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leptone

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  1. Perche' "non e' un buon segno"? Non capisco cosa ci incastra l'FBW di cui ho letto brevemente cosa sia (ovvero il sistema di controllo reversibile delle superfici di controllo aerodinamico mediante un servosistema). Dire che una cosa funziona perche' vi e' il sistema di controllo non e' un modo per spiegare l'accaduto (a cui rinuncio, non me ne frega piu' niente). Tante grazie "ha fatto tutto l'FBW", bella spiegazione. Il modello fisico non risente del sistema di controllo; il modello rappresenta la situazione fisica che, certo, poi controllerro' opportunamente. Ho un modello senza un'ala,
  2. infatti la descrizione di un plasma in regime fusionistico e' descrivibile, il problema li' e' il confinamento e la relativa stabilita' (su cui si sta cercando una soluzione con particolari tecniche perturbative) [il plasma non si deve spegnere e non deve toccare le pareti... oltre a mille altri problemi] Non ho mica detto di simulare l'aerodinamica perfetta e puntuale di un f15; in questo genere di problema basta una schematizzazione. Possibile che e' cosi' difficile da accettare? schematizzi l'aereo e gli togli un'ala. Non sto mica chiedendo come si modifica il campo di pressione se l'aereo
  3. in questi anni di ingegneria (vecchio ordinamento) (ormai sono in tesi) ho imparato che le cose possono essere descritte e schematizzate (anche se a volte non e' semplicissimo). Poco fa ho sentito un amico aerosp., non ci crederete ma anche lui e' un po' perplesso, anche se ritiene che potrebbe esser successo (praticamente e' stato un miracolo). La cosa che un po' mi delude, permettetemi di dirlo, e' che nessuno nel forum abbia mai dubitato della cosa (forse uno, mi pare di ricordare). Va bene, Flaggy dice che voglio fare conti a caz*o di cane, sara' pure cosi' (NB: io faccio nucleare
  4. non sto parlando di descrivere il profilo del campo di forze agenti sull'aereo. Sto parlando di fare un semplicissimo diagramma delle forze (concentrate) che dimostrino il possibile bilanciamento di questo f*tt***ss**o aereo. Non ci vogliono anni di aerodinamica (come detto da un prof) per capire perche' un aereo vola (nel corso di macchine l'ho fatto). L'aerodinamica o argomenti iperspecialistici servono per fare l'aereo e per ottimizzarlo; ma il suo equilibrio non e' cosi' critico da analizzare. mi informero' da solo
  5. "Generale" e' usato in tono scherzoso.... scusate, e' che sono abituato ad usare la modalita' "replica" o "quota".... e perche' dovrebbero essere luoghi comuni? ti faccio presente che sono uno studente di ingegneria, non di aeronautica,ma l'equilibrio di un corpo so valutarlo, almeno quanto un aeronautico... non bisogna sapere perche' una lattina vola per capire come bilanciare delle forze. Potrei anche offendermi per l'apprezzamento, ma non lo faro'. cosa c'entra l'F16 con questo problema? mi sai tanto da saputello esaltato di aerei.... (ho restituito l'off
  6. e daje co' sto pilota.... mi informero' anche su questo "FBW"; ti ringrazio per il riferimento.
  7. Ho notato che il mio intervento e' stato preso come un affronto.... mi scuso se qualcuno l'ha presa male (probabilmente ho usato una forma sbagliata) Come ho gia' detto mi piacerebbe avere una spiegazione plausibile dell'accaduto; lo so, la realta' deve essere approssimata e i modelli risultanti possono non descrivere bene certe situazioni off-limits, quindi il problema non e' facilmente schematizzabile. Ho scritto una mail ad un prof di meccanica del volo (senza toglier nulla agli altri utenti preparati del forum) spero di ricevere da lui un parere tecnico dell'incidente (e che non sia sem
  8. Mi scuso per la forma con cui ho risposto.... Mi permetto di ritenere un'intervista una scarsa prova tecnica (chiunque puo' recitare)... preferirei un rapporto tecnico plausibile (e' stato mai fornito? e' consultabile?). Un evento simile contribuisce alla fama del F-15, quindi i presupposti per contestare la buona fede dell'accaduto ci sono... il fatto e' che ho cercato info a riguardo e ho solo trovato, qua' e la', la citazione dell'accaduto, la foto, la ricostruzione video e qualche info del bravo (e fortunato) pilota. Della dettagliata inchiesta non sono riuscito a trova
  9. generale, le ho detto che ho letto tutto il 3d ma non ho trovato in alcuna parte una descrizione tecnica soddisfacente o in grado di spiegare la mancata crisi strutturale e nella dinamica del volo di quel coso.... "il fatto e' ufficiale..." mi dice le fonti?? spero non sia una fonte una foto di un aereo a terra parcheggiato, ne la dichiarazione di un tizio intervistato da un canale tv. Faccio il polemico: penso sia relativamente semplice per un ente militare mettere in giro una notizia sulle incredibili capacita' di un aereo e di un pilota.... diverso e' se c'e' un rapporto tecnico e molte f
  10. va visto il layout .... puoi darmi un riferimento bibliografico o sul web? io non ho mai citato le margherite... se un incidente non viene previsto e poi si verifica il sistema puo' essere gravemente compromesso (e in questo caso io direi, molto gravemente compromesso).
  11. mi sono appena iscritto perche' incuriosito dal video (che ho visto per caso su youtube) mi sono posto anch'io il problema "come fa un aereo senza un'ala a rimanere stabile fino ad atterrare". Ho cercato in giro qualche info e ho trovato il vostro forum. Ho letto quanto avete scritto; come alcuni/molti di voi, sono uno studente di ingegneria (io, nucleare) e ho letto attentamente le descrizioni proposte circa la possibile modellazione del problema. Scusate se lo dico ma, non mi convince affatto. Tanti sono i motivi, fra cui 1) le info date dai militari su questi eventi sono spesso puramen
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