In poche parole
L'assistenza primaria nella fase di decollo proviene dalle 4 catapulte posizionate sul deck (piattaforma), le quali permettono all'aeromobile di decollare ad un'alta velocità in una distanza molto ridotta (circa 100 metri), infatti l'aeromobile raggiunge 200 km/h in soli 2 secondi.
La catapulta è lunga circa 300 feet e consiste in un pistone di grandi dimensioni situato sotto il deck. Queste catapulte permettono di lanciare un aeromobile ogni 30 secondi di giorno e un minuto di notte.
La ruota anteriore dell'a/m viene posizionata dietro la catapulta. L'a/m viene attaccato alla catapulta attraverso una Towbar che unisce e attacca la nosegear dell'aereo con lo shuttle.
Viene posizionata un'altra barra, detta holdback, la quale unisce la parte posteriore della ruota dell'aereo con lo shuttle.
Io ho messo questo...come discorso può andare?
Avrei un'altra domanda importante.
Ho letto che per l'atterraggio viene utilizzato il sistema ILS.
Io dell'ILS conosco quello che c'è da sapere per un atterraggio su un aeroporto. Vorrei sapere se per la portaerei è uguale...
Se gli strumenti sono uguali (sia bordo che portaerei=>quindi localizer, glide slope, ) e se gli avvicinamenti sono suddivisi anch'essi nelle 3 categorie.