Maverick22
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Risposte pubblicato da Maverick22
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cos'è un ICBM???e l'hawk??mi risulta essere un aereo d'addestramento, ma è anche un sistema anti aereo??
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utilizza la tecnologia stealth.....almeno penso
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ah ok ho capito!grazie a tutti
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Azz...
Tutte belle foto di incidenti aerei, pazzesco!!!
Qualcuna è quasi da censura, non capisco che gusto ci provi la gente a pubblicare foto del genere!
già...ci sono anche dei video...ne ho appena visto uno di un P-38 ke si schianta per terra....è impressionante
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quale è stato il primo aereo a raggiungere la velocità del suono??se non sbaglio fù nel 47....
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o grazie tante!!!!!!
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grazie al sondaggio di berkut, ho scoperto l'esitenza di un aereo ke fin ora non conoscevo:il Q-5.potreste darmi qualche informazione???grazie
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indubbiamente il tornado.........MITICO!!!
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Semiattiva significa SARH (non significa metà attiva e metà non attiva!).
Il Phoenix è semiattivo (SARH) + attivo nella fase finale (ARH), ma visto che la gran parte del volo è in modalità SARH, si può definire genericamente un missile a guida semiattiva.
ok ora ho capito!!!grazie tante gianni
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Quasi giusto.
L'AMRAAM è definito a guida attiva (o meglio Inerziale + Radar Attiva)
Lo SPARROW è a guida SARH (che è un termine più preciso di "passiva").
Il PHOENIX è definito a guida mista (SARH + Attiva)
perfetto!quindi il phoenix è a guida semi attiva??(grazie per la pazienza
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ok ora ho capito...
quindi se con un AMRAAM mi sgancio prima il missile lo colpisce ugualmente se il bersaglio non cabia rotta.se invece è lo sparrow le mi sgancio ho perso tutto.se invece è il phoenix devo giudarlo necessarimente finche non lo aggancia.e quindi sarebero sispettivamente a guida attiva, passiva e semi-attiva giusto???
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e quindi se gli AMRAAM sono a guida attiva e sono a medio raggio significa che hanno un radar interno + potente??????perché appunto se hanno bisogno di "parlare" con il lanciatore poi sarebbbe a guida semi-attiva....o no?
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I missili a guida radar attiva (come l'AMRAAM) diventano effettivamente attivi nella fase finale del volo per le ragioni che sono state spiegate sopra.......
e quindi non dovrebbero essere denominati a guida semi-attiva???perché nella fase iniziale devono sempre ricevere le coordinate dal lanciatore...se l'AIM120 viene lanciato da lontano ke cambia da uno sparrow??se non sbaglio lo sparrow è a guida semi-attiva o no????e visto ke hai detto ke l'AMRAAM è a guida attiva non cambia niete da uno a guida semi-attiva.....è questo ke non capisco.....
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Si, è esatto.
quindi quelli a guida IR sono a guida attiva, cioè che non hanno bisogno del supporto del lanciatore.e allora i missili a guida attiva sono necessariamente a corto raggio(dato ke il radar del missile non ha una portata lunga), oppure possono essere anche a medio/lungo raggio???
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la vite piatta è quando l'aereo inizia a girare su se stesso perdendo quota rapidamente e in realtà è molto difficile uscirvi
e kome hai fatto ad uscirne??si dovrebbe abbassare i motori poi poi riattivarli dopo essersi rimessi in giusto assetto???a lock on basta semplicemete premere ALT+P però quello è solo un aiuto del gioco...
Non è difficile uscirne...se sei ad una quota abbastanza alta. Io in genere su lock-on ci riesco sempre.
Bisogna lavorare di cloch, motore e soprattutto timone. In genere l'aereo di lock-on che piu' tende ad andare fuori controllo, nelle brusche manovre, è il Su-27. Sembra un aereo difficile da pilotare, ma se si impara bene a domarlo e ad usare certi trucchetti...è un caccia formidabile!!! B)
dai illuminami dimmi come fai....
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Missile SARH: sensore passivo e basta
Missile ARH:
- Guida INS + Guida attiva finale
oppure
- Guida SARH + Guida attiva finale
oppure
- Guida INS + Data Link/SARH + Guida attiva finale
Ogni sistema ha i suoi vantaggi e svantaggi, e ce ne sono anche di particolarmente complessi.
Ad esempio, alcuni missili usano questo sistema:
- Il radar del lanciatore illumina il bersaglio
- Il missile ha un sensore SARH e riceve i dati del bersaglio, e li trasmette indietro al lanciatore con un collegamento data link
- Il lanciatore confronta ciò che vede il missile, con ciò che vede lui (si dà per scontato che il radar e il sistema computerizzato del lanciatore sia molto più grosso e potente di quello del missile, e pertanto è dotato di capacità di discriminazione molto più elevate) e stabilisce qual'è la rotta migliore per colpire il bersaglio.
- Il lanciatore , usando lo stesso collegamento data link, trasmette i comandi di volo al missile.
Un sistema del genere è molto complesso, e infatti non è usato dai caccia, ma dai sistemi antiaerei più sofisticati e precisi, come il Patriot.
quindi in poche parole se un missile è a guida SARH l'aereo lanciatore deve illminare sempre il bersaglio fino al momento dell'impatto(mantenendolo nel famoso cerchio sull'HUD?)...mentre se è a guida ARH l'aereo lanciatore deve illuminare un bersaglio fino a quando il missile non attiva il suo radar(cioè quando arriva a circa 10-20km),e intanto che il missile si avvicina al bersaglio, si istaura un contatto link tra il lanciatore e il missile che permette a quest'ultimo di vedere il bersaglio, oppure di correggere la rotta,dico bene??quindi nel sistema ARH l'aereo inizialmente non puo lanciare il missile e andarsene, deve illuminare il bersaglio finchè il missile attiva il suo radar vero?e ai missili a guida IR(ke se ho capito bene sono quelli a corto raggio)l'aereo puo sganciare e fuggire vero?????
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il phyton è israeliano proprio come gli F15 della tua foto....
e l'hai riconosciuto dalla stella che ha sulla carlinga??
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ragazzi vedte questa foto:
ma è un pyton quello??non è un missile russo?che ci fa su un f15???
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la vite piatta è quando l'aereo inizia a girare su se stesso perdendo quota rapidamente e in realtà è molto difficile uscirvi
e kome hai fatto ad uscirne??si dovrebbe abbassare i motori poi poi riattivarli dopo essersi rimessi in giusto assetto???a lock on basta semplicemete premere ALT+P però quello è solo un aiuto del gioco...
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i missili a guida IR sarebbero quelli a infarosso che seguono le fonti di calore giusto??come il sidewinder.
e quelli SAHR ,AHR?seguono il campo magnetico dei radar e sono rispettivamente a guida semi attiva e attiva.mi potreste dire che cambia???perché ancora non ho capito bene il concetto...
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ma il cobra è una manovra evasiva o è una semplice acrobazia??e poi se non sbaglio il su37ha i noxel variabili o sbaglio?????
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dalla vite piatta io sono riuscito a sfuggire con l'eagle e con il fulcrum, mentre non ci sono mai riuscito con gli altri. perchè?
quale sarebbe la vite piatta??e come hai fatto ad uscirne??
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e che velocità raggiungono?e per quanto tempo al mantengono?
)
SAMP/T
in Armi superficie-aria
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ke missili sono quelli dell'hawk?