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Blue Sky

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Risposte pubblicato da Blue Sky

  1. Concordo con blue e con firefox,a mio parere hai fatto un bellissimo modellino :adorazione::adorazione:

    Il prossimo quale sarà? :rolleyes::rolleyes:

     

    Ho visto nella foto del tuo ben fornito arsenale di modellini, un bel Komet o sbaglio?? Che ne dici Manu, puoi accontentarmi??? :rotfl:

  2. Ti ringrazio in anticipo e già che ci sono, Ti chiedo un'altra cortesia....

    dalle ricerche che ho fatto, ho notato che le foto in circolazione degli Hornet appartenenti al VFA-87, hanno la "AJ" grigia e all'esterno delle derive posteriori (come si nota dalle foto postate da F12aaa) mentre il foglio decals della TwoBobs che possiedo (vedi foto sopra...) propone la "AJ" bianca all'interno delle derive....non dico che il foglio sia errato, poichè ho trovato alcune foto e un profilo che mostrano questa "versione", ma...il mio dubbio è che tale versione non sia quella giusta per il teatro "Enduring Freedom"....la cortesia che ti chiedo è (oltre alla foto del foglio che possiedi) se in tale foglio è compresa una versione con la "AJ" interna bianca e nella eventuale documentazione allegata (magari più completa di quella offerta dalla TwoBobs) potresti darmi una conferma o meno della esattezza.....Grazie!!!! ovviamente "l'appello" e rivolto a chiunque abbia informazioni a riguardo ;)

     

    Non dovrebbero esserci errori... ;)

     

    Operation Enduring Freedom F-18C's "Ultimate Warrior" of VFA-87

     

    01.jpg

  3. blue non dirlo a nessuno :whistling: ma grazie a quella foto ho notato che pure la decal in coda è storta :rotfl::rotfl::rotfl::rotfl::rotfl:

     

    hihihihihi :D

     

    Si me ne ero accorto ma non volevo infierire... :asd: Comunque completalo, perchè merita parecchio ... :adorazione:

  4. Giusto per capirci... Una volta finito non si noterà la differenza fra un esemplare vero e il modello! :drool:

     

    28v59xd.jpg

     

    2wggc4g.jpg

     

    Sbaglio o c'è un'incongruenza nelle segnalazioni fatte sulle foto??? :hmm:

     

    Per le Decals, anche nell'esemplare originale hanno lo stesso impatto visivo, non sembra che vadano a coprire le pannellature :scratch:

  5. Comunque credo si dica la stessa cosa,l'FW-190 era migliore del P-51 sotto alcuni aspetti e probabilmente anche in generale.Però stava ai tedeschi dover intercettare i bombardieri,e quello era un lavoraccio perchè con un caccia appesantito da armamento e protezioni dovevi salire di quota,quindi i difensori erano sensa dubbio avvantaggiati,ma credo non sia da tutti avere un caccia affidabile che scorti i bombardieri per miglia,che affronti un combattimento e poi ritorni alla base,come faceva il P-51

     

    Esatto, hai colto in pieno il concetto! ;)

  6. Allora, conosciamo tutti kometone, ed il suo modo "Spicciolo" di dare sentenze e pareri, ma questa volta mi trovo (su una cosa) d'accordo con lui, vedi Mone, se rileggi bene le risposte precedenti, Komet. ha definito il 190 "il caccia più versatile della WWII", e su questo penso non ci sia nulla da dire, su cui invece spenderei due parole in più è il Mustang (aereo tutt'altro che mediocre), infatti, anche se non era manovrabile come uno Spit, se non era molto semplice per quanto riguarda alcuni aspetti tecnici, o se bastava un misero colpo di pistola nel radiatore per metterlo fuori combattimento, ha dimostrato tutta la sua validità per il ruolo che gli è stato accollato: ossia difendere le maree dei bombardieri alleati dagli attacchi dei micidiali caccia tedeschi (Qualsiasi essi siano), e visto che riusciva a farlo sul suolo tedesco, già questo basta per renderlo un caccia eccellente. Non dobbiamo dimenticare che coloro che dovevano difendersi erano i Krukki, e gli americani non dovevano preoccuparsi più di tanto di dover scendere alle basse quote per dimostrare che il loro caccia era migliore in tutto ma bensì provvedere a impegnare i tedeschi e permettere ai vari B-17 e 24 di sganciare ogni singola bomba nel modo più efficace possibile per piegare ogni velleità industriale della germania di Hitler... Questo è il motivo per il quale il Mustang è considerato unanimamente uno dei migliori caccia della seconda guerra mondiale!

  7. ma è proprio questo il bello Blue :rotfl:

    come ho gia detto poi preferisco provare alcune tecniche su un modello scarso tipo questo che su un bel tamiya..se poi viene furoi qualcosa di carino tanto di guadagnato :lol:

     

    Mmm..... Prendi il termometro e misura la tua temperatura corporea molto probabilmente sei stato infettato dal virus "Baronite Acuta" :D

     

    Comunque se la metti così va benissimo, sono a questo punto anche io curioso dei risvolti di questa immane impresa! ;)

  8. Komet, potrei dire la stessa cosa del 190. Che bello piombare sui bombardieri e spappolarli! E' come picchiare uno al cesso....

     

    Manteniamo i toni pacati e distesi, possiamo scambiarci le opinioni e i punti di vista senza dover per forza scadere nel volgare Grazie......

     

    Personalmente dal punto di vista prestazionale (Inteso sul piano globale del velivolo) considero molto più completa la famiglia dei Focke Wulf nei confronti del Mustang...

  9. grazie a quanti vorranno intervenire

     

    Thun... Con tutto il rispetto e la stima che ho nei tuoi confronti ti consiglierei di esimerti dal procedere in quest'impresa, questo modello è troppo spartano(Per non scadere nel volgare)....! :unsure:;)

  10. Spero di non andare OT...

    Pare solo a me o i caccia italiani della serie 5:Macchi 205,Fiat G55,Regggiane 2005,si assomigliano molto,soprattutto il G55 con il Re2005?

     

    Non vai assolutamente OT... Ti posto la stessa risposta che diedi a Gabu nel topic sul Centauro:

    Considera che sono entrambi appartenenti alla serie "5" (Insieme al Re 2005) quindi adottando la stessa motorizzazione hanno in linea di massima un aspetto simile (Almeno anteriormente), anche se comparandoli per bene si notano facilmente varie differenze !

    Ti Posto questi profili per comparare ed esaminare per bene le differenze(Solo estetiche ovviamente)

     

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    TopBelly.jpgTop.jpg

    TopBelly.jpg

  11. L'unico caso in cui ci sono elementi che possono far pensare ad un "superamento della barriera" prima di Yaeger è quello che vide protagonista Geroge Welch ed il North American XP-86, il 1 Ottobre 1947.

     

    Forse è l'unico avvenimento su cui vale il beneficio del dubbio...

     

    A Proposito un interessante link...

     

    George Welch

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