Si sfidano negli Emirati Arabi Uniti, a colpi di virate e looping, tabelle e dichiarazioni dei costruttori, addestratori avanzati e basici.

 

In particolare, dopo l'esclusione dalla short list del BAE Hawk, progetto valido ma ormai datato, sono rimasti in gara AleniaAermacchi M-346 e KAI T-50 Golden Eagle per il ruolo di addestratore avanzato, AleniaAermacchi M-311 e Pilatus PC-21 per il ruolo di addestratore basico.

 

Si sfidano non solo costruttori differenti, ma differenti concezioni di trainer avanzato e basico: AB monomotore o spinta a secco di due motori? Addestramento iniziale e intermedio a turbogetto o turboelica?

 

 

Attualmente la combinazione più accreditata è M-346/PC-21, infatti secondo indiscrezioni AleniaAermacchi e Pilatus si stanno già accordando per spartirsi questa appetitosa fetta di mercato.

 

 

Ma le pressioni della Lockheed sono più forti che mai, infatti la vittoria in questo concorso molto probabilmente pregiudicherà anke il rinnovo della linea di addestratori degli stessi USA... (Fonte Volare)

 

 

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Io fccio il tifo per AleniaAermacchi naturalmente! Magari, vedendola molto rosea, tra qualche anno si riusciranno a piazzare altri macchini in giro per il mondo: Eurotrainer, concorso USA, e chissà dove... Sempre magari!

 

Commenti?

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l' ultime due volte con la Korea prima quella del nord e poi con quella del sud non è andata benissimo...

a parte gli scherzi perchè il 311 sarebbe un dimostratore tecnologico? la cellula è gia collaudata e l' avionica pure perchè è quella del 339CD cosa deve dimostrare di nuovo ??

Modificato 5 febbraio 200818 anni da cama81

l' ultime due volte con la Korea prima quella del nord e poi con quella del sud non è andata benissimo...

a parte gli scherzi perchè il 311 sarebbe un dimostratore tecnologico? la cellula è gia collaudata e l' avionica pure perchè è quella del 339CD cosa deve dimostrare di nuovo ??

 

E' vero a noi italiani la Korea non evoca grandi momenti....

 

Il 311 è un dimostratore perchè ha ancora molte potenzialità da sviluppare. La cellula è ancora oggetto di sviluppi e migliorie.

Ricordi il 346 quando era ancora un prodotto italo-russo?!....

Gli Emirati Arabi Uniti cercano sempre di differenziare la nazionalità dei propri fornitori militari, come l'Arabia Saudita, così possono mantenere buoni rapporti anche politici un po' con tutti.

 

Sotto questo punto di vista la vedo a favore del nostro gioiellino visto che, come si legge nel documento in inglese postato da enrr, la Korea già intrattiene rapporti commerciali con gli Emirati. Inoltre AleniaAermacchi sta già trattando partecipazioni con l'industria locale, ha riscontrato pareri favorevoli dai militari, senza contare che di certo quella emiratina non è un'aeronautica che bada a spese e che quindi ha bisogno di addestratori in grado di fare i caccia...

 

In quanto al 311, anche se in realtà è una macchina eccezionale per il ruolo che è destinato a ricoprire, è palese che è negli Emirati solo per una questione di immagine, tanto che non sono da escludere accordi sottobanco tra AlemiaAermacchi e Pilatus per spartirsi questa succulenta fetta di mercato che sono gli EAU, come ho già postato qualche tempo fa.

Modificato 6 febbraio 200818 anni da tuccio14

Da aeronautica e difesa ho letto che il trainer è stato scelto e verrà annunciato in seguito.

Secondo fonte autorevole (Flight Global) il nome Master ha portato bene ed il 346 è stato scelto dagli Emirati Arabi Uniti.

Sembra che ci sia un discorso più ampio nella semplice scelta dell'Aermacchi, con implicazioni industriali per la Finmeccanica, la quale conta già una presenza forte ad Abu Dhabi.