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Risposte pubblicato da Black Knight
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Personalemente ritengo che oggi giorno gli USA non si metterebbero a copmbattere una guerra. provate solo a pensare al fatto che le loro truppe sono già ampiamente impiegate in Iraq e in Afghanistan. la situazione è sicuramente molto tesa e un conflitto non è da escludere ma sicuramente questa guerra scoppierà solo se ci saranno veramente delle tensioni molto forti e non si riuscuirà a trovare una soluzione diplometica....ma comunque l'ultima parola non spetta a noi.....
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Non capisco la domanda
Quello che volevo dire io era: se aziono l'aeroferno mentre sono in volo in regime di mach, succede qualche fenomenoi perticolare che lo può influenzare i funzionamento???
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Ciao ragazzi avevo un paio di domande da farvi visto che a scuola mi è stato asseghato di disegnare un aerofreno di un Eurofighter.
Anzitutto volevo sapere se avevate qualche interessante link da passarmi nel quale potevo trovare alcune quote per le dimansioni...
Altro quisito è: in che modo la velocità del suono influenza il funzionamento di un'aerofreno??? L'onda d'urto crea qualche particolare effetto del quale bisogna tenere conto e che non può essere in alcun modo trascurato??
Scusate se ho sbagliato sezione ma ritenevo questa la più adatta.....
Lascio a voi la parola
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Non possiamo dire che la NATo non sa combattere. anzitutto dobbiamo dire che gli stati uniti sono in afganistan da circa 7 anni e si è concluso molto poco di serio. La popplazione continua a soffrire e conuque dovevamo aspettarcelo che i talebani si satebbero prima o dopo messi contro l'occidente. Inoltre diciamo che purtroppo non sono da negare gli interessi economici che si celano dietro ogni guerra....ma a mio avviso che deve combattere una guerra non deve essere la stessa persona che gestisce la politica di un paese!!! Viene infatti richiesta una certa preparazione a prendere delle decisioni serie in ogni stiuazione!....e talvolta fan culo la nato con le sue regloe d'ingaggio se uno spara bisogna rispondere al fuoco...siamo in guerra!!!!
interessante da vedere è il film che è da poco uscito "Leoni per agnelli". potete farvi una chiara opinione della situazione della guerra in afganistan
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un eficacie metodo per evitare che il profilo stalli!!!! comunque questa geometria particolare dell'ala viene adottata in tutti i velivoli oppue in particolare in determinate categorie degli stessi???
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Scusate che vi chiedo ma qual'è la differenza principale tra lo svergolamento geometrico e quello aerodinamico???
E poi a che scopo viene realizzata questa variazione di angolo??
grazie!!!!
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ciao a tutti avrei una domana da porvi: in molte riviste ho letto che i missili contengono cariche cave. cosa significa e che particolarità hanno???
grazie in anticipo
ciao
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Ho letto un intereassante articolo a riguardo su VOLARE dell'maggio 2000
si parla nell'articolo che la radiazione degli Space shuttle è prevista per il 2012. entro questa data infatti dovreddero esserepronti i unovi RLV(Reusable Lanch Vehicle).
Infatti sono stati progettati appositamente gli aerei-X di terzo millenio, non pilotati, come ad esempio l'X-33 X34 X37 e X38.
Questo dovredde essere il futuro per la NASA ma naturalmente gran parte delle informazioni sono riservate e quindi non trapela niente
Prova a cercare comunque su google e trovi qualcosa di interessante
ciao
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Scusate la mia ingnoranza ma cosa sarebbero di preciso e come di formano questoi vortici di downwash e upwash??
Il nostro proff di aerotecnica ha provato a spiegarci ma non sono riuscito a capire molto.....
grazie anticipatamente!!
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Grazie mille per la risposta molto soddisfacente!!!!!
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Ho saputo che il Tomcat è costituito da materiali come fibre di boro. Inoltre l'F117 per poter assorbire gli impulsi che vengono inviati da un radar, è stato concepito con una cellula rivestita da kevlar!!!
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Eyla raga ascoltate che vi chiedo, vorrei sapere cosa indica la sigla con la quale vengono indicati i radar dei velivoli: AN/APG.
Ho perovato a cercare d'appertutto ma non sono riuscito a trovare ninte....
grazie
Rifornimento in volo
in Aerotecnica
Inviato
I principali metodi del rifornimento in volo son due:
-con il sistema del Basket
-con l'asta
Il rifornimento in volo consiste essenzielmente nell'aggancio tra ilmvelivolo aerocisterna e il velivolo da rifornre. Di preciso non so ma penso che una volta che avviene l'unione, viene aperta una valvola che permette di trasferire il carburante.
Spero di essere stato chiaro........