Un aereo con tre tipi di ali e tre configurazioni possibili.
Dimensioni : un po' più grosso dello M 346, ma più basso
Velocità ( di progetto con l'ala dritta ? ) : 650 km / h --> un po' meno dello M 345
Velocità di salita dichiarata : 3048 m / min --> ( circa 51 m / s )
Peso dichiarato ( a vuoto e al al decollo ) : 2500 kg e 3500 kg ( considerando circa 180 kg il peso di due piloti equipaggiati , dovrebbe avere circa 900 - 1000 kg di carburante )
Motore : Honeywell/ITEC F-124 , quindi con una spinta di circa 2800 kgf
Nuovo addestratore inglese in cantiere
Un aereo con tre tipi di ali e tre configurazioni possibili.
Dimensioni : un po' più grosso dello M 346, ma più basso
Velocità ( di progetto con l'ala dritta ? ) : 650 km / h --> un po' meno dello M 345
Velocità di salita dichiarata : 3048 m / min --> ( circa 51 m / s )
Peso dichiarato ( a vuoto e al al decollo ) : 2500 kg e 3500 kg ( considerando circa 180 kg il peso di due piloti equipaggiati , dovrebbe avere circa 900 - 1000 kg di carburante )
Motore : Honeywell/ITEC F-124 , quindi con una spinta di circa 2800 kgf
Appuntamento ( dicono loro ) a Farnborough 2022.
https://www.airforce-technology.com/projects/aeralis-military-jet-trainer-aircraft/
https://www.blogbeforeflight.net/2021/11/here-is-what-expect-from-future-military-trainer-aircraft-market.html
http://avioblog.it/la-famiglia-di-trainer-britannici-aeralis/
Un non specificato paese del medio oriente finanzia il progetto :
https://www.timesaerospace.aero/news/training/middle-east-fast-jet-trainer-boosted-by-investment-in-aeralis-platform
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