archer

Sembra di essere ai programmi tv sportivi di fine estate..è più forte il nuovo Milan o la nuova Inter? Mi sembra che Marina Spagnola e MM collaborino già attivamente tra loro per supportare la Forza Anfibia Italo-spagnola: non è mica una gara a chi ce l'ha più grosso.. La Spagna ha una sola PA (la BPE, o Cervantes sarà una nave stile Ocean), mentre a breve l'Italia 2,una forza d'altura inferiore: non bastano 5 AAW ha colmare tutti gli altri ruoli..la MM avrà è vero in servizio due sole AAW (come la Francia), ma dovrà avere almeno 8 FREEM (unità che la Spagna non ha), oltre una nutrita compagine di unità minori da pattugliamento di squadra. Sommergibili?4 sono più che suff. per le nostre esigenze, spenderei altrove, per esempio in navi anfibie, sgravando gli amici spagnoli dal lavoro di trasporto..due vere LHD da 20000 tonn. sarebbero l'optimum, ma anche 2 LPD da 15000 tonn. in configurazione simile alle Galicia, farebbero davvero comodo. Siamo obbiettivamente indietro nell'equipaggiamento della BAI,ma direi che se ci si decidesse a dotarla di : -Freccia -Centauro -Lince -Himars -Obici leggeri da 155mm -Veicoli assalto anfibio Arisgator -8 Mangusta assegnati dall'Esercito -E qualche EH-101, ed in futuro NH-90 o Ab149 per sostituire gli ab212, saremmo a cavallo.

Lav per la BAI?! Ma con i mezzi come il VBM, notoriamente superiori in prestazioni andiamo ad acquistare un prodotto estero? Ah, già non è anfibio..ma allora piuttosto si acquistino degli Arisgator con torre remotizzata, che costerebbero forse meno..AAV per l'Italia? Ma visti i costi e le dimensioni, io non ci punterei molto, e devierei decisamente sul ARIS.

Del Freccia ci saranno varie versioni, ma in particolare.. La versione portamortaio xchè la si deve fare con tetto apribile, e non con torre automatica stile AMOS? E che fine hanno fatto i progetti per un VBC anfibio per il San Marco?

Ma non si è sempre detto che l'acciaio costa relativamente poco?! Fare una nave da 40000 tonn. permetterebbe di avere margini di crescita notevoli.. I costi aumentano con l'elettronica, i sistemi d'arma e la propulsione. La Spagna avrà l'esigenza come noi di sostituire la sua portaeromobile, e ricordiamo che i soldi ce li ha, o meglio spesso li spende meglio..anche e soprattutto a loro conviene una nave più grande, visto che sarà la sola PA in servizio. Poi mi sembra che il design della PA x l'India richiami molto la Cavour, e quindi credo che sia un'ottima base di partenza. La BPE è una vera unità portaelicotteri, poco gli fregava di avere una unità PA con costi annessi..gli interessava avere una unità stile Ocean per affiancare le sue 2 LPD.

A rigor di logica, almeno secondo me, bisognerebbe avviars velocemente verso un modello da 160000 uomini, il 190000 uomini è difficilimente sostenibile con i fondi attuali e futuri: ogni Forza Armata dovrà tirare la cinghia, inevitabilmente xchè a poco e nessuno dei politici italiani frega della funzione Difesa. La Marina dei sogni: -Cavour + nuova PA da 40000 tonn. derivata da quella indiana; -2 Lhd da 20000 tonn. -2 DDG classe Orizzonte -10 FREMM: 8 landcruiser/asw e 2 aaw -1 Etna e una nuova rifornitrice sul modello delle unità multiruolo australiane -4 U212 -qualche pattugliatore di squadra -linea cacciamine rinnovata con un nuovo modello più moderno e grosso dei Lerici Elicotteri NH90 Eh101 e F35B Il resto dei pattugliatori d'altura come i cassiopea, ceduti ad una vera Guardia Costiera come dio comanda,che sostituirebbe (sarebbe anche numericamente ben inferiore), la somma di tutte le piccole marine di GF, Carabinieri,Polizia, Capitanerie di Porto. Come sarà: -Cavour -1 LHD da 20000 tonn -2 ddg orizzonte -8 fremm -il resto immutato.. Saremo alla pari della Spagna, forse..