ghostrider
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Risposte pubblicato da ghostrider
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qualcuno ha percaso delle nuove foto?
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D'altraparte anche i caccia della Us Navy subiscono sollecitazioni simili quando sono bloccati sulla catapulta ( non mi ricordo il nome del dispositivo di bloccaggio) coi motori al massimo in attesa del decollo ...
Diciamo che sono dei signor carrelli
chiamasi shuttle
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Scrivo con l'altro account e va tutto bene. Il Sistema Op è XP, poi ho IE.
prova a scaricare ccleaner e fagli fare una scansione per cancellare cookie e quant'altro poi riprova ad accedere con la tua vecchia utenza
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Ni...
Un'ala a doppia freccia strutturalmente è più complessa e pesante.
Comunque resta sempre un'ala a freccia che potenzialmente può avere i problemi di quella normale.
E' stata ovviamente usata (in tutti questi anni cosa non lo è stato?) in aerei come il Victor o il Valiant per es, ma a ben vedere su molti altri.
Un vantaggio comunque c'è. Nel punto in cui l'angolo di freccia cambia partono dei vortici che migliorano la controllabilità alle basse velocità, perchè ritardano lo stallo alle estremità, dove si trovano gli alettoni. Se n'era già parlato da qualche parte...
grazie della risposta sempre chiara e precisa
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se intendi a geometria variabile, dal punto di vista aereodinamico, direi di si ( poi bisogna vedere se dal punto di vista tecnico ne vale la pena per il tipo di aereo che si ha in mente, ovvero se la complessità costruttiva del meccanismo e il suo peso danno delle prestazioni globali migliori rispetto a quelle che si avrebbero con delle ali a freccia ad un valore " medio, in considerazione delle finalità per cui l'aereo è stato concepito)
non dicevo a geometria variabile ma fisse a doppia freccia
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(scusate per l'ignoranza) ma un aereo con ali a doppia freccia potrebbe essere il giusto compromesso?
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secondo me alcuni se li faranno con i soldi del'MSE
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Non è un pò troppo piccola?
infatti a me sembra una specie di valvola regolatrice (tipo pressione olio ecc.)
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Che comunque non è proprio regalato...
certo comunque costa sempre meno dell'F-22
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secondo me non l'hanno fatto solo per l'export ma anche per l'USAF non dimentichiamoci che 183 F-22 son pochini con tutti gli F-15 che devono sostituire quindi anche se il governo non gli finanzia altri F-22 possono sempre ripiegare sul Silent
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Hanno mandato i GR-7 perchè quei pazzi criminali degli inglesi hanno ritirato quel gioiellino che era il Sea Harrier II dotato di un radar parente stretto dell'ECR-90 del Typhoon
ma infatti io non riesco a capire una cosa perchè invece di comprare l'AV-8B+ come sostituto dei vecchi Harrier hanno preso i GR-7/GR-9 ?
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Siamo onesti ragazzi. Scherziamo finchè vogliamo, ma qui non si tratta di sfiga. 10 anni di ritardi. Prezzi da paura che non sono mai stati rivelati (stime ufficiali dicono 3,5 miliardi di euro, quelle ufficiose parlano di cifre incalcolabili), riprogettazione del ponte e di altri elementi. Eliche che si sfasciano, prestazioni finali che non corrispondono alle specifiche di progetto. La realtà è che il progetto era troppo ambizioso per le capacità francesi.
Vi assicuro che se qualcosa del genere fosse successo ad un progetto italiano, Fincantieri sarebbe già stata bollata come la + incompetente del mercato, e i francesi non ci avrebbero risparmiato. Anzi, avrebbero già giocato la carta dell'incapacità italiana per imporre i loro prodotti e i loro voleri all'Europa.
Vabbeh, godiamoci i prossimi mesi in bacino della carretta.
se ci aggiungevano 1 miliardo di euro si compravano una Nimitz che facevano prima
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invece ho letto su vari forum che gli harrier inglesi in afghanistan non si stanno rivelando efficenti nel supporto a terra per via della mancanza del cannone, e che lo strafing con i razzi è giudicato quasi inutile...voi ne sapete di più??
perforza hanno mandato i GR7/GR9 che sono senza radar e non hanno capicità ognitempo secondo me facevano meglio a mandare i Tornado.
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Sto cercando informazioni sul fantomatico, quanto inutile, secondo motore anglo-americano del JSF, ma sull'F136 le informazioni sono confuse.
Qualcuno ha idea di come se la nuova amministrazione gli darà il colpo di grazia?
non sò se la nuova amministrazione lo taglierà ma a quanto sembra i test stanno procedendo clicca qui
poi per altre informazioni sul F136 clicca qui
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guardate che gira su internet a riguardo il 2015 per RN clicca qui
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Ehmm...no: l'olio motore è una roba che va raffreddata perchè finisce su componenti piuttosto "bollenti"...e non è certo una roba che può essere usata per raffreddare.
L'olio in effetti viene raffreddato con scambiatori i calore investiti dal flusso freddo del motore, ma anche dopo questo trattamento resta a temperature piuttosto alte.
Al contrario il carburante resta nei serbatoi a temperature relativamente basse e quando raggiunge il motore non torna più indietro: semplicemente viene bruciato.
grazie per la spiegazione
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Il problema si ha soprattutto quando il carburante è poco e ci si trova a bassa quota (in pratica a fine missione). In tali condizioni il poco carburante si scalda presto e riduce le sue capacità di raffreddamento.
L'idea è quella di farlo scorrere più velocemente nei circuiti, ottenendo così un aumento della sua capacità assorbire (e cedere) calore.
L'aumento di temperatura del carburante causa comunque una riduzione di durata dell'elettronica del FADEC che di trova nel vano motore ed è letteralmente immersa nel carburante che la raffredda.
scusa Flaggy ma non possono utilizzare l'olio motore per raffreddare l'elettronica ?
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non saprei.
La presa scart è quella che uso anche con il dvd e li si vede e si sente tutto perfettamente........
Il videoregistratore è del vicino perchè il mio chissà che fine ha fatto e comunque le altre cassette si vedono tutte benissimo.......
e allora è sicuramente la cassetta ti conviene fare il dvd
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questo lo so fare.........non riesco a capire perchè non si sente la musica del montaggio ma si sentono le parole........
potrebbe anche non dipendere dalla cassetta ma dal video registratore hai provato a fare la pulizia delle testine?
o a controllare i cavi che non siano o usurati o messi male (tipo presa SCART)
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quanti casi hai avuto di portatile con schermo fuso perchè lasciato in una macchina aprcheggiata al sole?
per il momento nessuno poi non se sà mai
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e quello che credeva che il lettore cd era un porta tazza ?
ssssssss quello è niente uno mi ha portato un pc con il lettore floppy che non funzionava poi l'ho smontato e sai che c'ho trovato dentro stuzzicadenti, cicche di sigaretta e un pezzo di tappo di una biro pensava che fosse una specie di tritarifiuti
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Riporto una cosa che ho già scritto
Cmq la RAM di una scheda video non ne da l'effettiva potenza. Dire ho una scheda video con 256Mb di RAM non vuol dire nulla. Si possono trovare schede video con 512Mb di RAM (adesso lo standard è quello) che costano 50€ e che ne costano 250. Ovviamente non è la stessa cosa.
E' scorretto da parte di una software house dichiarare i requisiti minimi parlando di VRAM. E' ovvio che avere una Radeon HD4550 512MB da 40€ non è la stessa cosa di avere una Radeon HD4850 512MB da 130€. In nessum modo la RAM di una scheda video ne illustra le performance.
e infatti quello che conta è il processore della scheda video
Solo le schede video integrate possono condividere la RAM di sistema. Qui parliamo di schede video discrete.Cmq la 3450 di Zargabaath è un prodotto di fascia bassa, non adatta al gioco ma più ideale per HTPC (grazie all'accelerazione hardware dei flussi HD) e PC uso ufficio. Poi magari il gioco gira pure, ma sicuramente a basse risoluzioni, dettagli bassi e senza filtri.
infatti hai pienamente ragione
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ma questa tabella dove l'hai presa ed i dati sono pure sbagliati e poi che vorresti dimostrare
es. cavour 7000nm=13000km
ma che cavolo di orari usano bah
Portaerei Cavour - discussione ufficiale
in Marina Militare
Inviato · Modificato da ghostrider
grazie a tutti
belle foto