Blue Sky

Miscellanea!

Grazie Sav..... E' un omaggio particolarmente Gradito! Miscellanea!

German Ehrhardt Originaly this was a truck armed with an AA-gun. It was left behind by it's German crew in 1918. It was given a full armoured body and in 1932 it's 6 cm gun was replaced by a 3,7 cm gun.

Varie Patch!

Questo è stupendo peccato sia già postato! Sierra Sue II

Bellissimi Tail Art! Stupendo Nose Art su P-51!

Certo!!! Per questa richiesta posso segnalarti il topic dell'allegro sezionatore!!! :asd: W.i.p. F/A-18 D, Taglia e cuci a volontà...

Già Postata Flankeddone! Diamond Back!

Sono immagini che fanno male! Sentite Condoglianze alle famiglie dei caduti.

Già Postato (Se non sbaglio proprio da te ) Mustang!!!

Benissimo, hai dimostrato che con l'impegno e la passione si possono ottenere dei risultati discreti, ora al di fuori del risultato finale meriti un'augurio speciale per la tenacia dimostrata per il perfezionamento del Cockpit, considerando lo stato originario dello stesso!

Ridge Runner III!

Special Color! Questa è la sua fine ingloriosa! :pianto:

Allora, flankedd sorvoliamo sull'effetto "Braciola" dato al povero Stealth, non si sono accorti che l'F-117 ha chiaramente contratto in anticipo l'influenza con chiari sintomi del morbillo! :asd: Scherzi a parte, diciamo che ti è servito per allenarti, verrà meglio il prossimo!

Type 2 "Ka-Mi" Amphibious Tank The Japanese began experiments with amphibious armor vehicles as early as 1928, and up to 1940 the Japanese Army undertook most work. After 1940 the Japanese Navy took over development of amphibious vehicles as these were to be used by the Japanese Marines. The Type 2 used many components of the Type 95 light tank and served as the backbone for the Special Naval Landing Force. The hull was redesigned, and was of all-welded construction and fully sealed. Large pontoons were fitted front and rear to give the vehicle additional buoyancy. These were constructed of 0.12in (3mm) steel plate. The front pontoon was divided into eight compartments to minimize the effects of damage from shellfire. In the water, two propellers driven by the main engine via a transfer case propelled the tank. The Type 2 was steered in the water by two rudders, which were operated by the tank commander from his turret. Once ashore the pontoons were released by operating hand-wheels which controlled split-finger type pincer-clamps. The tank was armed with a 37mm gun in a turret with a traverse of 360 degrees, a 7.7mm machine gun was mounted co-axially with the main gun, and in the bow of the tank on the left. 132 rounds of 37mm and 3,500 rounds of 7.7mm machine gun ammunition were carried. These tanks were normally launched from ships or landing craft offshore, and they would then head for the shore, cross the reef and, once ashore, discard their pontoons and head inland to their objectives. The Japanese developed their amphibious tanks further than most nations. Some were designed to be carried on the decks of submarines, others could even carry a naval torpedo on each side of the hull!

Stupendi! :okok: P-51 Nose art!

Varie!!!

ahhh... Il solito affarista senza scrupoli, vedrai che un giorno o l'altro ti mando La Guardia di Finanza! :asd: (Comunque Vorthex fa i prezzi buoni) (Dopo mi dai la percentuale del 30%) Allora se posso consigliarti ci sono i seguenti kit molto appetibili! Messerschmitt Bf 109E-3 by Brian Criner Tamiya 1/48 Messerschmitt Bf 109 E-1 by Floyd Werner Hasegawa 1/48 Messerschmitt Bf 109E-4 Glenn Irvine Hasegawa 1/72

Ehm...... Mi Spiace tanto Dott. Lego, ma sono già stati postati!!! :pianto: F4U-5N Corsair "Annie Mo"

104th Air Service Squadron

Bald Eagle!

Armored Lorry - Dublin Ireland This remarkable vehicle was constructed during the Irish Easter Rising of 1916. The vehicle was built for the British Army in Dublin. On the morning of 30th April 1916 authority was given to build an armored car for convoy and patrol work. Work was finished by 6:30pm the same day, being done at the Great Southern Railway works at Inchmore. The lorry was a 3-ton Daimler commandeered from the Guinness brewery. The armored body was assembled from locomotive smoke boxes; flat steel plates protected cab and radiator, with a locomotive cab roof as overhead cover. Many of the loopholes in the circular body are actually painted-on dummies, to confuse snipers. The armor was not actually bullet proof at close ranges, but the curve of the body did help deflect bullets. After the Rising, the armor was returned to the railway works and the Daimler returned to the brewery to deliver Guinness.

"8 Novembre 1950 Un Mig 15 viene abbattuto da un F-80C; è il primo abbattimento in un duello fra Jets" (il pilota americano Russel J. Brown passò alla storia per aver per primo abbattuto, volando con un jet, un altro aereo a reazione) (Pare, secondo le fonti sovietiche, che il MiG, dimostrando la sua grande solidità, rientrò invece alla base, mentre anche i sovietici ammetterono la perdita del giorno dopo, quando un Panther della Marina USA abbatté un altro MiG-15. In questo caso, il pilota, tale Robert Amen, ebbe un cognome all'altezza della fama!) Diciamo che questo non vuol dire nulla, altrimenti se tanto mi da tanto anche L'Hawker Sea Fury impiegato in Corea come cacciabombardiere con il quale il 28 agosto 1952 il pilota britannico Peter Carmichael abbatté clamorosamente il Fagot, potrebbe essere considerato un'alternativa ai Jets! Ti sei praticamente risposto da solo, perchè se fosse stato come asserisci non si sarebbe passato ai 4x20, inoltre il Mig-15 aveva come ruolo primario l'abbattimento dei B-29 non dei Sabre, e l'armamento era l'ideale per la missione principale. (Una sorta di confronto Me-262 P-80)

Mauser MG 213

Questo è uno dei motivi secondo i quali considero il P-80 un modello di transizione, in quanto è arrivato tardi durante la seconda guerra mondiale ed è invecchiato di colpo nel dopoguerra con l'arrivo delle nuove tipologie degli aerei a reazione!