MrJetstar
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Su questo velivolo? Opinioni?
Tralasciamo però paragoni con il 346 che anche io reputo una macchina fantastica
invece parliamo di questo aereo caratteristiche particolari progettuali insomma chi più
ne sa più ne scriva.
Un grazie a tutti coloro che parteciperanno.
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Curiosità personale ma lo studio da parte dei tedeschi per dotare l'Eurofighter 2000 di LERX come procede? che fine ha fatto?
mi sembrava una buona cosa,certo cche strano che un componente del genere per l'Efa non sia stata prevista sin dall'inizio!
se andrà in porto chissà se tutti gli esemplari prodotti fin ora saranno aggiornati con la modifica in oggetto.
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Qualcuno guardando l'F35 nella versione A e la imbarcata C ha avuto percaso il mio stesso pensiero e cioè
come mai non hanno usato un ugello di scarico Vettorabile per intenderci dello stesso tipo di tecnologia usata
sull'F22 visto che tra l'altro è già stracollaudata?tutto quello studio su avionica aerodinamica stealthness e la spinta vettorabile?
Non gioverebbe anche all'F35?
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a me sembra che nelle versioni precedenti ci sia molto più spazio nel muso per imbarcare avionica rispetto alla attuale comunque a me non convince...se i britannici son convinti...va bene così!
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Bah............
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mah io dico solo ke a me la soluzione aerodinamica non sembra curata indipendentemente dai nuovi sensori secondo me l'aerodinamica poteva essere migliore e non parlo di bellezza ma di aerodinamica
cosa che in questi modelli precedenti invece trovo ben lavorata
Magari è solo una mia impressione!!!
questo è il capolavoro invece dell'Aw159
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Perdonami ma io li trovo decisamente più filanti di quello dell' AW159 Wildcat Linx
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Il muso dell'Aw159 è stato peggiorato tantissimo aerodinamicamente potevano mantenere il muso della foto sopra del lynx 300 che mi sembra perfetto! se come dici tu hanno migliorato avionica impuantistica e aerodinamica posteriormente come mai sul davanti hanno partorito quell'aborto ke tra l'altro per me non è per nulla aerodinamico?
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Mah sono stato su diversi elicotteri ma scomodi come l'Nh90 non ne ho trovati!!!
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secondo me la versione svedese NH90 Hkp14A è la migliore ed è anche una versione a se visto ke ha la cabina diversa ke è più alta di quella normale nelle foto di seguito allegate si nota cosa ke trovo azzeccata sono stato su un nh 90 dell'esercito è bassissimo di uno scomodo incredibilee io sono 1,70 pensa se uno è più alto!!!secondo me la soluzione svedese dovrebbe essere lo standard non le altre. Voi che ne pensate?
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non capissco il perché del future lynx apparte qualche miglioramento all'anticoppia e un irrobustimento del trave di coda per il resto questa versione di cui posto la foto secondo me era già al top bastava partire da questa versione ed applicargli trave di coda e anticoppia del future lynx che poi secondo me questo in foto è già al top così com'è!!!secondo voi invece?
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Anche il 31°stormo ha ricevuto il primo 139
La Guardia Costiera invece utilizza la versione civile adattata allo scopo e non la versione Aw139M
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Il Prototipo del nuovo Aw189 classe 8 tonnellate
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lo diventerà sicuramente è AGUSTA !!!
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è stupendo Agusta è veramente leader mondiale!!!
beh la scatola ingranaggi del 139 ha mezzora di autonomia senza olio e senza subire neanche un graffio
Da vedere assolutamente Agusta forever!!!
dura 50 min è favoloso questo documentario!
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Confermo primo volo 10/05/2012
KAI T-50 Golden Eagle
in Addestratori
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che dici non sarà un pò troppo pesante per raccogliere l'eredità del t38?e poi non sò perché ,mi dà l'impressione ke non abbia l'economicità di gestione e consumi tipica di un addestratore o mi sbaglio?