[Erickson - Sikorsky S-64 Skycrane]

Impressionante!

Le foto danno effettivamente l'idea della capacità di carico di questo Mammouth sopravvissuto al passato,

Insomma un bestione, un dinosauro del passato risorto a nuova vita che non può che affascinare alcuni utenti mentre altri urlerebbero contro la sopravvivenza di un simile mostro retaggio del passato.

Però le foto del passato con la simpatica Daisy Cutter da 10.000 libbre confrontate col presente, danno l’idea che questo bestione ha risposto a una delle esigenze più moderne: la modularità.

 

Mi rendo conto che il buon Hobo ne aveva paralato qui: http://www.aereimilitari.org/forum/topic/15223-sikorsky-ch-53e-super-stallion-discussione-ufficiale/page-2

con alcune foto spettacolari.

Ogni esemplare ha un nome univoco, riprendo sempre da Hobo i nomi di capi pellerossa assegnati ai 4 bestioni italiani,

 

64-067 "Toro Seduto", l'unico CH-54A, marche I-CFAI

64-078 "Nuvola Rossa", marche I-CFAJ

64-088 "Geronimo", marche I-CFAG

64-089 "Cavallo Pazzo", marche I-CFAH

 

Mi permetto di proporre il nome "Godzilla" per l'intera serie

Scusate, preciso alcuni dati:

non e' stato mensionato "Orso Bruno" - non e' un capo indiano , ma e' realmente un orso ( i capi del cfs si sono ispirati all'orso marsicano) infatti il disegno sui portelli laterali dell's64f raffigurano un orso.

"Toro Seduto" - capo indiano.

"Nuvola Rossa" - capo indiano.

"Geronimo" - capo indiano.

Per "CAVALLO PAZZO" (CFS100) ci ha lasciati, si distrugge sul piazzale dell'aeroporto internazionale di Fiumicino - Italia appena dopo il suo primo decollo per consegna CFS. Martiy Ericsson, 49 anni, rimane ucciso nell'impatto, gli altri 2 piloti escono lievemente feriti - 7 luglio 2005.