zerocinquanta
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Giorni Vinti
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Risposte pubblicato da zerocinquanta
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Grazie per tutti questi bei pdf.
Prima che li scarichi puoi dirmi di che trattano e di quali riviste sono?
Storia militare, rivista storica, storia illustrata:
Aerosiluranti in Egeo
Ali per la Repubblica
Aviatori a Campomarino cinquanta anni dopo
Bomber Harris e l'offensiva strategica contro la Germania
Disastro aereo nel Mediterraneo
Galland ed i Giorni delle Aquile
Gli assi italiani della caccia
Gli ultimi cavalieri del cielo
Guerra nei cieli svizzeri
I Caproni da bombardamento nella I GM
I cento giorni sulla Manica dei bombardieri italiani
I dirigibili italiani nella campagna di Libia
I dirigibili militari italiani
I piloti dalla Stella Rossa
Il 104° Gruppo della Regia Aeronautica
Il 9° Stormo da Bombardamento Terrestre
Il blocco del Danubio nel 1944
Il caccia distruttore nella 2ª GM
Il CANT Z.501 Gabbiano
Il Cant.Z.1018 Leone -Un'occasione mancata
Il combattimento aereo nella guerra di Spagna -1ª parte
Il destino del Lady Be Good
Il giorno del Typhoon
Il reparto speciale aerosiluranti
Il Terzo Gruppo Caccia dell'ANR
Il tragico epilogo di Buscaglia
Kamikaze nelle Filippine
Kesserling e la Regia Aeronautica
La doppietta del 16 luglio 1943
La genesi dei bombardieri quadrimotori
La legge Affitti e Prestiti - effetti in campo aeronautico
La produzione aeronautica italiana nel 1943
L'aereo invulnerabile era di legno
L'aereo perduto nel deserto
L'Aeronautica italiana nella guerra di liberazione
L'agguato di Bougainville
L'armistizio evitò la distruzione di Torino
Le Officine Aeronautiche di Monfalcone
Le squadriglie che fecero tremare gli inglesi
L'idroscalo di Livorno
Lo Spitfire, il difensore dell'Inghilterra
Marsupiale -il bombardiere incompreso-
Molti record ma pochi aerei
Quando l'elica non servì più
Ritratto segreto dell'Aeronautica italiana nella II GM
Roberto Bartini e le sue realizzazioni aeronautiche in URSS
S.81 Saturno l'aereo sminatore italiano
Storia dei più grandi bombardamenti aerei
Su Malta col Re.2000
Un Bloch fuori rotta
Un Folgore ritrovato in mare
Un Tuffatore della Regia Aeronautica
Un'aquila rossa nel cielo -Von Richtofen
Un'esperienza sprecata
Ciao,
Marco
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m'inchino davanti all'evidenza
Naturalmente è una pia illusione. Il primo volume (l'ebook gratuito, intendo) va verso i 500 scaricamenti e la gente manco spende un "grazie", figuriamoci soldi!
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il secondo volume è disponibile solo in formato ridotto?
Gratuitamente, sì, sono 50 schede contro 120. D'altra parte comprendimi, per rastrellare le bancarelle (o Ebay) alla ricerca dei vecchi numeri di JP4, Interconair o Aerei mi ci è voluto qualche soldino, non mi dispiacerebbe almeno rientrare parzialmente dalle spese.
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Salve a tutti,
in passato ho creato una raccolta .pdf di articoli sull'aviazione, tratta dalle riviste in mio possesso:
è possibile scaricarla da QUI
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dunque, ho scaricato solo la bozza completa del primo, ma naturalmente non ho avuto il tempo di leggerla!
a una prima occhiata sembra un lavoro interessante, nel senso che, nonostante dedichi circa una pagina per ogni modello, illustri tipi di aeroplani che proprio non conoscevo!
purtroppo infatti, le pubblicazioni "omologate" trattano molto spesso solo le macchine che in qualche modo si son ritagliati una parte nella storia, tralasciando tutto il resto...
poi, devi considerare che io abitando in Sardegna, non ho la possibilità di entrare in librerie a tema e spulciare i titoli più rari, anzi, il mio libraio di fiducia ogni volta che mi vede si prepara a ricerche sempre più impossibili
per questo ti ho detto che attendo con ansia la collana completa
Sì, in effetti ogni modello ha una pagina, raramente due. In effetti, è quello che accadeva anche nella originale "Guida agli aeroplani di tutto il mondo", cui il mio lavoro si ispira, come detto. Considera poi che molti dati sono concentrati nel riquadro delle caratteristiche e quindi è inutile riportarli nel testo. Inoltre, trattandosi di aerei rari ed inusuali, talvolta era proprio difficile scrivere di più.
La "collana completa"... non esiste, nel senso che ho in cantiere il terzo e quarto volume, ho già impostato gli argomenti per il il quinto ed il sesto, ma non c'è un piano editoriale preciso. Quando arrivo a 120 schede, "chiudo" un volume e passo al successivo. Per assurdo, se io trovassi da scrivere una scheda per ogni aereo prodotto... aspetteresti l'età della pensione
Non è molto facile trovare info su questo
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Salve a tutti,
per chi può interessare ho rilasciato un pdf dove ho raccolto varie tavole a colori tratte dalle principali riviste aeronautiche della mia collezione:
Ciao,
Marco "Zerocinquanta"
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Molto ma molto tempo fa lessi che al ritorno dalla consegna dei velivoli all'etiopia l'aereo svedese con i piloti cadde in campania. L'episodio sarebbe stato caratterizzato da notevoli gesti di pietà da parte delle popolazioni con successive manifestazioni di gratitudine svedese. Sapete niente?
Intanto il link con i dati dell'incidente.
L'anno successivo ci fu la commemorazione in loco da parte dei Cadetti dell'Aeronautica Svedese che satavano compiendo un giro di istruzione in Italia, accompagnati da alcune autorità.
Ciao.
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Ciao, noto con disappunto che, nella foga di rispondere ad un topic... alla fine ho dimenticato di presentarmi. Offro un caffé virtuale al circolo per farmi perdonare.
Marco, 42 da Pisa. Appassionato di aeroplani fin da "bimbetto", spotter quanto lo si può essere in Italia, senza incorrere nelle reazioni: 1) della Benemerita, 2) delle "dolci metà" 3)di tutti quelli che quando racconti loro qual'è il tuo hobby ti guardano come dire "avevo anch'io uno zio così, ma dopo un po' ci si abitua".
Saluti,
Marco
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grazie per la risposta, e grazie soprattutto per il tuo impegno!
solo una grande passione ti può spingere a fare cose simili
vuol dire che aspetterò con ansia per avere la collezione completa!
Grazie a te per l'interessamento. Intanto, potresti scaricare la bozza e farmi avere le tue osservazioni, ci terrei.
Ciao,
Marco
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perdonatemi, ma sono entrato un po in confusione
i libri sono anche ordinabili in qualsiasi libreria? o si trovano solo sul sito?
la collana è composta unicamente da questi 2 titoli o ce ne sono altri?
non mi piacciono gli e-book, preferisco rimpinguare il ripiano della libreria
Ciao.
Questo lavoro vuole cercare di riempire i vuoti dell'opera originale della Mondadori, a cui si ispira. Per ora sono due volumi (circa 130 pagine ciascuno, con illustrazioni), il terzo e quarto sono in preparazione (nel mio tempo libero, per cui la tempistica non sarà brevissima, presumo 3-4 mesi).
Essendo -è bene precisarlo- un lavoro amatoriale, per quanta cura possa averci messo nel realizzarlo, ho preferito distribuirne una bozza sul circuito torrent di entrambi i volumi, perché chiunque avesse la possibilità di valutarne la qualità. Il primo dei due ha ottenuto oltre 450 scaricamenti, il secondo, in formato ridotto, un po' meno.
Al momento, i libri sono acquistabili su www.ilmiolibro.it, poiché la distribuzione in libreria risulterebbe in un prezzo finale di copertina troppo elevato:
http://ilmiolibro.kataweb.it/community.asp?id=73226
Altre info su facebook
Questo è il secondo:
Grazie per l'attenzione, ciao.
Marco
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segnalazione ai responsabili del sito,provate a digitare il sito indicato per primo!,arriva un avviso"inquietante"dei monopoli di stato,su "presunte"violazioni"dei copyright.
Giusto per informazione.
marco
Dopo un po' di tempo, ho settato nuovamente come "privato" il file. Provando a cliccare si otteneva infatti questa informazione. E per la cronaca A ME non sono arrivate segnalazioni di questo tipo, nemmeno dalla GdF!
Settato nuovamente su "public", il file si scarica normalmente.
L'Ebook è disponibile anche su torrent (TNT village).
Saluti,
Marco
Ah, per la cronaca, su www.ilmiolibro.it è disponibile anche il secondo volume.
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Sono alla ricerca di documentazione specifica.Ho quasi completato il modello Aviation Usk dopo non poche modifiche.L'esemplare che ho scelto da riprodurre è quello del Colonnello Seidl perito il 27 Settembre 1941 dopo aver silurato la corazzata Nelson.I dubbi su colorazione e mimetica sono stati risolti,rimane il dubbio sul numero individuale,cioè 258-1 oppure 258-2? Inoltre essendo il comandante di Gruppo dovrebbe avere la bandierina blu sul laterale della fusoliera ma in che posizione
Ciao.
Il Colonnello Seidl era comandante di Reparto (36° Stormo), non di Gruppo. Quindi la bandierina è quella rettangolare. Andando a naso, il c.te di Stormo avrebbe dovuto avere il 258-1, non sono però certo, ma nelle immagini che ho io, il 258-2 non ha la bandierina di comando. Se vuoi, e hai un po' di pazienza, cerco di approfondire, fammi sapere.
Ciao
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La posizione prona, nonostante sia molto gradita per alcune piacevoli attività, alla lunga si rivela anti-ergonomica, perchè costringe a scaricare il peso del corpo dove esso è meno "predisposto", ostacolando la respirazione, obbligando ad iperstendere il collo- mentre il movimento più naturale sarebbe la flessione dello stesso- e rendendo i movimenti degli arti disagevoli. Sull'He-132- almeno secondo alcune ricostruzioni documentali- il pilota avrebbe dovuto pilotare supino, più o meno come gli antichi romani stavano nei "triclinii"
...evitando però di suonare la cetra.
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Sono d'accordo, e pertanto mi sono rimboccato le maniche...
La cui "brutta copia" è scaricabile gratuitamente da qui: http://www.mediafire.com/?zv2ud4rjiyy
Chi fosse interessato alla versione cartacea dell'ultima edizione (questa però è a pagamento), la può trovare qui:
http://ilmiolibro.ka...o.asp?id=475896
Saluti,
Marco
: 
SAI AMBROSINI 207 e 403
in Velivoli Storici
Inviato
Sul 403 ho questa scheda dal mio libro (ringrazio ancora Santo Russo per la gentile concessione dell'immagine):