Aerei militari cinesi: i caccia dell'aeronautica cinese

Segui

10 giugno 200719 anni

Ieri sera sono andato al ristorante cinese. La televisione era sintonizzata su un telegiornale cinese in cui hanno fatto vedere un servizio proprio sull'aeronautica nazionale. A circa metà del servizio appare una portaerei e gli F/18 che partono. Volevo sapere se la loro aeronautica e i loro aerei erano competitivi a livello mondiale.

12 giugno 200719 anni

Se ne era discusso anche su PdD della veridicità delle immagini sopra-postate. Esperti di immagini concordavano sul fotomontaggio. E in ogni caso tutti sono capaci di copiare spudoratamente la "forma" di un caccia, (anche noi potavamo costruire l'M346 con la forma dell'F22) ma quello che + conta è quello che non si vede, optronica,vetronica,avionica,software, interfaccia uomo-macchina, materiale della cellula ecc....

non tutti sono in grado di farlo. Mettere 2 cardini per far aprire la stiva è un conto, creare tutto il sistema di gestione che va dall'apertura, al lancio del missile è un altro discorso. Dobbiamo considerare anche che i Cinesi costruiscono aerei da ieri, ed è impossibile che abbiano la tecnologia e le conoscenze per creare qualcosa che solo si avvicini alla stelthness dell'F22.

12 giugno 200719 anni

Certo però che esteticamente non è male!Credo che abbiate ragione;gli ingegneri che hanno montato quel modello e gli autori del progetto Ace Combat sono le stesse persone!!

12 giugno 200719 anni

http://i73.photobucket.com/albums/i218/f1won/NewJ14.jpg

RID FEBBRAIO 2006, pagina 17, sezione FORZE AEREE, articolo UN NUOVO CACCIA PESANTE PER LA CINA?

12 giugno 200719 anni

secondo me è un immagine fatta al pc ed il signor nativi ha preso una cantonata :lol:

p.s. avete notato che l'articolo storico di questo mese è trattato davvero male???

12 giugno 200719 anni

Diciamo che ci sono parecchie coincidenze tra il Lavi e il J-10.

Certamente i due aerei si somigliano, ma si tratta pur sempre di un disegno che ricorre nei caccia e nei sperimentatori di quel periodo.

Una volta che scegli la configurazione canard e la presa d'aria ventrale, è gioco forza somigliarsi.

Il J-10 è nato come proposta della Chengdu nel 1985, come Disegno 611 e nell'ottobre del 1986 il disegno è diventato Progetto 8610 (per il J-10 mi baso su fonti cinesi).

All'epoca, la Cina era riuscita a mettere le mani su un F-16 e sul core di un motore CFM56, e la Chengdu era partita da queste "materie prime".

Nel 1987 il progetto J-10 ha un improvviso impulso (e qui i maligni fanno notare che coincide con la cancellazione del LAVI) ed entra nella fase di pieno sviluppo.

Sempre secondo fonti cinesi, da Israele giungono i piani di alcuni particolari del LAVI: configurazione aerodinamica con particolare riferimento ai canard e sistema di controllo FBW.

Nel 1990 l'embargo conseguente i fatti di Tien-An-Men blocca la collaborazione israeliana ma a seguito del progressivo sfaldamento dell'URSS la Cina può beneficiare del supporto di progettisti di Sukhoi e MIG.

Nel 1993 il caccia assume l'assetto più o meno definitivo.

Gli analisti oggi ritengono (anche basandosi su alcuni mock-up risalenti alla fine degli anni '80) che effettivamente il J-10 aveva preso la piega giusta per diventare una copia del Lavi ma il raffreddamento USA-Cina del 1989-1990 indusse gli israeliani a non urtare troppo l'alleato americano. Ciò costrinse i cinesi a rivolgersi altrove (Russia) e ad allungare i tempi di sviluppo.

In effetti tutto quadra molto bene e questa analisi appare attendibile.

Quindi oggi si può concludere che è un po' vero che nel J-10 c'è molto di Lavi ma non è vero che il J-10 sia una semplice copia del Lavi.