devil
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Entrambi i velivoli sono prioritari,almeno nei loro ruoli originari così come erano stati concepiti:il Thipoon come intercettore(anche se la versione da attacco al suolo è oramai una realtà) e il JSF quale unico velivolo futuro da attacco dell'AM..
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Sono ancora in linea nei reparti da difesa che ancora non hanno ricevuto l'Efa.. Se leggi poi la lista degli aerei partecipanti alla spring flag 2007,ci sono anche i phantom tedeschi..
Riguardo il ricettacolo aperto posso darti una mia personale interpretazione: bloccato in apertura durante un rifornimento e quindi non è potuto rientrare??
Foto stupende!!!
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Boeing 707,cargo,trasporto persone(secondo le versioni) e rifornitore in volo,anche se quest'ultima caratteristica i nostri 707 non l'hanno più per raggiunti limiti di età..Siamo in attesa del nuovo tanker.. Quella che hai visto è una normalissima manovra che compiono in addestramento i piloti,avvicinamento e riattaccata(sempre che quello che hai visto fosse il 707 di pratica)..
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Guarda guarda chi si rivede,mi sembra proprio freccia 0,stavolta sul lungomare di Bari.. Ho capito,è il simulacro di 339 PAN che viene montato in giro per l'Italia dove ci sono manifestazioni a carattere aeronautico..
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Guarda che a decimomannu non ci sono shelter... solo hangar per la manutenzione,come puoi benissimo vedere da google...
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A decimomannu usano la pista che giustamante è già li bella e pronta.. In caso reale suppongo che convenga rischierarsi su un aeroporto già dotatone,perchè costruire una pista più raccordi e parcheggi comporterebbe troppo tempo.. Comunque L'AM è dotata di un reparto apposito,se non vado errato il 27°reparto del genio campale..
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Di fatto io non vedo ipotetici nostri nemici nel panorama mondiale,almeno non tali da ben delineare un fronte su cui combattere e che quindi veda impegnata a tutti gli effetti la nostra aeronautica..
Perciò ho fatto tutte quelle ipotesi.
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IL 12° gruppo C.I. ha operato fino al 94 con gli F104,sostiuiti con gli ADV in leasing che ha mantenuto fino alla scadenza del contratto.. Dato che il programma EFA andava ancora per le lunghe e visto che i piloti erano rimasti senza macchine su cui continuare a mantenere la combat readness,gli sono stati assegnati un tot di MB339 CD con compito di anti slow movers.. Ma questi velivoli sono in via di riconsegna al 61° stormo di galatina e il 36° stormo si sta preparando ad accogliere il primo Thiphoon..(fonte aeronautica&difesa N°2/2007 pag.9,N°1/2007 pag 15,N°12/2006 pag 16; sono in ordine inverso cronologico perchè così li conservo nella libreria
)..Come cita il suddetto articolo,non si sanno ancora i piani dell'Am per la prossima destinazione del thiphoon dopo il 36°,ma la scelta credo che sia obbligata tra cervia o trapani,le uniche basi da difesa aerea in Italia dopo il 4° e il 36°...
Il 37° dovrà aspettare,perchè credo che con 2 gruppi volo su F16,sia più facile concentrarvi tutta la linea,inglobando anche quelli eventualmente ceduti dal 23°..
Ma queste però sono mie considerazioni..
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Ma gli strobe light negli aerei"normali" sono sopra o sotto la fusoliera?
Le strobe light variano da velivolo a velivolo sia come colore che come posizione.. Per esempio sul tornado sono due,una sotto la fusoliera e una sul dorso dietro il canopy e sono rosse.. Sull'F16 sono sulla deriva e sono bianche..
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Comunque entro quest'anno dovrebbero arrivare i primi EFA al 36° stormo di Gioia del colle,che sarà il secondo stormo dell'AM equipaggiato con i Typhoon..
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Stalin non lo sapeva affatto o almeno fingeva di non saperlo.. Quando ormai era palese un imminente attacco tedesco(avevano costruito una autostrada che andava dritta dritta dalla germania al confine russo),Stalin non dava ancora l'ordine di mobilitare l'esercito,contrastando di fatto i suoi addetti militari che ormai sapevano dello scontro inevitabile.. Comunque mi rileggerò in fretta L'armata tradita e Stalingrado di Beevor,due libri secondo me cult sull?argomento..
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Per i nomi dei piloti guarda pure
per quel che riguarda la vendita del tuo dvd,anche se a scopo benefico,credo ti convenga lasciar perdere. Credo ci voglia l'autorizzazione dello stato maggiore AM e trattandosi del simbolo stesso dell'AM,saranno piuttosto rigidi in materia..
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Bisogna sempre però identificare quali siano gli ipotetici nemici attuali.. Credo che l'unico stato che in questo periodo sia,diciamo agitato,è l'Iran.. Quindi se ipotizziamo che l'Iran si mostri particolarmente ostile nei nostri confronti,la NATO si dimentichi della nostra alleanza e che quindi ci tocchi affrontare militarmente il paese persiano da soli,io credo che ne usciremmo vincitori,a pezzi, ma vincitori..
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Non sono insegne americane..La decalcomania sulla deriva è corretta per ll semplice fatto che l'AM per gli F16 ha mantenuto lo stile americano,ma quella indicata è un'italianissima matricola militare MM7268
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Io ne ho fatti un centinaio, ma per raggiungere la polonia ci vorranno aleno due mouse a testa..
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Immaginate se quello fosse stato lo sbarco in normandia
I tedeschi avrebbero avuto gioco facile a far fuori tutti con qualche MG ben posizionata.. -
L'anno scorso l'evento si è svolto all'idroscalo di Milano,l'ho visto in Tv,divertente ma con la spring flag che c'entra?
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Dalle mimetiche si direbbero proprio inglesi.. Se il loro obiettivo era mimetizzarsi,ci sono riusciti alla grande
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Infatti mene sono reso conto subito dopo averlo postato..Scusatemi..
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Potreste ragguagliarmi sulle mine nucleari nel varco di Gorizia? Immagino siano mine antinave..
I tedeschi avrebbero avuto gioco facile a far fuori tutti con qualche MG ben posizionata..
cargo quadrimotore su genova
in Aerei da Trasporto, AWACS e Aerocisterne
Inviato
Si chiama familiarizzazione.. in pratica si addestrano all'atterraggio su aeroporti diversi da quello che è la base madre in modo da poter operare da qualsiasi aeroporto senza difficoltà.. non è raro vederlo fare in qualsiasi aeroporto