioni tedesche (in fuga fecero saltare sistematicamente tutti i ponti della città, romani e medievali compresi). Materiale personale non ne ho ma nel sito qui sotto si possono trovare molte foto, tra le altre quali anche quelle aeree scattate dal personale americano subito dopo le incursioni. Vi sono sezioni relative anche ad altre città. http://www.biografiadiunabomba.it/veronagall.html Colpita la zona della stazione di Verona Porta Nuova e il deposito ferroviario