Leviathan
-
Numero contenuti
4.634 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Vinti
1
Risposte pubblicato da Leviathan
-
-
è vero anche questo ma sula corazzatura non sono d'accordo.
Se il carro è resistente riuscira a sopravivere meglio sul campo di battaglia e quindi fara più danni ai nemici.
Giusto?
-
Ma ha vinto anche il festival di cannes...
Non pensavo che quel nome (Moore) era proibito non lo nomino più...
-
Ringrazio entrambi questi particolari non li conoscevo.
-
No dico potrebbe capitare che in missione si blocchi il carrelo penso che, un portello interno alle armi, possa portare al rischio di blocco portello e la missione fallisce subito.
Certo F 22 non esploderebbe.
Pensate agli aerei di linea, nonostante i controlli quante volte si è bloccato il carrello?
-
Hollywood il filamato che dici tu (link simile) era su AH 1 cobra.
Qualcuno mi dice come a partire dai file temporanei si salvi un filamto?
Vi prego
-
se l'hanno fatto per motivi economici bush è meglio che cambi calcolatrici...
???
alla fine la sicurezza energetica viene sempre prima di tutto
-
Pensavo che non fosse mai stato abbatuto un aereo di linea prima d'ora (se ne parla spesso ma...) mirgal mi sai dire di più?
Comunque strumenti di precisione per leggere le matricole non sapevo venivano usate (anzi non credo) in casi come questi.
Possibile che un F15 che intercetta un aereo non identificato abbia questo strumento a bordo?
-
Vi do ragione ma vi ricordo che spesso, in guerra, anche se hai un arma invincibile il nemico becchera il tuo punto debole.
Vuoi che la tecnologia stealth sia veramente perfetta e non lasci tracce?
Una traccia la lascera pure, magari non lo sappiamo tutto li
-
Ho capito nichocan ma a distanza ravvicinata lo vedo eccome.
F 22 non è molto potente e in quanto a velocita si poteva fare meglio.
Pero è manegevole e tutti gli altri parametri sono buoni.
Avendo un comparto interno dove tenere le armi(se resta fuori perderebbe la capacita stealt) quante volte si blocchera in azione quel portello?
-
Sinceramente a velocita di crociera stando distante 400 m (la norma mi sembra dica cosi) io non leggo il n di matricola di un aereo e cmq anche se lo facessi non serve a nulla.
O ubbidisce, o risponde via radio, oppure lo abbatto
Parlo per supposizione non guido cacciabombardieri.
-
Chi sa dire qualcosa sugli elicoteri russi che presero parte alla prima guerra del golfo? io so solo che un A 10 con il cannoncino ne ha tirati giu 2
-
A parte che l' F35 è sperimentale e cmq F 22 non è poi eccezionale...
-
Argonauta hai mai visto il documentario "farenaith" o come si scrive?
se lo guardi gia a marzo 2001 (prima delle twin tower) questa guerra era gia stata desiderata.
Non era neccesaria ma x motivi economici hanno mandato un esercito a combattere per una causa sbagliata perdendo 2000 uomini.
anche se tu hai ragione è normale pensarla cosi.
-
è Leviathan si aggiudica un'altro round.
Comunque i carri russi sono molto piccoli, fatti cosi per essere poco visibili, ma in un moderno campo di battaglia vengono localizzati subito con gli infrarossi e quindi tanto vale farli più grandi e corazzati no?
-
Se un aereo ha il trasponder spento, viene rilevato ma non identificato, quindi partono immediatamente caccia intercettori che lo scortano e lo identificano, chiedendo via radio.
Se non viene identificato viene costretto ad attarare su un aereoporto militare (localita sicura).
Altrimenti viene abbatuto.
-
ma se tutti gli stealth devono stare in un hangar ad atmosfera controllata il costo è notevole.
L' F 117 poi è invisibile ma ha basse prestazioni per quanto riguarda manegevolezza, potenza, resistenza e manovrabilità.
Ma alla fine ne vale la pena?
-
ahi ragione scusa non ci ho pensato.
Riguardo all'ultima frase che hai detto credi quindi, che se i sovietici erano sicuri di vincere sarebbe scoppiata la terza guerra mondiale?
-
è una ricetrasmittente che fornisce identita del veicolo.
segnala la posizione tra l'altro
-
Le perdite si sono un problema ma in fin de conti pensi che bush li importi qualcosa?
-
ah si allora (via coi dettagli)
Durante un'esercitazione americana-canadese i Leopard 2 si batterono contro gli abrams. I Leopard erano a diesel mentre a turbina gli abrams.
Le turbine a gas generano molto meno rumore di un diesel e i carristi canadesi chiamarono i loro "cugini" morte bisbigliante--il rumore della turbina a gas è basso--.
Betterfield preparati a essere smentito da gianni
-
ragazzi io penso che batterfield si meriti delle congratulazioni voi che ne dite?
In ogni caso 6 grande Batterfiel
-
Gli iracheni manocravano con i T 72.
Coomento tecnico. Allora gli iracheni usavano la tecnica "fuoco di saturazione" con il quale sparavano a casaccio sui nemici con l'intento di beccare qualcosa.
Sono dei vigliacchi sinceramente, avete visto le file di soldati che si arrendevano alla prima occasione?
va be che gli abrams erano invulnerabili ai t 72 però...
combattevano in modo confuso e disordinato, facile preda di attaccanti sincronizzati e ben addestrati.
-
quali lati negativi porta la tecnologia stelath oltre ad un alto costo?
Le resini assorbi onde radio x esempio pesano e cio va a scapito della corazzatura giusto?
-
Qualcuno mi spiega come farebbe dei terroristi a prendere il controllo sull air force one?
Come fanno anche solo ad avvicinarsi a 200 m?
E poi un boeing 747 non puo schivare un missile in ogni caso (tenendo conto che molti missili aa non sono vulnerabili alle contromisure?
E c'è anche chi mi direbbe come da un discoso incentrato sulla sicurezza degli aerei civili siamo passati a questo esempio?
Iran - Discussione Ufficiale
in Discussioni a tema
Inviato
faro una ricerca....
Lo credevo un professionista che svela i fatti reali...