Gemini
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Risposte pubblicato da Gemini
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In pratica l'unico modo per tenere un aereo fermo in quella posizione sarebbe quello di dotarlo di almeno 4 ugelli posizionati sugli assi cartesiani del piano perpendicolare alla verticale dell'aereo.....
Mi sembra una soluzione un "tantino" complessa, e poi non credo avrebbe una valenza stategica costruire un aereo del genere.
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Sul film"fight club" Tyler Durden (Brad Pitt) se ne esce dicendo che è possibile ricavare il napalm mescolando parti uguali di benzina e succo di arancia congelato, sarà vero?
P.S.
Finalmente ho un po' di tempo per ritornare a leggere/scrivere sul forum, maledetta università!
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Cannoni di ferro o quelli che fumano ma non fanno rumore?
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Ritornando al discorso dello spionaggio e della segretezza, ho una storiella per voi.
Un mio amico prof di matemetica aveva un compagno di corso eccezionalmente dotato, alla fine del corso venne contattato da ?non si sa? (secondo me era l'NSA...) e andò a lavorare in America, e non se ne seppe più nulla...
Un bel giorno il mio amico prof decise di fare una specie di rimpatriata, ma, tentando di contattare il suo compagno, a un certo punto si sentì rispondere: Non è possibile comunicarle dov'è il suo amico, motivi di sicurezza...
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Per non parlare del fatto che praticamente ogni cittadino svizzero è un potenziale combattente, la Svizzera è neutrale ma non è indifesa.
Inoltre in Svizzera c'è la sede della croce rossa internazionale, se fosse stata in un altro paese, come associazione avrebbe avuto meno credibilità e meno efficacia.
A questo punto ci starebbe bene un commento di Bobby, ma sono mesi che non si fa vivo....
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x gemini
conosci la città di corridonia???
Certo che la conosco, ci abita un mio amico sballatissimo!
Comunque io sono di Recanati, Città della poesia (stà scritto ovunque....)
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Per quanto riguarda l'angolo d'attacco provo a rispondere io.
Con angolo d'attacco si intende l'angolo che si forma tra il flusso d'aria e la superficie alare dell'aereo, oltre un certo angolo l'ala non è più in grado di generare portanza, in quanto vengono a crearsi dei vortici che aumentano la pressioone, e quindi il peso dell'aria sopra l'ala. Lo stallo è la diretta conseguenza del superamento del limite massimo per l'angolo d'attacco.
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Credo che un po' di ovazione vada anche al costruttore del modello, semplicemente un capolavoro!
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Non le sapevo tutte ste cose, e pensare che vedo il monte Conero dalla mia finestra tutti i giorni...
Io pensavo ci fosse solo un radar dell'aeronautica, e non un installazione militare completa! Quello di Potenza Picena è solo un radar o se si spinge un bottone si apre il monte ed esce una base aerea nascosta?
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Non esistono i MIG-28, quelli di Top Gun erano aerei americani riverniciati.
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Dovrebbe essere un po' meno se non ricordo male, sui 1,2-3
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Non a caso si dice infrangere il "muro del suono"!
Per rispondere a Tolle, un aereo può andare oltre il muro del suono anche a basse altitudini, solo che, come dici tu, l'aria è più densa e andare a quella velocià richiede una grande energia e un consumo di carburante mostruoso.
Tieni presenti inoltre che la velocità del suono a livello del mare è più alta rispetto che a 10.000 metri di quota, infatti, essendo il sono un'onda elastica ha bisogno di un mezzo per propagarsi, più il mezzo è denso e più l'onda si trasmette bene (sott'acqua infatti i suoni si sentono molto meglio che in superficie, pensa alla guerra sottomarina....).
Quindi, per esempio, un aereo che viaggia a 1500 km/h, a 200 metri dal suolo fila a mach 1.2, ma a 10.000 metri filerebbe a mach 1,5-6. (i numeri sono totalmente inventati, non fateci riferimento).
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bene grazie!!! ho bevuto un pò troppo e oggi a scuola stavo per prendere sonno sul banco! cmq tutto ok grazie
L'importante è non russare
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E comunque il servizio nella PAN è a rotazione, non mi ricordo di preciso il periodo, ma dopo un certo tempo ogni pilota ritorna al proprio reparto.
In effetti si può considerare il servizio nella PAN come un addestramento ulteriore
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La foto non la vedo, magari per altri è diverso.
Per quanto riguarda le altre tue domande provo a risponderti io, prima cosa con MB-339 PAN si indicano solo gli aerei della pattuglia acrobatica, gli addestratori sono solo MB-339. Detto questo, non so quello che farà la PAN, ma sostituire regolarmente gli addestratori è di vitale importanza per rimanere competitivi e per stare al passo con i nuovi aerei iper-tecnologici, quindi, se ci saranno i soldi, sarebbe logico aspettarsi il rimpiazzo degli MB-339 come aerei da addestramente avanzato.
Come ha detto Gianni, non ci sono ancora ordini fermi per quest'aereo, quindi non è possibile sapere quando e dove entrerà in servizio.
Essendo un addestratore non è stato progettato come aereo da combattimento puro, ruolo che può comunque svolgere in caso di necessità, e quasi sicuramente meglio dell' MB-339.
Spero di essere stato chiaro, se c'è qualcosa di sbagliato.....aspetta Gianni
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Se non ricordo male, il JAS-39 è stato costruito interamente da aziende svedesi: la Volvo aerospace e la Ericson (si scrive così?).
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Il mitico Chaffa!
Altro che inglese maccheronico!
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Sei sicuro?
Sul sito dell'ANSA non c'è.
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E' stato presentato oggi il nuovo aereo "made in Italy", il macchi 346.
Però per i dettagli e le potenzialità aspettate Gianni, che sarà sicuramente più preciso di me!
Per adesso mi limito a dire: Buona fortuna, non finire come il povero AMX!!
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In tutte le loro versioni??
Quasi tutti gli aerei "occidentali"!!
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Welcome!
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x gemini sono di camerano a meno di 10km di ancona e fo lo scientifico tecnologico di torrette non so se lo conosci
ci fai l'università in ancona vero?
Vero! Ho incominciato il 4 e già mi sembra una vita, diventa una nuova casa! Per certi versi è fantastico (la facoltà è come una città a se), però quando sei lì perdi la cognizione del tempo!!!
Fai il liceo Galileo Galiei proprio davanti alla facoltà d'ingegneria?
F-16 Fighting Falcon - discussione ufficiale
in Caccia
Inviato
Non intendevo come quello sull'harrier, intendevo su un aereo che, facendo una salita verticale, decide di fermarsi in equilibrio perfetto.
In quel caso i 4 ugelli servirebbero per stabilizzare l'aero, che altrimenti "imballerebbe" come ha detto Gianni.