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maxiss

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Risposte pubblicato da maxiss

  1. 1 ora fa, vorthex ha scritto:

    @maxiss
    sta cosa che un cesso degli anni 60, ricoperto di maiolica, sia più adatto di un Abrams, dovresti un attimo spiegarla...
    dei secondi gli ukraini sono contenti (oggi ne hanno beccato un altro, con equipaggio salvato, segno che non li hanno affatto ritirati), dei primi decisamente meno (esiste un solo video operativo, dove il mezzo viene anche danneggiato ed abbandonato): vecchi, arrivati in condizioni pietose, poco protetti etc. etc. etc.

    Ma certo che spiego. L Abrams come tutti i suoi omologhi da il meglio di se nella guerra anticarro,e come tutti finora nulla può contro i droni. E siccome è un carro coi contro fiocchi da sopravvivenza,cosa importante,per carità, mica siamo tutti russi. Però sinceramente, che valore aggiunto stanno dando? Quanto possono realmente esprimersi? Mi domandavo,invece,se non fossero più spendibili vecchi modelli di carri ma aggiornati bene,con sensori e protezione dai droni a 360 gradi come pare essere quel modello greco che,per carità, magari è solo un prototipo o non funziona come dicono

  2. 4 ore fa, Flaggy ha scritto:

    Fosse poco...A parte che alcune linee (i cacciabombardieri) hanno subito perdite più pesanti di quel valore medio, il punto è però che aerei, equipaggi e logistica sono sottoposti a stress e quindi bisogna vedere quanti di quegli aerei erano operativi all'inizio e quanti ne rimangano effettivamente ora...

    L usura,certo,se contiamo quella è un disastro. Pensiamo ai su 34 che decollano tutti i giorni con le fab 3000,ma anche gli elicotteri col pieno di missili anticarro,pare facciano crepare precocemente le cellule degli alligatori. Ma questa usura non viene conteggiata dal tasso di usura che conteggia solo abbattimenti e incidenti 

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