VittorioVeneto
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Compagnia Genio ferrovieri
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13°Rgt Carabinieri "Friuli Venezia Giulia"
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Brigata Paracadutisti "Folgore"
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Ma chi si comprerebbe mai un mostro di quelle dimensioni ?
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Per le misure non è che ci voglia poi molto , basta una planimetria presa da internet , l'MB 339 è lungo 11.24 m e alto 3.94 m , basta fare un pò di proporzioni
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Macchi MC 202 "Folgore"
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II° SETTORE - LE MISSIONI INTERNAZIONALI
46a Aerobrigata di Pisa
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Compagnia sanitaria interforze Policlinico Militare "Celio"
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Compagnia Genio ferrovieri
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Carro pesante P 40
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Carro medio 15 42
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Carro veloce L 3
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Torretta sommergibile IIa GM
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Barchino esplosivo
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Siluro a lenta corsa maiale
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E' un peccato che non ci siano i Blue Angels...ho sempre sognato di vederli *.* ... comunque secondo voi la giornata migliore dell'Air Show sarà Sabato o Domenica? (io andrò tutti e due i giorni ma è giusto per prepararmi..)
Il programma è uguale sabato e domenica , forse sabato ci sarà meno confusione ...
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Aereo Bleriot 1909
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PARATA STORICA IV° Sottosettore 1919-1945 Dalla fine Ia GM alla fine IIa GM e Guerra di Liberazione
Compagnia Folgore in uniforme storica tipo "El Alamein"
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Rgt San Marco in uniforme storica
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Carabinieri in divisa Sahariana IIa GM
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Blocco interforze divisa IIa GM
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Veicolo ambulanza S9 - 1934
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Semovente 75 18
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Ambulanza ippotrainata 1866
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Rgt Bersaglieri in divisa storica 1870
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PARATA STORICA III° Sottosettore 1915-1918 Ia Guerra Mondiale
Brigata Sassari divisa Ià GM
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Uniformi storiche Marina Militare
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Carabinieri in uniforme Ià GM
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Guardia di Finanza , uniforme Ia GM
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FIAT 15 Terra
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FIAT 18 BL e FIAT F2
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FIAT Tipo 4
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Torpedine mignatta
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Le bandiere delle forze armate
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Compagnia interforze forze speciali - Col Moschin Com.Sub.In - 4° Rgt Alpini - GIS - NOCS
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PARATA STORICA I° Sottosettore , Origine dello stato unitario e nascita forze armate
Divise storiche Marina Militare
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Carabinieri Uniformi storiche 1814 - 1870
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Guardia di Finanza - Uniformi storiche
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PARATA STORICA II° Sottosettore , Dalla III Guerra d'indipendenza alla Ià GM
Rgt Lancieri di Montebello
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Divise storiche Marina Militare
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Guardia di Finanza - Uniformi storiche
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Corpo militare Croce rossa Italiana in tenuta Ià GM
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Bandiera di Custoza su affusto di cannone
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Appena rientrato da Roma, dunque, quest'anno devo dire che la parata mi è sembrata leggermente migliorata, d'altronde per il 150° qualcosa ci si doveva pur inventare ...
Ci sono state diverse chicche, prossimamente tutte le foto ...
State sintonizzati
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Non sapevo dove mettere questo topic , in caso spostatelo pure :
Tornato a casa un'oretta fa , come sempre apro la pagine delle news di google e leggo : Tornado assassini negli USA , 89 morti , poi getto un'occhiata veloce alla foto della didascalia ...... a momenti non mi prende un colpo !
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Per pochi istanti ci ho creduto sul serio
L'errore per adesso è ancora visibile
http://news.google.it/nwshp?hl=it&tab=wn&ar=1306176555
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Non si sa nulla della Giornata Azzurra 2011?
Si fara'? A Pratica di mare?
Come puoi vedere sul sito dell'AMI , non è prevista la giornata azzurra , e visto che queste manifestazioni non si improvvisano da un giorno all'altro , è praticamente sicuro che non si farà neanche quest'anno ...
L'airshow più importante dell'anno sarà quello (imminente) di Jesolo
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Problemi al decollo ad un F 16 di Trapani
http://www.youtube.com/watch?v=1tYdh28XnCg&feature=player_embedded
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C' è scritto sopra il video , grande come una casa che è un C 17 ...
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Interessanti foto di alcune "prede" Israeliane
Mig 17 Siriano , velivolo successivamente passato agli Stati uniti per il programma Have Drill
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MIG 21 Sopra il deserto del Nevada , il governo di Israele ha fornito il velivolo agli USA dopo la defezione di un pilota Iracheno
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MIG 23 Siriano defezionato in Israele
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Sergent Fletcher Art/S Pod
Programma sperimentale per rendere i velivoli conpatibili anche ai Tanker dotati di cestello :
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Grande storia quella che ci stai raccontando Hobo , e grandi Israeliani ad organizzare un'azione del genere , molti governi dovrebbero imparare da loro su come si tratta coi terroristi
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Qualcuno sa dove sarà il punto principale diciamo il fulcro dell'Air show a Jesolo?Jesolo centro??
Il centro dell'airshow è l'arenile antistante piazza Brescia
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...strano non sia previsto nemmeno un passaggio a Torino....quest'anno la festa dell'A.M. la fanno quì
Quale festa dell A.M(I) ?
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E' stata Monarchica , è stata Fascista , è stata Repubblica ..... comunque sia Auguri al bel paese !
il discorso del presidente della repubblica è indimenticabile! non è mai stato così forte e deciso!
" Ciascuno è parte di qualcosa di più grande ...." , bellissime parole , bravo il Presidente ...
Anch'io vorrei contribuire con un filmato , vorrei postare ( per chi ancora non lo avesse visto) l'intervento di Roberto Benigni all'ultimo festival di Sanremo , a mio avviso uno dei discorsi più alti che siano mai stati fatti a riguardo del paese
http://www.youtube.com/watch?v=OKThypBVtwU
http://www.youtube.com/watch?v=7xUK9IwzlfM&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=SD1i4ssiEn0&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=WZWYhG_c5Tg&feature=related
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Bruttissime notizie dal Giappone:
http://www.libero-news.it/news/692146/Rischio_nucleare__siamo_aggrappati_a____samurai.html
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Il completamento della Dreadnought diede alla Gran Bretagna un notevole vantaggio nella successiva corsa all’armamento navale che si verificò durante il primo decennio del XIX sec. , assumendo un ritmo sempre più serrato in diretta relazione col peggioramento delle relazioni internazionali. I tedeschi furono i primi a raccogliere la sfida, con le navi della classe Nassau, nel 1909 e nel 1910. Seguirono gli americani, con le due unità della Classe South Carolina, equipaggiate con dodici cannoni da 305 mm in quattro torri centrali. Altre navi tipo Dreadnought furono poi quelle della classe Minas Geraes, costruite in Gran Bretagna per conto della Marina brasiliana; le due unità statunitensi della classe Delaware, dotate di dieci cannoni da 305 mm in cinque torri centrali; le quattro unità tedesche della classe Helgoland, con 12 cannoni da 305 mm in sei torri binate disposte come nella classe Nassau; l'unità singola che costituì la classe Neptune, britannica, con un armamento di dieci cannoni da 305 mm in cinque torri binate (tre torri centrali, di cui una su due livelli, e due torri laterali ); le due navi britanniche della classe Colossus, simili alla Neptune ma attrezzate con un solo albero a tripode; le due unità statunitensi della classe Florida; una versione perfezionata della classe Delaware contraddistinta dagli alberi a traliccio e da una propulsione a turbine e a quattro assi che sostituiva la macchina a tripla espansione con quattro assi.
La Minas Geraes
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Altre navi di tipo Dreadnought furono quelle della classe giapponese Kawachi, equipaggiate con 12 cannoni da 305 mm disposti secondo lo stesso schema della Helgoland; le due unità statunitensi della classe Wyoming, anch'esse con 12 cannoni da 305 mm, dal fusto più lungo, disposti in sei torri binate centrali, (un paio a prua e le restanti a poppa) su due livelli, le quattro unità della classe austroungarica Viribus Unitis con 12 pezzi da 305 mm in quattro torri trinate disposte alle estremità in coppie su due livelli; le sei navi tedesche della classe Kaiser, ciascuna con dieci cannoni da 305 mm in cinque torri binate , di cui tre centrali con le torri di poppa disposte su due livelli, e due latera¬li; l'italiana Dante Alighieri, unica della sua classe con 12 cannoni da 305 mm in quattro torri trinate centrali; le spagnole della classe España, in assoluto le più piccole navi Dreadnought, con un armamento di otto pezzi da 305 mm in quattro torri binate, due centrali e due laterali; le quattro unità francesi della classe Courbet, che recavano 12 cannoni da 305 mm in quattro torri trinate centrali (due coppie su due livelli); le quattro navi tedesche della classe Konig, equipaggiate con pezzi da 305 mm in quattro torri centrali binate; l'unità singola della classe Rio de Janeiro, costruita per l'Argentina e in seguito requisita dalla Gran Bretagna, con un armamento com¬posto da ben 14 cannoni da 305 mm in sette torri binate (cinque torri disposte longitudinalmente, di cui quattro su due livelli, e due torri laterali); le due navi argentine della classe Rivadavia, costruite negli Stati Uniti, che recavano 12 cannoni da 305 mm in sei torri binate centrali, con due torri su due livelli rispettivamente a prua e a poppa; le quattro navi russe della classe Gangut, con 12 cannoni da 305 mm in quattro torri trinate centrali; le due unità italiane della Caio Duilio, con 13 cannoni da 305 mm disposti in tre torri trinate e due torri binate, centrali, le ultime sovrapposte alle torri trinate di poppa e di prua. Sempre italiane furono le due unità, della classe Conte di Cavour, con armamento simile alla precedente. Infine, vi furono le tre navi russe della classe Imperatritsa Maria, con armamento simile a quello della classe Gangut, ma dal profilo riveduto per una maggiore protezione e dotate di artiglierie ausiliarie più pesanti (18 pezzi da 130 mm anziché 16 da 120 mm) dalla velocità e dalla portata massima ridotte, essendo state concepite per un utilizzo esclusivo entro i confini del Mar Nero.
Nello stesso periodo si diffuse anche il tipo dell'incrociatore da battaglia, seppure meno massicciamente. I tedeschi risposero al varo della classe Invincible con la singola unità della classe Von der Tann, che dispo¬neva di otto cannoni da 280 mm in due torri binate centrali e due laterali. In confronto agli incrociatori da battaglia britannici, la nave aveva un minore bordo libero e una sovrastruttura meno elevata, una migliore corazza e, primo caso nella Marina militare tedesca, era dotata di un dispositivo di propulsione basato su due gruppi di turbine che azionavano quattro assi consentendo maggiori velocità e affi¬dabilità. La Gran Bretagna affiancò alla classe Invincible le tre nuove unità della classe Indefatigable, diverse dalle precedenti soprattutto per la disposizione delle torri laterali, che consentiva una bordata di otto anziché sei pezzi.
La HMS Indefatigable, incrociatore da battaglia della Marina britannica, 1912-14.
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I cannoni a bordo della HMS New Zealand. La New Zealand faceva parte della classe Indefatigable.
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La HMS Invincible, incrociatore da battaglia della Marina britannica durante la prima guerra mondiale.
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I tedeschi reagirono costruendo le due unità della classe Moltke, che adottavano il profilo della Von der Tann ingrandendolo e aggiungendo a poppa una quinta torre binata con cannoni da 280 mm in posizione sopraelevata e portando così a dieci il numero totale dei cannoni di grosso calibro. Seguì l'unità singola della classe Seydlitz, un ulteriore perfezionamento del modello della Moltke, di cui aveva lo stesso armamento ma su di uno scafo più lungo e affinato, che la dotava di maggiori qualità nautiche e la rendeva più veloce. Gli ultimi rappresentano dell'incrociatore da battaglia tipo Dread- nought nella sua forma pura furono le tre unità tedesche della classe Derfflinger che differivano notevolmente rispetto alle navi delle classi Moltke e Seydlitz, in quanto avevano ponte liscio e i loro cannoni da 305 mm erano collocati in torri binate su due livelli alle opposte estremità della sovrastruttura, quest'ultima contenente batterie secondarie più potenti, con cannoni da 150 mm.
Nelle fasi conclusive di questa "prima età della Dreadnought" la gara navale tra Gran Bretagna e Germania si accompagnò a una gara tecnologica che vide entrambe le contendenti impegnate a elaborare classi sempre nuove di navi corazzate, ognuna dotata di migliori vantaggi tattici - rispetto alla classe precedente e rispetto alle unità di quello che sempre più si tendeva a con¬siderare come "il nemico" - in termini di potenza di fuoco, protezione e presta¬zioni. I tedeschi si erano in un primo tempo accontentati di opporre ai cannoni inglesi da 305 mm le loro armi da 280 mm ln grado di sparare proiettili più leggeri con maggiore velocità iniziale e con una traiettoria più radente, che consentiva di prendere meglio la mira, pur mantenendo pressoché invariata la capacità di penetrazione del proiettile; ben presto però deci¬sero di passare anch'essi a un calibro di 305 mm in grado di sparare proiettili da 405 kg che avevano, su una distanza massima di 19.200 m, una maggiore capacità di penetrazione.
Avendo previsto tale mossa, i britannici contrattaccarono sviluppando il tipo Dread¬nought e creando un nuovo tipo di nave da battaglia, la super-Dreadnought, dotata di cannoni da 343 mm (anziché 305 mm). L'aumentato calibro permetteva di sparare proiettili più pesanti con ridotta velocità iniziale, offrendo un potenziale d'impatto ragguardevole su lunghe distanze, oltre a una maggiore precisione, e consentiva di ridurre l'usura della canna, prolungando la durata del pezzo. La prima classe a essere dotata di tali caratteristiche fu la Orion, che comprendeva quattro unità e introduceva i nuovi cannoni in cinque torri binate centrali (due torri su due livelli in corrispondenza delle estremità e una torre sin¬gola a mezza nave). Queste navi furono inoltre dotate di una cintura a corazza più estesa e più spessa. Malgrado l'aumentato dislocamento, tuttavia, esse erano in grado di raggiungere velocità più elevate (sino a 21 nodi) rispetto alle navi di tipo Dread- nought, grazie a un migliore dispositivo di propulsione, che trasmetteva una potenza di 27.000 CV a quattro assi.
La Marina britannica decise di puntare sul nuovo calibro da 343 mm, adottandolo come armamento principale per alcune classi di corazzate e incrociatori da batta¬glia. Tra le prime, vi furono le quattro unità della classe King George V, con lo stesso armamento di base distribuito se¬condo uno schema aggiornato, seguite da altrettante unità della classe Iron Duke, con lo stesso armamento principale, ma dotate di un armamento ausiliario più potente (12 cannoni da 152 mm invece dei 16 da 102 mm) accompagnato, per la prima volta su una nave britannica, da una batteria antiaerea composta di due pezzi da 76 mm a tiro curvo. In seguito vennero l'unità singola della classe Reshadieh, co¬struita per la Turchia e poi requisita dalla Marina britannica (con il nome Erin), do¬tata dello stesso armamento di base della classe Iron Duke. Anche l'unità singola della classe Admiral Latorre fu inizialmente costruita per la Marina cilena e requisita dalla Marina britannica (con il nome Canada): la nave era armata con dieci cannoni da 356 mm disposti come i pezzi da 343 mm sulle precedenti unità inglesi.
I primi incrociatori da battaglia armati con cannoni da 343 mm furono le tre unità della classe Lion, noti con l'appellativo di "splendid cats" (magnifici felini), le più grandi navi da guerra progettate sino a quel momento. Impostate nel 1912 e 1913, esse dislocavano 29.680 tonnellate e avevano un lunghezza di oltre 213,4 m. L'armamento principale si componeva di cannoni da 343 mm in quattro torri centrali, con le due torri di prua su due livelli, cui si aggiun¬gevano batterie secondarie di 16 pezzi da 102 mm. La protezione era costituita da una corazza spessa sino a 254 mm e il dispositivo di propulsione si componeva di quattro gruppi di turbine che trasmettevano una potenza di 73.800 CV ad altrettanti assi per una velocità di 27 nodi. La Tiger, progettata per essere la quarta unità di tale classe, fu completata più tardi con un profilo leggermente modificato, in base alla conoscenza di alcune caratteristiche della classe giapponese Kongo, di cui quattro unità furono costruite nei cantieri britannici. La Tiger ebbe quindi batterie ausiliarie con 12 cannoni da 152 mm oltre a un'aumentata larghezza massima e a un maggiore dislocamento, che consentirono di allestire uno spazio macchine più capiente in grado di fornire una potenza di 108.000 CV a quattro assi per una velocità di 30 nodi.
Alcuni detrattori non mancarono di lamentare quello che ritennero un eccesso di potenziale offensivo e, in genere, delle prestazioni attribuite agli "splendid'cats" ma vale la pena sottolineare che durante la Battaglia dello Jutland, nel maggio 1916 la Tiger fù colpita da 21 proiettili esplosivi (17 di grosso calibro) senza riportare danni gravi e fu riparata in meno di un mese.
La classe Orion e le successive unità da combattimento britanniche offrivano aumentate capacità operative e nessuna Marina al mondo poteva più permettersi di ignorare il concetto della super- Dread- nought: vi fu pertanto una nuova corsa a dotarsi di calibri maggiori per le artiglierie primarie, rinforzando le misure di prote¬zione (artiglierie ausiliarie e corazza); laddove ciò non era ancora avvenuto, le torri furono disposte centralmente rispetto alla linea di mezzeria.
La gara fu aperta dal Giappone, che aveva fatto costruire in Gran Bretagna l'unità principale della classe Kongo allo scopo di acquisire familiarità con i concetti e le tecniche costruttive di questo paese. Il progetto della nave sviluppava quello della classe turca Reshadieh, dando luogo al più potente incrociatore da battaglia del suo tempo, superiore agli "splendid cats" in termini di protezione (data da una cintura più lunga, profonda e spessa, con paratie corazzate e con una estesa suddivisione interna in compartimenti) e in termini di potenza di fuoco, basata su otto cannoni da 356 mm disposti in quattro torri binate cen¬trali, con le torri prodiere su due livelli. Le batterie secondarie si componevano di 16 pezzi da 152 mm ed erano presenti arti¬glierie secondarie per un totale di 16 pezzi da 76 mm). Grazie a quattro gruppi di turbine, che trasmettevano una potenza di 64.000 CV ad altrettanti assi, queste navi raggiungevano una velocità di 27,5 nodi.
Corazzate della classe Kongo in servizio presso la Marina imperiale nipponica nella Baia di Sukumo Bay, 1913
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A queste si aggiunsero le quattro coraz¬zate delle classi Fuso e Ise, interamente co¬strutte in Giappone e armate con cannoni ed equipaggiamento giapponesi, che con¬fermarono il ruolo di primo piano ormai assunto dal paese sulla scena marittima internazionale. Le corazzate della classe fuso erano infatti superiori alle loro con¬temporanee statunitensi delle classi Texas e Oklahoma in termini di potenza di tiro, Ponendosi sullo stesso livello delle unità che formavano la classe Pennsylvania. Rispetto a queste ultime, le navi giapponesi erano meno protette e le loro artiglierie principali erano alloggiate in torri binate, anziché trinate. La presenza di sei anziché quattro torri per alloggiare lo stesso numero di cannoni richiedeva una maggiore lun¬ghezza dello scafo rispetto alle unità ame¬ricane, risultando tuttavia in una linea più affinata dello scafo, che si traduceva a sua volta in una velocità più elevata. Grazie a quattro gruppi di turbine che trasmettevano 40.000 CV ad altrettanti assi, le corazzate della classe Fuso raggiungevano i 23 nodi. Dotate di cannoni da 356 mm alloggiati in sei torri centrali, con due torri su due livelli alle estremità e due torri singole a mezza nave, queste navi avevano inoltre batterie ausiliarie di 16 pezzi da 152 mm e una corazza che raggiungeva i 349 mm di spessore.
Le ultime due unità progettate per far parte di questa classe furono completate secondo requisiti sufficientemente diversi da indurre a creare per esse una classe apposita, la Ise. Le principali modifiche riguardarono la disposizione delle due torri binate a mezza nave, ora collocate su due livelli, e le batterie ausiliarie, costituite da armi più moderne dal calibro di 140 mm.
Christopher Chant – Storia delle navi da guerra
Festa della Repubblica 2011
in Esercito
Inviato
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Brigata Taurinense - 9° Rgt Alpini
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Compagnia interforze
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