Giovanni86

Giusto... Basta parlare della guerra in Iraq!!! Abbiamo detto fin troppo e alla fine stiamo ad orbitare sempre attorno agli stessi ragionamenti... Parliamo di aerei va...!!! Che è meglio!!!

Per quanto io sia appassionato di jet militari, mi piacerebbe moltissimo fare domanda per frequentare la scuola dell'aviazione leggera dell'esercito (AVES). So che spesso l'AVES è stato un posto di ripiego per quegli aspiranti piloti militari che non sono riusciti ad entrare in accademia aeronautica, magari perchè erano stati scartati alle selezioni delle visite mediche... So infatti che nell'AVES sono richiesti dei requisiti fisici un po "meno severi" di quelli che sono richiesti per pilotare un jet militare. Certo...nell'AVES non piloterai mai un caccia, ma imparerai a volare su elicotteri e su paperozzi vari!!! Conseguendo comunque un brevetto pagato dall' esercito. Io credo che sia una bella esperienza...per qualsiasi appassionato di aviazione!!! Anche perchè i piloti non sono necessariamente ufficiali provenienti dall'accademia militare. Infatti possono accedere ai corsi per allievi piloti anche i marescialli provenienti dalla scuola sottufficiali dell'esercito di Viterbo. Che ne pensate? Ho trovato qualche info QUI (andate su orgfanizzazione/arma e corpi/aviazione dell'esercito)

Bè...quello che dici riguardo alle torri e al pentagono, scusa se mi permetto, mi sembra abbastanza ridicolo Non credo che 5000 morti siano un pretesto per rilanciare un economia precaria. Poi non credo proprio che la loro economia fosse cosi tanto a pezzi prima degli attentati. Sono invece pienamente d'accordo con te quando parli del petrolio... Le riserve americane di petrolio sono quasi finite, e il modo migliore è trovare qualche scusante per andare "da qualche parte" dove ce ne sia ancora...facendo esplodere una bella guerra. Su via...le armi di distruzione di massa sono una BUFALA gigantesca, si è sempre saputo!!! E poi, è inutile avere le armi di distruzione di massa, se poi non hai un vettore per lanciarle!!! Gli unici missili che Saddam possedeva avevano una gittata molto breve, appena sufficiente per colpire gli stati limitrofi.

Infatti non stavano affrontando un dogfight con un aereo nemico. Se fosse stato cosi, avrebbero dovuto prendere quota. Il Tornado è stato abbattuto, come dice Gianni, da uno Shilka, ovvero una semovente contraerea. In questo caso l'aereo deve affrontare una tattica di volo a bassa quota. Sia per far disperdere la propria traccia radar, sia per farsi vedere di meno. METRI FEET 1 3,2 2 6,56 3 9,84 4 13,1 5 16,4 6 19,7 7 23 8 26,2 9 29,5 10 32,8 FEET METRI 1 0,305 2 0,610 3 0,914 4 1,22 5 1,52 6 1,83 7 2,13 8 2,44 9 2,74 10 3,05

Scusa Gianni,ma non mi trovo d'accordo... Essere soldati professionisti non significa andare all'attaco sempre e comunque solo perchè quattro politici mantrugnoni ti ci hanno mandato col fucile a turaccioli solo per leccare il culo al Bush di turno... Essere militari professionisti non deve significare per forza mettere la propria vita nelle mani dei suddetti quattro mantrugnoni che,tra l'altro,se ne stanno in tutt'altre faccende affaccendati,piuttosto che provvedere ad equipaqggiarti in modo da sfiorare la decenza... Se tu sei un militare professionista, e cio' significa che quello è il tuo lavoro, ti assumi certe responsabilità...compresa la vita tua e quella altrui. Una persona che entra nelle Forze Armate, intenzionato ad intraprendere magari una bella carriera, è sempre qualcuno animato da una certa ideologia politica( ), coraggio, nazionalismo, spirito di sacrificio e soprattutto tanta tanta passione. E' per questo che il militare professionista obbedisce sempre a quello che gli viene ordinato, sia che questo sia giusto o sbagliato; indipendentemente dalla qualità delle tecnologie che ha a disposizione. Il militare professionista agirà sempre, RIPETO, in base ad una certa ideologia politica, coraggio, nazionalismo, spirito di sacrificio e soprattutto tanta tanta passione. Perchè sono questi, in fin dei conti, i motivi che hanno animato la sua scelta e il suo incorporamento nelle Forze Armate. Motivi che molto spesso sono la colonna portante degli animi dei soldati valorosi. Motivi che comportano la presa di coscienza che questa decisione che il volontario ha fatto, potrebbe benissimo essergli un giorno fatale!!! Oppure regalargli tante, tante soddisfazioni !!! E credo che questo sia molto importante. CIAO!!!

Ecco qua la trascrizione, richiesta da Legolas, dell'audio del Tornado italiano abbattuto in Iraq. Ecco a voi la trascrizione del dialogo tra Il Magg. pil. Bellini e il navigatore Cap. Coccilone, durante quelle fasi drammatiche. Per chiunque non riesca a capire quello che dicono nell'audio scaricabile da questo forum . Premetto che la trascrizione comincia da quando loro effettuano il rifornimento in volo dall'aereocisterna. Infatti il Tornado italiano è stato l'unico velivolo tra quelli della coalizione ad esser riuscito ad effettuare, quella sera, il rifornimento in volo e a raggiungere il bersaglio. Causa condizioni meteo ASSURDE!!! (I nostri piloti sono stati i piu' bravi quella sera!!!) ------------ (Il navigatore Cap. Cocciolone cerca di guidare il Magg. pil. Bellini ad infilare la sonda del tornado nel BASKET dell'aereocisterna. Le condizioni meteo sono avverse-) Navigatore Cap. Cocciolone:-"Eccolo li, piano. Un po piu' a destra, un po piu' in alto, dai che lo pigli. A destra, piano...no no via!!!" Magg. pil. Bellini:-"Dio se balla!!! Ok aspetta che mi tiro indietro." (Finalmente riescono ad inserire la sonda nel BASKET dell'aereocisterna) Navigatore Cap. Cocciolone:-"Stiamo rifornendo, stand-by" Magg. pil. Bellini:-“Madonna mia!!!...non riesco neanche a tenerlo dritto! Non ho mai visto una roba del genere.” (Il rifornimento è completato e il tornado si stacca dal BASKET dell’aereocisterna) Navigatore Cap. Cocciolone:-“Ok dopo viriamo per prua 294” Magg. pil. Bellini:-“Ok Kuwait city è ancora accesa, meno male! Mi era venuto il sintomo che non ci fosse nessuno a Kuwait city” Navigatore Cap. Coccolone:-“Ok ci siamo via…MIKE. 2 miglia, poi viriamo in BOUND al target 276” Magg. pil. Bellini:-“1 miglio, 276 dopo?” Navigatore Cap. Cocciolone:-“Si 276” Magg. pil. Bellini:- “Va bè in BOUND da subito” Navigatore Cap. Cocciolone:-“Ok comincia ad andare, vai. Ok COMMITTA” Magg. pil. Bellini:-“Ok sono andate (probabilmente ha sganciato qualche armamento di caduta)Butta via le taniche butta via le taniche! ”(probabilmente i serbatoi ausiliari) Navigatore Cap. Cocciolone:-“Ok sganciate.” (Quell’allarme acustico in sottofondo è probabilmente un SAM che li ha tracciati o che gli sta alle calcagna!!!) Navigatore Cap. Cocciolone:-“500 piedi, vai piu’ in basso, 400 piedi. Ci sei 200 piedi, stabilizzati cosi. 200 piedi, ok sei in BOUND. Vai cosi. Livella, livella, livella!!!” Magg. pil. Bellini:- “Roger.” Navigatore Cap. Cocciolone:-“Livella!!!.” Magg. pil. Bellini:-“ Ok vai” Navigatore Cap. Cocciolone:- “Sei basso, 200 piedi, tutta canna!!! Cosi, le taniche le ho buttate. Ok tutta canna!” Magg. pil. Bellini:-“CHAFFA CHAFFA!!!” (ordina a Bellini di lanciare i CHAFF antiradar, le contromisure) Navigatore Cap. Cocciolone:-“Sto CHAFFANDO. Vai vai cosi”. Magg. pil. Bellini:-“CHAFFA al massimo!!!” Navigatore Cap. Cocciolone:-“Sto CHAFFANO. Tutta canna!!! Vai giu’ vai giu’!!!” Magg. pil. Bellini:-“I motori sono ancora buoni!!!” Navigatore Cap. Cocciolone:-“130 piedi, 120 piedi, vai cosi…” (In sottofondo si sente l’esplosione dovuta al missile nemico che colpisce il loro aereo. Il Magg. pil. Cocciolone ordina l’eiezione!!!) Magg. pil. Bellini:-“EJECT EJECT!!!” -------------- Ecco qua... Riflettete per un attimo quello che devono aver passato i due piloti in quel brevissimo arco di tempo!!! Ci vogliono veramente nervi molto saldi e soprattutto due coglioni COSI' GRANDI !!!! I piloti militari sono veramente delle persone speciali... . Ok...spero di essere stato utile!!! CIAO!!!

Sto cercando su internet delle trascrizioni, ma non trovo niente. Intendi la trascrizione delle parole??? Ti posso aiutare, ho un VHS di quell'abbattimanto con tanto di riprese video (dall'interno). In sovraimpressione appaiono anche i sottotitoli del dialogo tra Bellini e Cocciolone. Ti interessa?

Comunque...il B-2, secondo me, è l'aereo esteticamente piu' affascinante che ci sia!!! Tutto nero, quella forma un po bizzarra, visto da sotto è facilmente scambiabile per un disco volante. Qualsiasi ingegnere aeronautico direbbe, a prima vista, che il B-2 non riuscirebbe mai volare, data la sua estetica poco aerodinamica. Per questo, so che il B-2 è definito un "computer volante": per un sistema di avionica che costantemente, tramite computers, regola il suo assetto milioni di volte al secondo. La stessa tecnologia mi sembra che sia applicata anche sull' F-117.

Tempo fa, mi sembra nel 1992, andai a vedere con mio padre una manifestazione sulla base di Rivolto per una sorta di anniversario delle frecce tricolori. C'era anche la pattuglia acrobatica francese, inglese, spagnola e svizzera. Si esibivano anche aerei statunitensi come l' F-16 e...L'A-10 THUNDERBOLT!!!!!!!! Bè...l'A-10 compieva delle evoluzioni quasi simili a quelle degli agili caccia!!! Mi ha veramente impressionato. Ricordo che simulò anche alcuni lanci di missili anticarro, seguiti da un immediato disimpegno. Roba da matti!!! A bassa quota si disimpegnava eseguendo un mezzo tonneaux e un mezzo looping, ritrovandosi poi in volo livellato...piu' o meno a 50 metri dal suolo!!! E' di sicuro uno dei miei preferiti !!! CIAO!!!

Benvenuto e buon NATALE!!! CIAO!!!

ti rispondo postando per la millesima volta questa discussione: discussione Già...lo sapevo. Ma non è stato mai confermato. Chi ha saputo piu' niente di questa vicenda?

Rispondo a GhostOnGripen Per quanto riguarda l'11 Settembre...credo proprio di si. E' da considerarsi come un PEARL HARBUR 2. La reazione americana all'11 Settembre credo che sia stata, a mio giudizio, GIUSTIFICABILE e, oserei dire, LEGITTIMA!!! Una data vergognosa, un giorno di lutto mondiale, credo che tutto il mondo si sia sentito un po americano. Tranne quei quattro contadini palestinesi che esultavano in TV per la notizia della strage. E Arafath che in una conferenza stampa immediatamente dopo l'attentato, giusto per non fare la figura del coglio*e che non commenta simili accadimenti, diceva:-"Puniamo questo terrorismo, che PERO' E' GIUSTIFICABILE...". Il fondamentalismo islamico( )...ma che c...o di religione è? Nessun Dio ordinerebbe ai suoi fedeli di uccidere povere persone, (uomini, donne, bambini, che fanno il proprio dovere, quello di lavorare), solo perchè sono OCCIDENTALI ( ), e quindi considerati NEMICO PUBBLICO per il mondo arabo fondamentalista e per tutte quelle stupide religioni affini. Mi girano le palle a morte quando quei pacifisti a oltranza dicono :-"E' una religione come tutte le altre. Ci deve essere solidarietà!!!". Secondo me c'è poco da essere solidali con il fondamentalismo islamico. La guerra "santa" è SGOZZARE un povero innocente con un pugnale per maiali, filmando le sue sofferenze durante l'esecuzione, mostrando in TV la sua testa come fosse trofeo di caccia!!! Queste persone sono contrarie a qualsiasi forma di religione che non sia la loro. Non accettano nè il progresso nè l'istruzione. Questo perchè vogliono il popolo ignorante, cosi da poterlo manovrare meglio. Infatti, per loro è "meglio" addestrare un bambino a farsi esplodere in un posto pieno di occidentali, piuttosto che farlo andare a scuola per imparare a vivere civilmente . Per quanto riguarda Bush, invece, non condivido la sua campagna in Iraq. Diciamolo...Bush, e gli altri politici e gerarchi di cui si circondava, hanno cercato a tutti i costi un pretesto per poter andare in Iraq e sciacquare dalle scatole Saddam. Fregandosene se tutto il mondo era contrario a questa guerra. E tutto questo perchè? Semplice, perchè in Iraq c'è il PETROLIO!!! Uno dei pretesti è quello delle armi di distruzione di massa. Qualcuno le ha mai trovate? Rispondetemi... E tutto questo perchè? Semplice, perchè in Iraq c'è il PETROLIO!!! Cosi facendo, le nazioni della NATO, tranne alcune, si sono trovati l'ISLAM attizato contro. (Noi c'abbiamo rimesso 20 morti, e non credo proprio che la cifra resterà tale). Senza contare tutti quegli attentati che sono stati scongiurati per miracolo dall' INTELLIGENCE italiano. Insomma...secondo me questa guerra si poteva evitare. Se qualcuno vuole rispondermi per discutere, lo faccia pure!!! Mi piacerebbe sentire le vostre idee riguardo a questi fatti. CIAO E TANTI AUGURI A TUTTI!!!!!!!

Esatto. Ma è stata proprio una bella rottura stampare tutte quelle pagine, c'ho messo un'ora e mezza, dalle 18:30 fino alle 20:00!!!

Bene...finalmente mi è arrivato!!! Mi sono dovuto STAMPARE 56 PAGINE di manuale di volo, visto che nella scatola, oltre al CD, non c'era nient'altro!!! Comunque è indubbiamente il simulatore piu' realistico che abbia mai provato! Soprattutto per quanto riguarda la fedeltà del cockpit. Unico nèo, è il fatto che posso configurare le impostazioni grafiche solo a livello MEDIUM, visto che, se vado oltre con i dettagli grafici, il gioco va un po a scatti. Ma a parte questo la simulazione è strabiliante!!! Quanti sono gli utenti di questo forum ad avere LOCK ON? Magari si potrebbe fare una partita online...che ne dite? Va bè...ora vado ad imparare un po i tasti. A presto!

Ti ringrazio, sei stato chiarissimo!!! CIAO!

Beato te! Io lo sto aspettando. L'ho ordinato con il corriere TNT e dovrebbe arrivare a giorni!!! Scusa...non è che mi potresti dire i requisiti del tuo PC? Solo per curiosità. Ciao e buon divertimento!!!

Bè...grazie!!! Tutti questi complimenti...!!!

E' una malformazione congenita. Il calcagno tende ad andare verso l'esterno, quindi il piede, visto da dietro, sembra essere schiacciato. Se è in una forma grave, il piede piatto può causare dolore a lungo andare quando si marcia con gli scarponi da militare, o anche quando si corre o si cammina parecchio (ne so qualcosa). Inoltre potrebbero causare anche una malformazione della colonna vertebrale vista la postura scorretta che ti fanno assumere. Quindi ti lascio immaginare...nelle forze armate questi problemi fisici, come la vista precaria, sono piuttosto stronzi, a tal punto da pregiudicare l'incorporamenteo.

Scusate... ma la vite piatta sarebbe sull'asse verticale??? cioé il muso si muove da destra a sinistra o cmq viceversa??? La vite piatta è quando l'aereo precipita rimanendo però con il muso sull'asse orizzontale. Il muso, quindi, ruota sull'asse orizzontale descrivendo un cerchio completo di 360° e il movimento può essere sia da sinistra verso destra che viceversa. Poi c'è la vite verticale che è quando il velivolo precipita con il muso rivolto verso terra, quindi questa volta saranno le ali a ruotare e a descrivere un cerchio di 360°. Capito? CIAO!!!

Caro Gianni065, leggendo tutti i tuoi interventi in questo forum, ho notato che sei un grande appassionato e, soprattutto, che sei molto informato. Quindi ho una domandina da rivolgerti. Saprai bene che il velivolo F-104 ha fatto, diciamolo francamente, piu' morti tra i piloti che lo pilotavano di quanti ne avrebbe dovuti fare tra quelli potenzialmente nemici (in Germania lo chiamavano "il fabbricatore di vedove"). E questo a causa della sua ristretta superficie alare che lo rendeva estremamente difficile da pilotare. Ma ora voglio chiederti...cosa succedeva quando un pilota perdeva il controllo dell'aereo? Voglio dire...era sconsigliato, per esempio, effettuare certe manovre? Io so solamente che se il velivolo andava in vite...addio!!! Era irrecuperabile!!! Spero di essermi espresso bene nella mia domanda. CIAO e grazie in anticipo!!!

I chaff sono piccoli dipoli metallici, costituiti in genere da filamenti di nylon rivestiti d'argento, striscioline d'alluminio rivestite di piombo, fibre di vetro rivestite d'alluminio, ecc. Sono progettati per essere risonanti alla frequenza di lavoro dei radar di ricerca o a quelli associati ai vari sistemi d'arma anti-aereo. In genere i dipoli a mezza lunghezza d'onda sono degli ottimi riflettori radar. Una volta lanciati dall'aereo, i chaff sviluppano una nuvola di dipoli radar-riflettente molto simile a quella di un vero aereo. Questa nuvola può indurre quindi il radar di guida dei missili nemici ad abbandonare l'aggancio (lock-on) sul vero bersaglio per agganciare il falso bersaglio costituito dall'eco radar prodotto dai chaff. I flares sono usati per ingannare i missili a guida all'infrarosso sia lanciati da terra che da un aereo nemico. Essi generano un forte radiazione infrarossa, perchè bruciano e quindi confondono il sistema di guida del missile nemico. I flares e i chaff in genere vengono comunque lanciati insieme. Sui velivoli piu' moderni, questi dispositivi vengono lanciati automaticamente dall'aereo nel momento in cui viene agganciato, secondo un sistema elettronico di autoprotezione. Spero di essere stato chiaro...CIAO!!!

Vuoi dire tentare come navigatore? Sinceramente non lo so...però credo tu abbia ragione, infatti mi sembra di ricordare che per il ruolo navigatori la legge sui requisiti fisici è un po "meno rigida". Anche se fare il navigatore mi darebbe meno soddisfazioni...

Ho volato su aerei di linea e su vari ultraleggeri di un aereoclub del mio paese. Volare sul deltaplano e sull'aliante è stato particolarmente emozionante!!!

Mi piacerebbe tentare ad entrare in accademia...ma probabilmente non passerò la selezione alla visita medica. Questo perchè ho i piedi piatti e sono miope di 8/10 sull'occhio destro . Probabilmente farò la domanda per fare il pilota d'elicottero nell'arma dei Carabinieri; so infatti che in questo frangente i requisiti fisici richiesti sono piu' "permissivi". Sono disposto a fare di tutto per pilotare qualcosa che vola!!!!

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