davide_volante
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Risposte pubblicato da davide_volante
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La colpa è attribuibile al pilota della KLM perchè lui ha commesso un errore determinate.
Ma bisogna considerare il fatto che la situazione era pessima.
L'aeroporto era intasatissimo il parcheggio era pieno così alcuni aerei sono stati parcheggiati lungo la via di rullaggio principale.
Per raggiungere la testata pista per il decollo bisognava quindi entrare in pista, uscire quando la via di rullaggio era libera e rientrare in testata.
Quella mattina c'era nebbia e il controllo avveniva solo tramite i riporti di posizione.
Il KLM era al punto attesa e aveva una gran fretta di andarsene da quell'inferno.
Il controllore per sveltire l'operazione l'ha autorizzato ad allinearsi ed attendere, perchè c'era un'altro 747 (il pan am) che stava rullando in pista. Gli ha detto una cosa tipo: CLEARED FOR LINE UP AND WAIT
Il pilota KLM che aveva chiesto l'autorizzazione al decollo sentendo la parola CLEARED si deve esser sentito sicuro e ha commesso il mortale errore di ripetere semplicemente ROGER, invece che tutta l'autorizzazione.
Il KLM ha dato tutto motore, improvvisamente ha visto davanti a se quell'enorme 747 messo di traverso che stava uscendo dalla pista. Non poteva assolutamente fermarsi, ha tentato l'involo. L'altro pilota ha tentato di sfuggire alla collisione dando motore. Ma il KLM era troppo vicino e troppo veloce. Il KLM si era innalzato di pochi metri, forse aveva addirittura stallato, fattostà che si è schiantato di pancia sul dorso del Pan Am. gli aerei erano due 747 carichi di carburante
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Non credo proprio che appesantire un aereo con tutte quelle pile che sono state caricate con energia prodotta dalla combustione di petrolio sia conveniente.
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Non esiste una definizione analitica di mto laminare, se non quella empirica data dal numero di reynolds.
L'aspetto laminare del moto di un fluido è dato dalla sua apparenza macroscopica.
Guarda una sigaretta accesa...i primi due centimetri di fumo sono in moto pressochè laminare poi diventa progressivamente turbolento.
Apri pian piano il rubinetto dell'acqua, vedrai un filo d'acqua sottile limpido, trasparente apparentemente in quiete che si restringe scendendo. Quello è laminare.
Se apri di più, diventa un flusso caotico opaco, difficilmente descrivibile, quello è turbolento.
Il moto turbolento non è dannoso a prescindere per gli aerei
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Ora che anche io ho studiato qualcosa in riguardo a pitot e a pressioni posso anche confermare che quello che è scritto è giusto, però ai tempi quando ve l'avevo chiesto avevo posto la domanda da nullasapiente sull' argomento e non fu semplice capire il suo esatto funzionamento!
Ora più che mai, mi rendo conto che vi siete dimenticati di specificare un punto fondamentale, dal momento che lo si conosce diventa banale: il ruolo di quel liquido manometrico, adesso ci è chiaro come si fa a trovare una pressione leggendo la differenza di altezza, ma per uno che non ha mai sentito parlare di queste cose credo che sia di buon aiuto spiegarli come si ricava una pressione da un manometro.
Pertanto per chi avesse ancora dei dubbi su come si ricava la pressione da quella differenza di altezza rispondo che si ci basa su questa semplice formula:
P= 1/2 *densita del liquido manometrico* accerelazione gravitazionale* delta H
Vado a fare la relazione
il liquido manometrico è l'aspetto più tecnico e meno fondamentale di tutta la discussione.
come di certo ti avranno spiegato nessuno usa manometri a liquido.
Le capsule sono molto più efficaci
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se l'autonomia lo consente si può usare un aereo per qualsiasi tratta.
La manutenzione è divisa in due quella generale e quella particolare.
Quella generale prevede check più o meno completi allo scadere di diversi target di ore di volo.
Cioè ogni 100 si fa un controllo
ogni 1000 se ne fa uno più tosto
così via (sparo numeri a caso, dipende dall'aereo)
Ogni aereo viene sottoposto ad un ispezione giornaliera dai tecnici nelle sue parti fondamentali.
Prima di ogni decollo e dopo ogni atterraggio il comandante fa un check
Poi ci sono le ispezioni particolari.
Alcuni pezzi, come il carrello, le luci, le gomme, i motori hanno proprie scadenze entro le quali devono essere sottoposte a controlli
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per i consumi in funzione della quota esistono grafici prestampati dove puoi ricavare tutto.
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Le meraviglie delle fibre composite fanno di questo e molto di più, peccato che al minimo incidente bisogna buttar via tutta la struttura
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L'oro è il metallo più malleabile che esista, si possono malleare sfoglie di oro dello spessore di pochi atomi.
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Attenzione è una parola grossa.
Siamo troppo abituati agli incidenti negli aeroporti dove c'è poco spazio e tanti mezzi, ma il cielo per la miseria è enorme.
Per beccersi due aerei devono proprio prenderci la mira!!
Eppure le collisioni in volo sembrano così tante.....
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La modifica dell'articolo 18 era un idea valida.
Il reintegro del lavoratore licenziato senza giusta causa portava un certo astio all'interno delle aziende a cavallo del limite di 15 dipendenti, dove spesso lavoratore e datore di lavoro stavano fianco a fianco.
L'idea di base che aleggiava già da qualche anno era quella di alzare il limite in modo che situazioni del genere diventassero estremamente improbabili. Ma l'eliminazione della distinzione più o meno di 15 ha creato un discreto paradosso.
Ora un direttivo FIAT (che come sapete è un azienda che di dipendenti ne ha parecchi) potrebbe per qualsiasi ragione personale licenziare un dipendente di uno stabilimento senza giusta causa.
La FIAT chiamato a rispondere in giudizio non sarebbe in alcun modo obbligato a reintegrare lo sconosciuto, ma dovrebbe semplicemente pagargli un piccolo rimborso.
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non sn loro il problema
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Poi con il motorizzato decidi tu la velocità, decidi dove andare, fai quel che vuoi.
Insomma è come avere una barca in mezzo al mare l'aliante, si vai in giro comunque, però con il motooscafo ti diverti di più...
6 proprio sicuro di quello che dici?
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E soprattutto chi ha previsto con così tanta precisione un periodo di ricerca di 1000 anni? Nostradamus?
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L'aria tipo viene usata esclusivamente per risolvere alcuni semplici problemi della gente dell'aria, ma è fondamentale che si sappia che non è mai esistita ne esisterà mai.
tutti sanno che il gradiente termico e barico verticale non sono costanti e tantomeno lineari e che è impossibile rendere l'aria completamente secca.
@Gabu
L'ISA non è un campione di misura, non ha nulla a che vedere con SI
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Nonononono le manovre al limite si fanno quasi tutte le volte che si va in volo, ma una volta sola per missione, massimo due
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Senz'alcun dubbio aliante.
é vero che dipende dalle disponibilità, ma l'aliante costa pure meno, quindi...............
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sicuramente si guadagna di più, ma sei obbligato a stare lontano dalla famiglia ea volare molto più lentamente che con il tuo bel caccia
Anche da pilota militare stai molto lontano dalla famiglia, io credo anche di più rispetto a un civile.
Il volo militare è sicuramente estremamente emozionante, ma non tutti hanno la fortuna di diventare cacciatori.
Gli addestramenti poi non sono sempre portati a MACH 2, con verticali da paura e postbruciatore sempre acceso.......
Mettici poi che da militare se non vai in guerra ti pagano veramente poco rispetto a un civile che lavora molto meno.
E poi secondo te 800Km/h è andare piano?
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Probabilmente lui è solo molto più coraggioso di te.
Bravo a fare il moralista da dietro un pc, seduto in una scrivania. Io la paura almeno ho osato affrontarla, senza usare armi, e ho mandato quei delinquenti in ospedale! Le belle parole da moralista dei miei stivali non mi avrebbero protetto lo ossa. Forse non ho reso l'idea del pericolo che abbiamo corso... e non spenderò una parola di più anche perchè non è piacevole, tanto meno devo giustificarmi con te.
C'è poco da fare i moralisti, la questione mi è sembrata più che seria dal primo momento. Dato che non mi fa piacere vedere qualcuno che va all'ospedale mi fa meno piacere non vederlo più.
Non voglio assolutamente che tu corra pericoli inutili e mi fa piacere che non sei finito all'ospedale.
Nessuno di noi era li. Nessuno di noi ha avuto quell'esperienza è vero.
Nessuno di noi era fisicamente li, ma vatti un po' a rileggere il tuo post.
Non dai una gran bell'impressione.
Una rissa può essere pericolosa quanto vuoi, ma converrai con me che ci sono infiniti modi per evitarla, specialmente se hai a che fare con gente ubriaca.
Tu dai l'impressione di aver reagito immediatamente e non con una reazione istintiva di autodifesa, ma di aver reagito secondo un piano quasi programmato di reazione, tant'è che ti sei "vantato" di possedere e di essere pronto a usare un coltello.
Ora dimmi tu cosa devo pensare...
PS (io intenzionalmente ho cercato di pesare le parole per non alzare i toni, mentre tu mi hai dato del "moralista dei miei stivali", cerca di calmarti un po' di più, abbiamo capito tutti che hai passato una brutta esperienza, ma qui nessuno ti accusa di niente)
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Beh io volo VDS che è sport per definizione.
Poi vado in piscina, senza orari o allenamenti ci vado solo per me stesso. In un certo senso faccio due cose molto simili fra di loro.
Mi piacerebbe un casino imparare a ballere, per il semplice motivo che sono incapace. In disco mi diverto a fare l'asino ma non riuscirei mai a ballare bene, più che all'hiphop mi orienterei di più verso i latino-americani tipo salsa mambo tango, quella roba li che a me farebbe troppo figo!!
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Io ero del vostro partito fin dall'inizio. e avevo detto anche che secondo me quella ha molto poco di militare e troppo di copertina
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io ho già detto mille volte che basterebbe un po' di apertura mentale in più, al posto di dare l'indulto offri ai tuoi carcerati in eccesso una riduzione di pena in cambio di qualche lavoretto ( del tipo manutenzione stradale ecc...), così li fai uscire prima però qualcosa ci guadagni almeno.
Idem per le droghe.
in altre parole: lavoro nelle carceri e legalizzazione droghe leggerepr un risanamento veloce del debito pubblico.
Macchè lavoretti e sconto della pena.
Io smantellerei il sistema penitenziario ordinario e manderei tutti ai lavori forzati.
sicuramente si guadagna di più, ma sei obbligato a stare lontano dalla famiglia ea volare molto più lentamente che con il tuo bel caccia 
Apologia del fascismo
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Mastella come Mussolini?