La propulsione del nostro modello sarà affidata ad una turbina JetCat P160, da circa 16 KG di spinta. Una sola turbina con il tubo di uscita sdoppiato, (le cosìdette "mutande").
Per quanto riguarda l'installazione dei comandi, molto probabilmente collauderemo in modello con questa configurazione:
superfici mobili del bordo d'uscita dell'ala, a tutta apertura alare, con la funzione di elevons, per il controllo del beccheggio e del rollio;
le alette canards, miscelate, grazie al radiocomando computerizzato, con gli elevoni e solo per il controllo del beccheggio, (praticamente si muovono contemporaneamente, ma ovviamente in modo opposto, agli elevoni).
Il direzionale con la funzione tradizionale.
Abbiamo inoltre installato l'aerofreno dorsale, attivato da un pistone ad aria.
Questa è la configurazione standard, consigliata anche dalle istruzioni del kit di montaggio.
Non abbiamo gli slats sul bordo d'entrata, troppo complicati costruttivamente per un modello e, ci chiediamo appunto, se gli elevoni alari, che in tutte le pubblicazioni sull'EFA reale vengono chiamati "flaperons", svolgano anche la funzione di ipersostentatori, oltre che di cabra/alettoni.
Un saluto.
Paolo