Classifica

Quell’aereo era già tanto se conteneva la RCS frontale senza avere dei condotti ad S delle prese d’aria. Dei posti così scalati in altezza senza dubbio peggiorano le cose. E per farlo han cambiato completamente il sistema di apertura del tettuccio, ora ribaltabile all’indietro e non più a scorrimento. Se vogliamo è una soluzione sempre meno consueta. Scalare così tanto in altezza i sedili (che manco su un addestratore come il 346 lo son così tanto), sembra privilegiare la conversione operativa e quindi il training, ma negli Stati Uniti hanno smesso di fare biposto per imparare a volare su F-22 ed F-35, mentre sugli F-15EX il posto dietro o è vuoto o è per un WSO. In Cina? IL J-20 biposto li ha molto meno scalati ed è da vedere a che serve il secondo pilota su un aereo che è in servizio da un pezzo (a controllar droni?). Comunque vabbè, se vogliono fare un circamenoquasi stealth biposto dopo aver prodotto una pasticciata manciata di monoposto, una buona parte dei quali incenerita dagli ucraini, mentre altrove progettano la sesta generazione, che facciano pure…