Per fortuna il mio è meno bastardo !
Anche se devo dire che si fa attendere molto, accanpando scuse del tipo:"ho un sacco di lavoro..." .
Poi vengo ha sapere che ha gia schiantato due Ferrari in di 6 anni di lavoro!
Comunque non credo che la RR sia interessata alla nostra turbina, credo che in inghilterra conoscano gia l'uso dell'aspirapolvere .
Scherzi a parte questi progetti nascono solo per mettere alla prova le nostre capacità e stimolare la nostra creatività.
Il motore a Sleeve al termine dei collaudi e della messa a punto diventerà un gruppo elettrogeno policombustibile, (benzina, nafta, alcool, digerisce di tutto...), che sara parte della dotazione del mio fuoristrada. Questo infatti è il mio dimostratore tecnologico :rotfl: .
Una volta era una Lada Niva..., poi ho sostituito il motore con quello di una Fiat 131, (elaborato, saranno circa 135/140 rispetto ai circa 120 originali ed ai neanche ottanta della lada...) , ho rimosso i sedili posteriori per avere posto per il mio telescopio (1200mm f/4,8), alcune radio militari crucche (un SEM-25, un EM-25, un SEM-35, ed alcune portatili come l'italiana RV-2-11), due serbatoi aggiuntivi per totali 160L. Poi ci sono innumerevoli altre dotazioni (compressore, impianto 220V, 24V,ecc,ecc.). Ma sicuramente la cosa che potrebbe interessanrvi di più (da bravi appassionati di aviazione come me) sono i sistemi che sto montanto in quest periodo: tre visori notturni su un mast a traliccio sul tetto della macchina. Uno è il tubo telefunken montato sui FERO-51 (infrarosso), poi ho due tubi Philips ad intensificazione (le ottiche sono di provenienza mista, sia fotografiche che militari), infine ci sarebbe anche un anonimo tubo IR che ancora non ho collaudato....
Insomma tutti giochini divertenti che mi rubano tempo e soldi, ma che alla fine della giornata mi fanno dormire felice come un bimbo... .
La turbina invece la stiamo progettando per sfizio ... almeno cosi si dice ma qualche d'uno ventila gia anche altre funamboliche applicazioni, chissa, "del futur non v'è certezza..."