mkobau
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Giorni Vinti
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Risposte pubblicato da mkobau
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dipende da cosa ti serve,se è per tecnica,esperienze di volo,và bene,ma vedo Panorama e Difesa,bè se vai su soggetti militari aeronautici,in Italia hai poco,aerei e Jp4,ma se vai a vedere l'estero,ti passa la voglia di comprare le italiche.
marco
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molto dedicata alla tecnica,al volo sportivo,storico quasi zero,c'è di meglio,io ne avrò comprato 4/5 numeri.
marco
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no,i Toffano non li usa praticamente nessuno,per le mimetiche regia,a parte chi li ha creati,li eviterei.
marco
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ciao,
i numeri più recenti,li ha ancora l'editore,che lo puoi contatare,altri li ho visti al museo di Volandia,allo store,se sei in zona ci puoi andare.
marco
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l'HELIO CURIER,ce l'ho,ma non ha nessuna indicazione che sia un RCR,la scatola è quella originale,credo sia di altro produttore.
marco
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ciao,
sul colore preciso,dipende dalle fonti,sicurezze quasi zero,io ebbi il materiale da un importante storico della regia,il divisorio,intendi la fascia in mezzo alla fusoliera?,bianca,per ovvi motivi.
marco
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ciao,
i Toffano a parecchi hanno provocato l'emicrania!,i misterkit sono rintracciabili solo da loro,e non sono proprio il top!,per l'SM79C ne ho fatto uno,per il figlio di uno dei piloti,e per il rosso ho dovuto rivolgermi"sottobanco"alla Siai Marchetti,e al mio carrozziere d'auto scala 1/1!,per trovare un RAL semi assurdo.
Per i Regia colori,io uso,dopo esperimenti vari,e dopo gli introvabili DBI e Aeromaster,che ho ancora,ma li "centellino"con il contagocce,uso,e anche altri soci di club,siamo in 3 a fare aerei regia,i lifecolor,serie normale,e cofanetti specifici,senza problemi.
Per l'S79C devo solo ritrovare gli appunti,ma ti dico che furono fatti da un colorificio apposta,e mi costarono parecchio.
marco
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Fuijimi regalalo via!,e' peggio dell'italeri,l'hasegawa costa uno sproposito,ed e' disarmato,academy 1/48,a parte le decals vale la spesa.
marco
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Dimenticavo,il giorno 10,mattina,ci saremo,a fare servizio fotografico.
marco
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ciao,
appena l'amico webmaster le scannerizza,ne trovi un centinaio su:www.ipmslegnano.it,con la sequenza del restauro,fino alla verniciatura e montaggio finale,e' un ME109G4,lo vedi bene sul walkaround della squadron adesso,le tue foto sono a lavoro finito,io seguii le varie fasi di restauro,andandoci spesso(ero quasi di casa),andammo anche ufficialmente come IPMS Italy,quando lo presentarono ad inizio lavori,fotografai anche cruscotti,ruote,un ala ritrovata in mare,dalla parte rimasta nel fango,con mimetica e croci ancora visibili.
Di foto intendo,fatte da me,tra il 1996/97 e il 2000,c'era anche un ME110C,faticosamente fotografato,modello Indiana jones(togliendo teli),motori vari,l'inizio del lavoro sul Cr42.
marco
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ciao,
puoi rivolgerti o a un associarma dell'aeronautica,cioe' una sezione di ex dell'aviazione militare,associazzioni combattentistiche,ce ne sono in tutta Italia,o alla stessa aeronautica,archivio storico.
Il museo non e' aperto al pubblico,devi rivolgerti al comando della base,con richiesta scritta.
marco
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e' ricercato,io ne recuperai una copia anni fa',direttamente dal Gavs,qualche copia dopo dalla direzione nazionale ipms italy,per 2/3 soci di club,e un amico mi ha passato il volumetto originale di parecchi anni fa'.
Se resta a 40 euro,e' un buon prezzo,dallo stesso venditore ho preso all'ultimo secondo,il libro Monogram sui Me109 italiani,ma ho il"sospetto"che cresca a vista d'occhio,prima che chiuda l'asta,lo stai cercando?.
marco
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ciao,
l'EDUARD serie weekend lo trovi in italia,piu' o meno alla stessa cifra.
Scusa Alberto,airfix rivisitati?,Hasegawa probabilmente,lapsus.
marco
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ciao,
se vai su.www.modellisti-it..org,nelle gallerie,c'e' un mio E3 Hobbycraft,stesso stampo academy,"pazzo per il 109?",parli con chi ne ha montati una quindicina,da fare una trentina,e ha seguito il restauro di uno vero!,fai tu,scusate la citazione,ma e' piu' semplice che postare foto,sono negato a farle,e a metterle.
L.Condor:arrivarono a guerra terminata,o quasi,piu' comuni gli E1.
Airfix:e' la solita"nomea",che molti pensano abbia,alcuni sono effettivamente "giocattoli",anche perche' hanno 40-45 anni alle spalle,ma come 1/48 gia' il suo SPIT MKVc se non fosse per le semifusoliere in positivo,ha molte cose migliori dello s.hobby,l'MK1 e' un piccolo gioiellino,finemente in negativo,flap abbassati,pezzi per la 1a versione,quello 1/72 sempre MK1,che ha lo stesso numero di catalogo del vecchio,che prima del Tamiya era quello piu' corretto,per 5 euro li vale tutti,gli MKIX e PRXIX,sono semplici e' vero,il ricognitore ha un brutto interno,ma costa 5 euro,il Sea harrier FRS2 e' meglio degli altri,il ME110C 1/72 e' un piccolo gioiellino,gli Spit MKIX e XVI,sono molto piu' precisi dell'hasegawa(che ha la fusoliera sbagliata!),i Canberra meritano.
Il 109E in UK e' andato esaurito in un "amen!",ho letto recensioni e montaggi,da scatola,senza fronzoli,e ne parlano tutti bene,per 15 euro non compri nemmeno l'hasegawa 1/72,lo aspetto a gg,e finira' sul tavolo da lavoro subito,dovrebbe esserci anche un suo"fratello minore"1/72,che pero' non ho ancora visto,e dovrebbero uscire a breve uno Spitfire MKXII,basta prendere il MKVc e cambiargli le fusoliere,e un Seafire MK17,il Mig15 1/72 e' molto meglio del Dragon(completamente sbagliata l'ala del cinese),dovrebbero uscire presto 2 F86 Sabre,di cui uno con insegne Ami,alcune scatole,Pucara/meteor F8,sono stampi MPM/S:hobby senza accessori,non bisogna mai scartare a priori una casa,dipende da modello a modello,spesso la casa meno blasonata,e' superiore come qualita' alla blasonata,un esempio,P51B 1/48,l'unico giusto e' il"preistorico"Monogram/Promodeller!,perche' le ali sono quelle del P51b,e non delle serie successive,cambia il raccordo karmann,e di conseguenza il vano carrelli,portelli inclusi,l'Accurate andrebbe bene,ma la presa d'aria sotto e' quella del P51A,il Tamiya costa uno sproposito,ma anche li' l'ala non e' perfetta,il suo"clone"Icm lo segue.
Regia/anr?:mezzo club fa' carri,l'altra meta' fa' italiani assortiti,e siamo in 15!.
marco
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Non propriamente un vero reattore,1°volo nel 1940 da Taliedo,periferia di Milano,fece un volo Milano-roma propagandistico,da taliedo a guidonia,nel 1941,rimase un esemplare a Guidonia,dove fu' mostrato ai cadetti dell'accademia,e a una delegazione ungherese,un esemplare NC4849.
Fu' ritrovato dagli inglesi a Guidonia,nell'estate del 1944,in pessime condizioni,in quanto i tedeschi lo smantellarono gia' nell'autunno del 1943,portato in inghilterra,ma demolito per le sue pessime condizioni.
L'altro esemplare,NC4850,ritrovato a Taliedo dopo la guerra,fu aquisito dall'AMI nel 1952,piu' volte esposto,a Fiumicino,a Linate,oggi e' conservato a Vigna di Valle,una cellula per prove statiche,e' in un museo di milano,da Campini/Caproni,IBN editore.
Il 1°volo,o perlomeno "saltelli",e' dell'HE176 tedesco,nel 1939,era nato come "aereo sperimentale",per testare la sua formula il Caproni,ne furono studiate altre varianti,con vari ruoli,mai costruite.
marco
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esistevano della MSADP,ma per i primi 109,conosco le varie scatole hasegawa,ma non sono confrontabili con i tamiya,perche' hanno diversi errori dimensionali,io ho montato 2 hobbycraft,stesso stampo academy,un 109D e un ME109E3,il 1°spagnolo,il 2°tedesco battaglia d'inghilterra,e ne ho un buon ricordo,come montaggio,perche' sono tuttora nella mia bacheca,li vedi tranquillamente,spero di non "fare pubblicita' occulta",sul sito:www.modellisti-it.com,marco kobau,sezione modelli li vedi entrambi.
Secondo me ti conviene farlo da scatola,quale versione hai?,quella recente immagino,semplice,e d'effetto.
A gg mi arrivera' dall'Inghilterra,il 109E airfix 1/48,nuovissimo,e altamente introvabile nella mia zona,dicono che sia meglio di tutti gli altri kits!,appena arriva ci metto le mani.
marco
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ciao,
la notizia era gia' conosciuta da tempo,ne hanno parlato anche riviste italiane in alcune occasioni,e il sito Gavs ha piu' volte parlato delle varie fasi dei restauri,l'aereo e' stato anche esposto a Milano,nel palazzo comando della Regione aerea.
La foto finale,lo mostra nell'ambiente dei noti restauratori che gia hanno lavorato al ME109G4 oggi in germania,al Cr42 di vigna di valle,quello dietro e' un mockup,di cui l'azienda produce da tempo,e vende a musei,uno e' esposto al museo di Volandia da mesi,presto inizieranno i lavori di restauro,sia in Spagna,che in Italia.
marco
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ciao,
in Spagna c'erano gli E1,e non gli E3,e devi lavorarci per ricavare la versione precedente,in quanto l'E1 non aveva cannoni alari,ma mitragliatrici,le stesse sopra la cofanatura motore,MG17,poi okay cercare sulla rete,ma cerca sempre articoli modellistici,per vedere le colorazioni,dalle foto b/n non ricavi che errate "interpretazioni.,per fare l'E1 devi togliere le "bugne"sotto le ali.
Allora dopo le modifiche,che necessitano di documentazione,tipo profili e viste in pianta sopra e sotto,possibilmente in scala,sopra erano in RLM63,colore non facile da trovare in commercio,corretto,quelli "accettabili",sono gli xtracolor,e gli introvabili aeromaster,come F.S.,assimilabile,e' il 36173,ma e' troppo "azzurrognolo",sotto erano in RLM65 classico.
Meglio se proprio vuoi fare un 109 in spagna,cercare le versioni precedenti,ME109B/C/D,ci sono kits 1/72.
marco
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uno dei "peggiori"interior green sul mercato e' proprio il gunze!,troppo "olive drab"pultroppo i gunze hanno degli errori,dovuti al fatto che nascono 30 anni fa',e mai aggiornati,ne esistono di piu' corretti,sul "non vedere",dalla cupola davanti vedi,e anche dalla stiva bombe,oltre ad essere anche lo stesso colore dei vani carrelli,dovevi partire gia' con un colore piu' corretto di base,per schiarirlo,io ho ottenuto ottimi risultati,mischiando l'interior green model master con del sabbia chiaro,e dandolo a drybrush,sul colore normale,effetto estremamente realistico,e meno"candeggina".
marco
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rivedi il verde interni,e' troppo esageratamente "slavato",oltre ad apparire troppo simile al verde esterno,chiamato olive drab,che all'interior green reale,completamente diverso,sembra un olive drab 41,lavato con un quintale di candeggina!,era un miracolo se un B17 arrivava a 25 missioni operative,cosi' dovrebbe averne fatte 250!,riprendi il tutto,o meglio svernicia e rivernicia partendo da un colore corretto,e poi lavori di sporcature.
marco
aggiungo di riguardare la documentazione sui colori dei sedili,che erano sempre verdi interni,con la parte "seduta"color pelle,e altre cosette,tipo l'apparecchio radio,lo stesso tavolino di fronte.
marco
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chi fa' parte di club modellistici,e avendo soci con una ottima biblioteca cartacea,raramente utilizza questi ottimi sistemi per recuperare materiale,comunque lodevole iniziativa.
marco
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ciao,
profili interessanti,ma con errori,T33 italiani mimetici non se ne sono mai visti,il G55 prototipo era cosi',ma i colori sono "approssimativi".
marco
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ciao,
dimenticavo anche lo speciale Mach 1,ho anche quello,brutto vizio di famiglia,per mandarti tutto via web diventa un "casino",caso mai se ti serve qualcosa di specifico,ti mando qualcosa scannerizzato,sui Mossie navali,si' operarono all'incirca 1 anno,sugli Hornet e'vero,furono un po' messi in ombra dal fratello maggiore,e dal fatto che arrivarono altri aerei piu' perfomanti,la Royal Navy usava preferibilmente i Firefly negli stessi compiti.
Un consiglio,una buona scorta di libri,non fa' mai male avere in casa,fa' sempre comodo.
marco
2 squadron in action? Vedi Osprey? Il massimo che avevo io era mach-2 ai miei tempi. Quello di cui sopra l'ho rinfrescato su Wikipedia per vedere se mi sbagliavo. mandami tutto quello che vuoi me lo leggo di sicuro.
Io sapevo che i Mosquitos navali rimasero operativi circa un anno.
C'era poi anche uno squdron sui Sea Hornet con radar, che ci volò fino agli anni 50. Altro non so, ma furono operativi fino a che non vennero sostituiti da altri aerei come il Sea Fury.
Non ho una marea di libri, nella teoria sono sempre stato segato, mi viene meglio la pratica.
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se vuoi,apro il database mio,e te le mando,rapidamente,i 2 squadron in action,aerei militari,vedi osprey edizione italiana,volume 14,walkaround numero 15,e altre cose che devo cercare nella mia biblioteca,a memoria,scale aviation modeller,aeroplane monthly,flypast,air international e enthusiast,aerei/aerei nella storia,domani apro il database,e se vuoi ti mando l'elenco di articoli storici,almeno quello che ho in casa.
marco
quote name='Hobo' date='21 settembre 2010 - 00:28' timestamp='1285021728' post='262430']
Quali?
Volare
in Libri & Riviste Aeronautiche
Inviato
senza scannerizzare copertine,per la parte storica,meritano,e parecchio,in italiano,aerei nella storia,e i suoi speciali,la stessa aerei,bimestrale,storia militare,e per il fatto che devi per forza abbonarti alle riviste estere,bè:
AIR INTERNATIONAL:La trovi se vivi a Milano,e provincia,all'aeroporto di Linate e Malpensa,ogni mese,come anche altre riviste straniere citate,Flight,non ne vale la pena,fana' de l'aviation,flypast,aeroplane monthly,le trovo dal mio giornalaio a Legnano,dove compro i quotidiani,air fan è sfacciatamente Francofona,te la sconsiglio,combat aircraft non e' il massimo,e costano meno delle italiche,se ti rivolgi al principale distributore delle riviste estere,Intercontinental di Milano,magari te le ritrovi nell'edicola sotto casa!.
Vogliamo aggiungere:AVIONS-AERO JOURNAL-e altre riviste?.
marco