Matteo90
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Risposte pubblicato da Matteo90
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P.S. Che cosa ci fa questo topic in "Bombardieri e attacco al suolo"?
Scusate ma quando ho creato questo topic ho sbagliato sezione chiedo ai moderatori se perfavore potrebbero spostarlo in una sezione adeguata.
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In caso di avaria idraulica, il carrello puo' essere esteso manualmente e per controllarne il bloccaggio in posizione estesa dalla cabina, si fa uso di un periscopio: la linea rossa continua ne conferma la regolare estensione
se volete vi metto 2 foto.
ok metti le foto!!
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i marines non sono una squadra speciale ma una forza armata e la SWAT è di polizia...
guarda questo sito è molto interessante se sei appassionato di blitz e forze speciali
per le squadre vai in reparti
Se vuoi puoi dare un'occhiata pure a questo:Nel menu clicca United States Special Forces, o International Special Forces, il resto è solo pubblicità....
Grazie ad entrambi!!!
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Caro Flaggy,
navigando qua e là in internet, ho trovato questo indirizzo: in maniera, mi sembra, abbastanza semplice, viene spiegata la struttura di varie parti di un aereo. Non è forse recentissimo......ma penso che potrebbe essere utile.
Saluti Sir
"http://dida.fauser.edu/dispro/carbonar/struttu/fusoliera.html"
Le informazioni di quel sito sono attendibili.
Le ha scritte il mio prof!!!!
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Potete darmi un elenco delle squadre speciali nel mondo e a che corpo appartengono.
Per squadre speciali intendo: seal, delta force, marines, Swat ecc.
Inoltre potete dirmi le prove che i SEAL devono sostenere con i relativi tempi.
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Volevo porvi una domanda stupida.
Mi stavo chiedendo se azionando la leva del carello quando il velivolo è a terra il carello si ritrae.
Sicuramente ci sarà un dispositivo di sicurezza, questo dispositivo è di tipo manuale come quello del sedile eiettabile o qualcos' altro?
Però non avete ancora risposto alla mia domanda
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Quei motori li non hanno niente di elettronico funziona tutto meccanicamente.
Tutti gli organi che servono a far funzionare il motore vengono azionati tramite igranaggi meccanici dall'albero motore.
Sono sicuro che sui motori terrestri la centralina elettronica aariva dopo gli anni 80.
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Tanto per non provocare confusione: 1255 km/h corrispondono alla velocità del suono a livello mare, ma con 30 gradi centigradi!
In atmosfera standard internazionale si considerano, se ricordo bene, 15 gradi centigradi a livello mare, corrispondenti a 1224 km/h.
La formula è la seguente: 330,9 moltiplicato per la radice quadrata di 1+0,00366 T, dove T è la temperatura.
Ad alta quota con -56 gradi la velocità del suono cala a 1062 km/h, sempre in atmosfera teorica standard. ( i valori reali possono differire un po')
Hai ragione!
Mi ricordavo diversi valori relativi alla velocità del suono ma non mi ricordavo a che temperatura e altitudine si riferivano
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raga parlate di mach!!!!!!!ma a quanto corrisponde un mach????
1 Mach corrisponde alla velocità del suone che è pari 1255 Km/h.
2 Mach significa 2 volte la velocità dl suono.
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Volevo porvi una domanda stupida.
Mi stavo chiedendo se azionando la leva del carello quando il velivolo è a terra il carello si ritrae.
Sicuramente ci sarà un dispositivo di sicurezza, questo dispositivo è di tipo manuale come quello del sedile eiettabile o qualcos' altro?
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Più o meno 5.000 €
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Se quello che hai visto è come quello nella foto che hai postato allora è propio un an-124
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scusate l'ignoranza cos'è l'ils,inoltre volevo aggiungere che il gattone appena staccatosi dalla catapulta cade nel vuoto per alcuni decimi prima che i motori inizino a dare spinta
ILS sta per Instrument Landing System (in italiano "Sistema di atterraggio strumentale"), è un sistema di terra e di bordo ideato per guidare gli aeromobili nella fase finale di un avvicinamento strumentale di precisione verso la pista di un aeroporto.
Il sistema è utilissimo (se non indispensabile) nello svolgimento di operazioni in bassa visibilità (soprattutto dovute a nebbia), consentendo di portare a termine atterraggi con una visibilità orizzontale, ridotta anche sotto i 100 metri.
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Benvenuto!!!
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La fase di avvicinamento alla pista la fa il pilota automatico?
L'atteraggio lo fa sempre lui o il pilota?
p.s. le sigle puoi scriverle per intero perchè non riesco a capire
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Visto che alcuni di voi sono piloti, mi chiedevo se potevano fare una telecronaca di quello che viene durante un volo normale.
Potrebbero descrivere quando inseriscono l'autopilota e quando lo disinseriscono, durante il volo autopilotato i piloti che fanno.
Inoltre potrebbero spiegarci tutte le fasi che avvengono a terra e così via.....
Chiedo scusa se questo topic è già stato aperto e se è così vi prego di indicarmi il link.
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Benvenuto!!
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la richiamata a che altezza si effettua?
Il decollo lo fanno manualmente?
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Quelle sulle ali sono alette antiscorrimento: servono a impedire che l’aria scorra esternamente lungo l’ala evitando così che lo stallo cominci alle estremità alari interessando gli alettoni e causando la perdita di controllo in rollio del velivolo.
Quelle sulla deriva invece non c’entrano niente con l’aerodinamica e sono solo delle antenne (se non sbaglio della radio UHF), che sono state aggiunte a seguito di un aggiornamento avionico.
Grazie Flaggy!!!
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Benvenuto!!!
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Benvenuto!!!
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Mi potete spiegare a cosa servono quelle piccole alette sulla deriva? (In mezzo al 2)
Invece quelle sporgenze sulle ali?
aerei curiosi
in Aerei Civili
Inviato
Potresti indicare la foto come fanno tutti cioè usare il comando citazione e poi rispondi.
Così si riesce a capire di quale foto stai parlando.
E' un consiglio
