[Junkers EF 128]

Grazie Matteo.

 

Bella raccolta di disegni!

[Junkers EF 128]

Lo Junkers EF 128 fù sviluppato su invito della

"Oberkommandos der Luftwaffe (OKL)" a partire dal 1944,

così come il Messerschmitt P-1110, Focke-Wulf Ta-183,

Heinkel P-1078 ed il Blohm & Voss P-212.

 

Le caratteristiche richieste furono di un caccia diurno, monoposto,

spinto da un turbogetto Heinkel HeS-011, quattro cannoni automatici

MK-108 e doveva raggiungere una velocità di circa 1000 km/h a 7000 m

di altitudine.

 

A differenza degli altri concorrenti, gli ingegneri della Junkers studiariono

una variante ognitempo, biposto (in tandem), con sedili eiettabili e con cabina

pressurizzata. Fù anche previsto un radar di ricerca installato sotto il cono anteriore.

 

La produzione in serie era prevista per la metà del 1945.

 

P.s.: Per approfondimenti c'è la bellissima recensione di MC72

http://www.aereimilitari.org/forum/topic/13451-jaegernotprogram/

Allego alcuni miei disegni.

 

 

 

 

 

 

 

[collaborazione per romanzo]

Ecco a cosa faceva riferimento Mirk (ma che c’entra “l’invisibilità sonica” ? Quella è un’altra cosa…) : Yehudi lights

Hai pienamente ragione Gian, mi scuso per il mio madornale errore, forse intendevo invisibilità all' infrarosso.

 

 

 

Sono sempre più convinto che il V-22 sia li velivolo più consono al romanzo in questione.

 

Poi, per aumentare il raggio d'azione si potrebbero installare dei serbatoi subalari sganciabili, penso sia fattibile.

 

Per quanto riguarda la furtività ( stealthness ), presumo che il V-22, per spostarsi da un punto all' altro in prossimità di un

obbiettivo senza essere visto, possa effettuare il volo in modalità NOE ( Nap-of-the-earth). Questo tipo di volo consiste

nel volare ad una quota molto bassa volando intorno agli ostacoli ( quì qualcuno più esperto di mè lo saprà spiegare meglio ).

Comunque cosa non facile con un mezzo si queste dimensioni.

[collaborazione per romanzo]

Si i rotori sono un bel problema. Ma qualcosa bolle in pentola.

Vedi l' ingresso degli elicotteri americani in Pakistan per catturare Bin Laden!

In questa vicenda i Navy Seals hanno utilizzato degli speciali elicotteri stealth,

mezzi sviluppati in segreto. Probabilmente,secondo gli esperti, si tratta di una

versione modificata dell' H-60 Blackhawk.

[collaborazione per romanzo]

Per rendere scarsamente percettibile "stealth" un velivolo deve possedere le seguenti

capacità:

 

- Invisibilità radar: viene ottenuta tramite particolari geometrie

rivestimenti con particolari vernici e materiali speciali tipo il kevlar

evitare gli impennaggi di coda

 

 

- Invisibilità sonica: viene ottenuta abbassando la visibilità all' infrarosso per mezzo di motori

che producono meno calore ed in grado di raffreddare il flusso d' aria in uscita

 

- Invisibilità al visibile: si è ancora nella fase sperimentale, si ottiene con l' aiuto di telecamere

e luci che gli danno la capacità di essere quasi invisibile di giorno.

 

 

Penso che avendo come base un velivolo come il V-22 Osprey e perchè no un pò di fantasia tu ti possa

avvicinare al tuo velivolo ideale senza sconfinare troppo nella fantascienza.

 

 

ciao

[collaborazione per romanzo]

ciao Giada

 

l' aereo che tu descrivi assomiglia molto all' Bell-Boeing V-22. È un convertiplano medio ad uso militare prodotto dalla Bell, per le forze armate statunitensi.

Grazie ai suoi motori basculanti é ingrado di decollare ed atterrare come un elicottero e di volare come un aereoplano.

Il disegno é molto simile ad un aereoplano ad elica a parte le grosse eliche .

 

Auguri per il romanzo

Mirko