Viper766

L'edificio grande con quella parte rotonda, sono le aule delle lezioni , la rotonda invece sono le aule per le lezioni della navigazione aerea, a sinistra di quello sempre col tetto in rosso e il comando dell' Accademia, e nella piazza d'avanti a quel edificio si fa l' alzzabandiera e la "manfrina" come lo si chiamava ed anche il giuramento dei vari corsi (se non e' stato fatto il giuramento il corso non si poteva chiamare per nome, ma solo -corso AUP). Gli edifici piu in basso sono le aule di studio dei 3 corsi persenti in accademia, al loro primo piano la mensa AU e Ufficiali....ed ancora piu in basso gli alloggi con le camerete dei 1° e 2° anno. Se volete accetare un consiglio: e meglio fare il corso AUPC(di soli18mesi) che quello AUP(di 36mesi), perche e troppo noiso il corso regolare, dura tanto e si vola poco(in 3 anni solo circa 50 ore di volo!!)poi il 1° anno e durissimo(!!) invece gli AUPC volano di piu, vanno piu presto al reparto e ed hanno la vita piu' facile, solo che ne vengono fuori St.Ufficiali e non Ufficiali....ma per chi vuole volare e divertirsi in poco tempo e sempre meglio l'AUPC.

Tirocinio....si ti capisco ..........eri AUP oppure AUPC...e che corso ?

Addeso lavoro presso l'Ambasciata D' Albania .....con l'aeronautica ho chiuso nel 97

...vabbe pekkato...ero kurioso...ke kasini c'erano?? Beh...quasi una guerra civile ...e per non obbedire agli ordini...o fatto la scelta che ho accenato.

Orao, deve essere un aereo di produzione dell industria aeronautica dell' ex-jugoslavia. forse riesco a trovare anche qualche foto. Alla seconda domanda.....non posso rispondere purttropo ...pero posso dire che sono uno dei piloti che e' fuggito dall'Albania in volo durante i casini che ci sono stati nel 97 , atterrando alla base aerea di Brindisi, a bordo di un elicottero Mi-8T. Questo e' l' Orao

Mi fa tanto piacere che sei nostri..............bella la Croazia !! Non capisco molto della lingua slava, cioe serbo-croato , o altro....solo italiano(ovviamente oltre all' albanese), inglese e greco. Tanti saluti Benvenuto! Solo italiano greco albanese e inglese?!?!?!?! Poco!! Beh, la vita e' dura e bisogna essere preparati, no ?! Poi nei paesi dell' Est Europa la conoscenza di lingue straniere e stata sempre considerata come un' arma in piu' contro l'occidente!! Tempi passati ormai, pero qualcosa c hanno lasciato, le lingue, e non c'e di che stupirsi se 70% degli albanesi capiscono e parlano l'italiano (anche senza mai aprire un libro di lingua) perche guardavano le TV italiane e non quelle nazionali povere di programmi, personalmente parlavo gia l'italiano prima di arrivare all'AAMI, e anchora oggi non ho mai visto un libro di lingua Italiana, eppure riesco a scriverla. L' inglese si l'ho studiato, grammatica e tutto il resto, invece il Greco l'ho imparato in Grecia dove ho visuto per 3 anni ad Atene.

Ok, premetto che io ne sono innamorato del MiG-19S, e non solo perche c'ho volato. Il MiG-19 e un aereo di vecchia concezione, visto che e' stato proggettato e costruito nei anni 50. Pero, rimane un aereo affidabile, resistente, e micidiale in combatimento e per la sua manovrabilta lo chiamano "la rondine". Il 19 e il primo degla famiglia dei MiG ad essere dotato di due motorri RD-9B abbastanza potenti da spingerlo fino a Mach 1.5, ed e' un caccia-intercettore, con possibilita di essere usato anche come caccia-bombardire. Alcuni dati sull' armamento, MiG-19S: -3 cannoni da 30mm(201 colpi, che possono spaccare in due un carro armato, anche i piu' moderni) -2 oppure 4 razziere con 8 razzi da 57 mm, ciascuna(16 oppure 32) -2 bombe dai 50 fino ai 250kg (FAB) una particolarita dell,19 e' il fatto che e' stato il primo a fissare il tempo di reazione sull' allarme(lo scramble ) in soli 2minuti, un record che i caccia occidentali del epocha si sognavano e ancora oggi per tanti aerei moderni e' un ancora un sogno. I MiG, in generale sono concepiti per il combatimento ravvicinato, cioe' il "dogfight", e' non per mancanza di tecnologia ma e' proprio cosi il concetto dei sovietici per loro(aerei semplici a basso costo, ma in gran numero). Ed infatti nella guerra aerea in Vietnam, se un MiG ti si portava a ore 6 non c'era scampo, specialmente il MiG-17F, che ancora piu' manovrabile del 19 e che era armato di un potentissimo cannone da 37mm, piu' 2 da 23mm (nessun aereo moderno porta un cannone di questo calibro oggi) bastava un colpo soltanto a segno per abbattere un caccia e soli due per un bombardiere pesante. Essendo inferiori in avionica rispetto agli aerei occidentali dell'epocha i MiG hanno adottato una tattica da imboscata, basata sul volo a bassa quota, coperti dal terreno, volando in formazioni di due o al massimo quatro caccia, e spuntando nel hemisfera posteriore dei caccia nemici per poter sfruttare cosi la loro manovrabilita in combatimento ravvicinato (anche perche erano armati di soli cannoni e non di missili). La tattica che avevo piu' a cuore, era quella che c'hanno insegnato i Russi, e che solo gli izraeliani sono stati capaci di addottare, non posso riportare particolari, pero brevemente, consiste in una formazione di 3 aerei anche non dello steso tipo (p.es. 2, MiG-19S ed un MiG-17F oppure il contrario) e che era sopranominata "lo scorpione", e consisteva nel fatto che il terzo aereo (perche era anche una formazione "anomala" quelle regolari sono di 2 o 4 o 6 aerei), funggeva da esca per i caccia nemici, mentre la coppia rimaneva sempre unita, e ci si potevano anche scambiare i ruoli, secondo la situazione, cioe' la coppia diventava l' esca ed il "solista" "la coda dello scorpione", era di regola che l'esca manovrasse solo nel piano horizontale, mentre la coppia solo in quello verticale in modo da poter prendere il nemico alle spalle. Questa tattica e stata usata contro un aereo dell' ex-Jugoslavia negli anni 70 (se non erro, un Orao) il quale e stato risparmiato dall abbatimento e fatto atterrare in una pista non asfaltata nell Nord dell' Albania. I quatro ex-allievi Albanesi dell' Accademia Aeronautica a Pozzuoli,Corso Pegaso IV, appoggiato al tavolo e l'autore di questo testo che state leggendo Quest' ultima foto lo metto per tutti quelli che vogliono frequentare l' Accademia Aeronautica a Pozzuoli, tutto si puo avere...se lo si vuole col cuore!

Le foto sono state scattate nel 96 alla base aerea di Rinas-Tirana/Albania.

Tutto sui MiG B) Uno dei tre canoni da 30mm del MiG-19S...faccendo fuoco !! chiedo scusa per la qualita delle imagini , ma sono imagini di riprese di anni fa....e non avevo disponibilita di tecnologia digitale

Piu' che giusto come raggionamento, un bombardiere stealth non ha tanto bisogno di essere veloce quanto di essere invisibile....se non lo vedi anche se vola a velocita basse non lo puoi colpire e quindi non ha bisogno di scappare ad alta velocita. Volevo aggiungere due righe sul Tornado anche, la definizione caccia-bombardiere, almeno per la versione IDS, non e' proprio adeguata, perche 1° gli Inglesi l'hanno concepito proprio come bombardiere di bassa quota ad'alta velocita ed infatti e l'unico a volare supersonico a 50m di quota,2° i missili A-A che porta, sono esclusivamente per l' autodifesa e la tattica di volo del Tornado IDS e proprio quella di bombardiere da bassa quota e non quella di un caccia, quindi il TornadoIDS, il "dogfight" cerca di evitarlo....e solo se costretto vi si entra.

Mi fa tanto piacere che sei nostri..............bella la Croazia !! Non capisco molto della lingua slava, cioe serbo-croato , o altro....solo italiano(ovviamente oltre all' albanese), inglese e greco. Tanti saluti

Grazie.. grazie....molto gentili tutti

Roger that........copied loud and clear. Grazie per l' aiuto

MiG-19S Rinas AFB-Tirana-Albania 1996 (In copia sono due MiG-17F AAF)

Quella e' la domanda piu' facile ....per uno che ama volare..........ma devi rispondere anche a una domanda del tipo: se ti ordinano di bombardare in una zona dove abitano i tuoi genitori ..o parenti....tu che fai ??!! B) E' li comincia il difficile, credimi!! (Io ho risposto a quella domanda cosi: faro metere ai miei una croce bianca sull terrazzo .....e sgancero le bombe(da qualche altra parte ovviamente)!! L'hanno accettata come risposta....e come la piu' furba! B) )

Grazie per la calorosa acoglienza a tutti e due ....sono Albanese Se qualquno mi dice come si metono le foto in questo forum ...ne vedrete delle belle

Ciao a tutti anch'io sono nuovo in questo forum, ho 32 anni, vivo a Roma, ma non sono Italiano, sto in Italia da 3 anni (senza contare gli 3 anni dell Accademia Aeronautica a Pozzuoli, Corso PegasoIV) e sono un ex-pilota di caccia, ho volato su MiG-15bis,MiG-17F e MiG-19S. Auguri di cuore e buona fortuna a tutti quelli che vogliono fare il concorso per l' AAM "Cum Pennis Cor" PegasoIV

Salve, leggendo sui MiG Cinesi, ho deciso di fare una piccola precisazione,che riguarda il MiG-19. E' vero che il J-6(oppure F-6,esportazione) e stato costruito su licenza, ma il J/F-6PM (con radar e missili) e stato "rubato" per essere poi copiato senza licenza, dai Cinesi, dall' Aeronautica Militare Albanese nell lontano 1973!!! Se non fosse per gli Cinesi, quei 12 MiG-19PM donati dall' ex-USSR ai Albanesi se ne stavano ancora la' !! MiG-19S Albanian Air force 1996 Rinas AFB Tirana-ALB