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kocmoc

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    Recluta

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    Milano
  1. kocmoc

    Profilo Alare

    non vorrei sbagliare, ma credo che la resistenza indotta sia quella legata allo scorrimento laterale del fluido aerodinamico (l'aria) pero' vorrei conferma dagli esperti
  2. kocmoc

    Chengdu J-20 - Discussione Ufficiale

    dai ..... non ci credo, non hanno ancora le capacita' tecniche di fare un simile aereo (il massimo e' tuttora il J-10) sara' un .... tarocco
  3. kocmoc

    Tu 160 Blackjack

    la Serbia e' una cosa, la Russia un altra. Ricordiamo tra l'altro che un SAM non di ultima generazione ma modificato dai cinesi ha tirato giu' in Jugoslavia un invisibile!!F117 (con relativo bombardamento "per errore" dell'ambasciata o consolato cinese da parte Usa) I Russi non sono mai stati al top per aerei/navi anche se hanno avuto sempre prodotti di buon livello (qualche volta di ottimo livello). La loro forza e' sempre stata nei missili (di tutti i tipi, attacco, difesa, aria-aria, terra-aria, ecc. ecc.) D'altra parte e' risaputo che le task force con portaerei sono invincibili in ..... tempo di pace . Ma sotto un attacco nucleare con parecchi missili e svariate centinaia di kt ......... (non per niente la Cina si sta armando con molto interesse in questa direzione). Dasvidaniya
  4. kocmoc

    Bulava

    il Bulava e' un grosso problema per la futura flotta SSBN Russa. Il Borei class non puo' ospitare il Sineva per motivi dimensionali. E il Bulava e' ancora lontano dal dare risultati soddisfacenti (come dimostrano i molti lanci falliti). Il project leader era stato anche esautorato un po di tempo fa, ma poi e' stato reintegrato. E si che il gruppo di lavoro e' lo stesso che ha prodotto il Topol e il Topol-M che funzionano invece benissimo.
  5. kocmoc

    Tu 160 Blackjack

    non dimentichiamo che tutti gli scontri per interposta persona (o meglio per interposto Stato) del passato hanno sempre lasciato "di stucco" gli Usa e i loro Alleati. Vedi Mig-15, vedi i SAM vietnamiti, ecc. Perche' quello che voi dimenticate e' che la teoria e' una cosa, la pratica un'altra (tra il dire e il fare c'e' di mezzo il mare...... si usava dire una volta)
  6. comunque ultimamente con i cambiamenti climatici e' sempre piu' facile trovare vento forte e turbolenze. a proposito di turbolenze cosa ne pensare dell' A330 AirFrance? Perche' il volo Iberia che seguiva a 7 minuti ha cambiato rotta?
  7. kocmoc

    Caratteristica delle ali

    ok e per finire ...... lo spessore dell' ala ala spessa per avere piu' portanza (a parita' di lunghezza e larghezza) ala sottile per ottimizzare l'alta velocita' !!! o no ? bye
  8. kocmoc

    Fronte russo II G.M.

    quoto al 100%
  9. kocmoc

    Bulava

    beh... penso che di questi tempi dire che uno e' in ritardo coi programmi relativi agli armamenti vuol dire guardare con un occhio solo perche' tutti (dico tutti almeno al 90%) i grandi programmi sono molto in ritardo e vanno nella direzione di un aumento netto dei costi cio' vale per la Russia e vale anche per gli Usa i nuovi prodotti sono troppo complicati!!
  10. kocmoc

    Caratteristica delle ali

    lo so che la mia domanda era una classica domanda da un milione di dollari (o anche da un tot di manuali about l'aerodinamica) io volevo (ammesso che sia possibile) semplificare regole molto ma molto complesse in poche massime esemplificate. e quindi sulla parte di risposta relativa alla forma delle ali mi dichiaro soddisfatto (delta, freccia, dritte, ecc.) ma sul rapporto larghezza/corda non mi ci ritrovo corda ampia per aumentare la velocita' ?! non e' il contrario ?
  11. kocmoc

    Caratteristica delle ali

    ciao mi piacerebbe avere informazioni sulle caratteristiche delle ali, in particolare in relazione alla forma (dritte, ellittiche, a freccia, a delta) e anche in relazione a lunghezza e larghezza. se non chiedo troppo
  12. kocmoc

    Ciao a tutti

    sono Kocmoc, scrivo da Milano, sono un appassionato di tutto cio' che e' motori&co, quindi aerei alla grandissima. Saluto tutti i forumisti, sono contento di essere uno di Voi
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