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Maverick1990

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Risposte pubblicato da Maverick1990

  1. bisogna essere spericolati, se una cosa si decide di farla si fa e basta senza stare troppo a pensarci. io una volta ero n montagna a sciare ( premesso che non so sciare bene). arrivato nella pista ho visto che era una discesa molto ripida, nonostante ero coscente che era troppo difficile per le mie abilità da sciatore ho deciso di prendere lo skylift e affronatre la discesa.

    arrivato in cima mio fratello e mio cugino mi hanno guardato e mi hanno detto: sergio fai le S non scendere giù dritto. io gli ho guardati ho fatto un sorrisino e sono partito giù sparato scendendo velocemente.

    A quel punto non ho pensato se dovevo ascoltarli o no, io arrivato su avevo deciso di partire a tutta velocità andando dritto e prendendo sempre più velocità.

    Risultato dopo un po' di metri sono caduto e mi sono rotto il braccio ma quello non è importante perchè se ora io tornassi in quella montagna farei la stessa identica cosa che ho fatto la prima volta. partirei dritto sparato consapevole che c'è il rischio di farsi male.

    Secondo me in un aereo bisogna fare la stessa cosa, bisogna essere sicuri di se, bisogna essere consapevoli che quello che si fa è sempre giusto e non bisogna stare a pensare tutto quello che di male può accadere, insomma bisogna avere una certa determinazione e una certa rapiditàa prendere le decisoni, se si decide di andare a 1 metro da un aereo nemico si va si apre il portellone della mitragliatrice si bucherella l'aereo e si ritorna indietro. BISOGNA PRENDERE VELOCEMENTE LE PROPRIE DECISONI ESSENDO CONSAPEVOLE CHE TUTTO QUELLO CHE FAI è GIUSTO E CHE SE SI SBAGLIA BISOGNA PRENDERSI LE PROPRIE RESPONSABILITà.

    METODO PER NON SBAGLIARE? SEMPLICE CREDI IN TE STESSO E IN QUELLO CHE FAI!

  2. potremmo riprendere a parlare in italiano??? nun ce capisco un 'azzo........oppure mi va bene anche inglese tecnico... :rolleyes:

    dai ma che ci vuole ad interpretare( io sono piemontese) parlavano di un amico che probabilmente abitava vicino ad argo, argo gli ha chiesto se aveva una bottega di vestiti goose gli ha risposto di no e gli ha detto che ha 16 anni e che ha un 125. ecc.....

     

    Poi si sono detti che abita a santa lucia e che santa lucia è vicino a casa di argo

  3. potremmo riprendere a parlare in italiano??? nun ce capisco un 'azzo........oppure mi va bene anche inglese tecnico... :rolleyes:

    dai ma che ci vuole ad interpretare( io sono piemontese) parlavano di un amico che probabilmente abitava vicino ad argo, argo gli ha chiesto se aveva una bottega di vestiti goose gli ha risposto di no e gli ha detto che ha 16 anni e che ha un 125. ecc.....

     

    Poi si sono detti che abita a santa lucia e che santa lucia è vicino a casa di argo

  4. potremmo riprendere a parlare in italiano??? nun ce capisco un 'azzo........oppure mi va bene anche inglese tecnico... :rolleyes:

    dai ma che ci vuole ad interpretare( io sono piemontese) parlavano di un amico che probabilmente abitava vicino ad argo, argo gli ha chiesto se aveva una bottega di vestiti goose gli ha risposto di no e gli ha detto che ha 16 anni e che ha un 125. ecc.....

     

    Poi si sono detti che abita a santa lucia e che santa lucia è vicino a casa di argo

  5. :okok::okok: IL mio primo sondaggio che bello :D :D :D :D

     

     

    Ragazzi votate a questo sondaggio però tenendo presente che un individuo può essere militare ma volere la pace, insomma adrestarsi per il proprio paese ma solo perchè può esserci necessità.

     

    Ho messo anchè il punto non rispondo per chi non vuole votare

  6. scusa ma sono così grosse le portaerei da tenere 600 persone?

     

    Poi devi aggiungere il costo dell'equipaggio: dai 5000 ai 6000 uomini.

    Sono 6000 stipendi... siamo attorno ai 10-15 milioni di dollari al mese.

     

     

    io pensavo a dire il vero a un equipaggio massimo di 100 persone, 200 esagerando. ( senza contare piloti ed eventuali navigatri)

     

    Scusa ma cosa fanno 6000 persone su una portaaerei?

  7. Sì, arrivati a una certa età (attorno ai 35-40) i piloti imboccano le strade del comando non operativo, come il comando di stormi (che è un incarico essenzialmente burocratico) o di altre strutture, di uffici dello stato maggiore, ecc...

    e qua rriva il brutto della carriera militare secondo me......

     

    ma una persona può diventare generale aeronauticopur essendo pilota?

     

    altra domanda: un brevetto di pilota privato può favorire l' accesso all' accademia?

  8. No Jack.

     

    I polmoni proprio non c'entrano, non nel senso che dici tu.

     

     

    I danni all'apparato scheletrico derivano da attività di volo intense.

    Le sollecitazioni delle accelerazioni, ma anche dei decolli e atterraggi, per non parlare delle vibrazioni e degli scossoni (vuoti d'aria, motori, ecc...) comportano comunque uno stress a carico della colonna vertebrale e delle articolazioni, in maniera molto simile a chi per una vita ha fatto il camionista o l'autista di mezzi di trasporto.

    Pertanto certe patologie sono frequenti con l'avanzare dell'età.

     

    I polmoni, come tutto l'apparato cardio-circolatorio, di certo subiscono gli stress indotti dalle accelerazioni sulla circolazione del sangue, nonchè dall'alterazione dei ritmi cardio-respiratori in particolari condizioni di stress e di tensione emotiva.

    E' però difficile che i polmoni ne risentano, mentre è molto più frequente che ne risentano il cuore e il cervello, gli occhi, l'udito.

     

    Anche per questa ragione i piloti (e tutti i naviganti) percepiscono una indennità di volo.

    Ed anche per questa ragione di solito l'attività di volo di un pilota inizia a diminuire dopo i 35 anni e termina quasi del tutto a 40 anni.

    e dopo i 40 anni che fai vai in pensione???

     

    cosa fa un pilota dopo aver superato quel limite?

  9. OK.

     

    Adesso però parlaci dei quark, dei neutrini e di tutte le altre diavolerie che ho leggiucchiato (up down charm... che cavolo di nomi...)

     

    E dimmi: secondo te queste sub-particelle esistono veramente o sono "congetture" per spiegare il comportamento della materia e il funzionamento delle forze elementari?

    eh eh stai chiedendo troppo ora gianni :D

     

    sinceramente ho scritto solo quello che sapevo, tutto quello che non ho scritto è perchè anciora non lo conosco mi dispiace :D.

     

    per la second parte del messaggio penso ( senza sapere nessuna informazione) che queste particcelle esistano veramente, secondo me ogni cellula o atomo che sia è composto a sua volta da qualcos'altro.

     

     

    Sentite ma è possibile trasformare un elemento in un altro asportando o aumentando il numero dei protoni?

  10. la prima volta che ci sono andato è stato l' anno scorso insieme ad un mio compagno, però i g lateral sono meno dolorosi dei g verticali.

     

    ovvero nel blue tornado non ne ho risentito molto mentre nella barca a testa in giù fermi si... dopo di quella non ho fatto più niente avevo un mal di testa pazzesco.

     

    Però biosogna anche considerare che quelli del tornado blue erano istantanei mentre quelli della barca erano prolungati. :ph34r::ph34r::ph34r:

  11. anche a terra c'è la forza centrifuga (laterale).....

    .....comunque una bella attrazione è blue tornado che sta a gardaland....dovreste provarlo :okok:

    io l' ho fatta...

     

    secondo te abbiamo incassato g laterali?

     

    sEcondo me si anche se istantanei

  12. funziona così:

    1)quiz d'ingresso;

    2)prove fisiche;

    3)tema scritto di italiano su una traccia scelta a sorteggio da tre;

    4)prova orale di matematica;

    5)prova di lingua straniera (facoltativa).

     

    I punti 4 e 5, però, si svolgono durante uno stage all'Accademia Aeronautica di Pozzuoli che può durare fino ad un massimo di 10 giorni!

    non c'è disegno?

     

    Se no GOD SAVE THE QUEEN

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