forza paris
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Per adesso i britannici se non sbaglio hanno un fabbisogno di 48 aerei quindi meno dell'Italia.
no, gli inglesi ne richiedono ben138 tutti con la configurazione stovl
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no, no calmi un attimo, qua non si sta discutendo di imbarcare in tutta fretta gli f 35 che al momento attuale ne esiste solo un esemplare, uscito da cameri e in partenza per gli usa, ma di ammodernamento della cavour, che dovrà o è in cantiere per prepararsi a ricevere gli f 35. ora il parlamento ha già approvato le cifre che riguardano tutto il pacchetto sia della cavour che degli f 35 in quanto l'italia comprerà o costruirà gli f 35 in relazione alla cavour e non solo. infatti 15 esemplari sono destinati alla marina su 90. non dimentichiamo che l'italia è l'unico paese europeo insieme a uk a comprare/costruire gli f 35 a decollo verticale. la vicenda è piuttosto complessa e il governo si muove quasi a giocare a nascondino per non deludere l'oppinione pubblica, che certo non stravede per gli f 35. sembra anche che cameri verrà scippata del suo ruolo di base ingegneristica internazionale a vantaggio di norfolk sempre in uk, tutto ciò è stato confermato dal ministro hammond del regno unito, che farà pesare nella bilancia il maggior numero di f 35 richiesto dall'inghilterra.
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no, flaggy, permettimi di dissentire, le fonti sono autorevoli, lo conferma lo stesso ministro della difesa. si è parlato persino di cifre. che il parlamento ha dovuto approvare in tutta fretta. la cavour è dovuta rientrare proprio per questi ammodernamenti per ospitare gli f 35, si è parlato proprio del ponte di volo. s per confermare quanto dico vado alla ricerca della fonte, che menzionerò in seguito. viste le temperature che stanno salendo nel mediterraneo, il ministero della difesa ha deciso di accelerare i tempi per tenere pronta la cavour in caso di necessità. quello che mi chiedo io, ma.............che fine ha fatto la garibaldi ???????????, e' stata venduta?, parcheggiata chi sa dove ? è in grado di prendere il mare ? e se si, qual'è il suo grado di addestramento ?
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vorrei avere delle conferme da parte degli esperti, pare che la cavour sia in cantire per allungare il ponte, il tutto per far decollare i tanto sospirati nonchè tribolati f 35. se le cose stanno così l'imbargo degli f 35 è imminente ? alcuni piloti della marina sembra che si stiano già addestrando in usa. sapete qualcosa ?
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Il T-129, di cui AW è comunque subcontraente, è solo superiore all’AW-129D italiano, che altro non è che il vecchio A-129 con un kit di upgrade avionico, ma non è rappresentativo di quanto AW sarebbe in grado di produrre ex novo per chi lo richiedesse...Peccato che finora nessuno l’abbia voluto e l’EI abbia avuto solo i soldi per qualche upgrade.
Invece, anni di disinteresse internazionale hanno fatto da corollario al più volte proposto A-129 International, elicottero con buone qualità, ma probabilmente col peccato originale di essere troppo piccolo e leggero.
Il T-129 è la versione turca del piccolo elicottero italiano (e fino a quel momento relegato al mercato italiano) , leggermente appesantita (qualcuno dice anche troppo sul muso...) e i turchi lo hanno scelto solo perchè hanno potuto customizzarlo quanto e come hanno voluto e con una grossa contropartita industriale, altrimenti il mezzo non avrebbe ottenuto alcun successo commerciale contro i più agguerriti (e più grossi) concorrenti europei ed americani, nè in Turchia e forse nemmeno in altri paesi in cui è probabilmente meglio proporre un’avionica turca che quella occidentale o peggio israeliana che stiamo mettendo a bordo dei nostri.
Non è quindi così evidente che l’operazione commerciale T-129 sia...masochistica. In AW avranno fatto i loro conti e solo alla fine si vedrà se saranno sbagliati.
In effetti con il T-129 la cellula è arrivata al limite dello sviluppo e non a caso AW, ora che finalmente anche l’Esercito Italiano s’è sopito dal suo torpore, può mettere a frutto il know how acquisito in questi anni (anche con il T-129) e lavora ad una variante ancor più avanzata, grossa e pesante che rinnoverà anche le componenti dinamiche, puntando a prestazioni più elevate e senza armamento e (pesante) avionica turchi che sono la principale ragione per cui la commercializzazione del T-129 è in mano turca, mentre la proprietà intellettule della configurazione è comunque condivisa con AW.
sono contento che ci sarà uno sviluppo italiano al mangusta, con un elicottero d'assalto + pesante e performante, rimane comunque il problema di aver ceduto ai turchi le competenze del t 129. errore a mio avviso madornale, visto che la turkisch armament si trova in conflitto commerciale con fin cantieri. io personalmente non avrei mai dato i progetti del mangusta ai turchi, che a mio avviso non erano in grado di costruire di sana pianta un elicottero d'assalto. col mangusta si è data la possibilità ai turchi di affacciarsi sul mercato elicotteristico militare. e vero che hanno acquisito anche altri progetti come l'elicottero russo che ora mi sfugge il nome. e poi lasciatemelo dire, perchè proprio ai turchi ??????????? nazione in perenne movimento , che non si sa se è carne o se è pesce
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questa discussione sul mangusta mi giunge a fagiolo, infatti stavo navigando nei vari siti che parlano di armi e ho notato la vostra discussione, vogliate scusare la mia intromissione, ma, sono troooooooooooopo infastidito dalla questione che ho deciso di dire la mia in merito. infatti ho letto che il t 129 turko, è di gran lunga superiore al 129 italiano. qua purtroppo non si tratta di una produzione augusta- westland,, ma di una vera e propria produzione dell'impresa aereo-spaziale turca. infatti l'augusta dopo aver fornito la base dell'elicottero italiano al governo di Ankara ha collaborato al potenziamento e poi venduto tutta l'esclusiva della produzione del t 129 ai turchi. la cosa che io reputo più grave è che questo elicottero interamente di proprietà turca, entra in competizione commerciale con quello italiano. considerando tutte le migliorie aportate, si può affermare che il t 129 turco è di gran lunga superiore al mangusta italiano, ed è ovvio che gli acquirenti si rivolgeranno al governo di Ankara per le possibili commesse. l'accordo è stato siglato nel 2007, un vero è proprio auto goal all'impresa italiana di augusta- westland siglato da fin meccanica, io aggiungerei una vergogna commerciale, lascio a voi tutti di trarre le dovute conclusioni. non mi sofferma sui dati tecnici tra i due elicotteri, perchè so bene che li conosciate. che vergogna, un altra carnevalata all'italiana
Portaerei Cavour - discussione ufficiale
in Marina Militare
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allora ragazzi, finalmente ho trovato la fonte che prima vi dicevo, si tratta del quotidiano on line Notizie Geopolitiche e il giornalista è giovanni caprara. non so quanto ci sia di vero, però fatto sta che esiste tale fonte, giusta o sbagliata che sia.