Habakkuk, o la portaerei da due milioni di tonnellate

[Ospite intruder]

Nel 1942, nel momento forse più buio della Battaglia dell’Atlantico, mentre i branchi di lupi affondavano milioni di tonnellate di naviglio alleato senza che nulla paresse in grado di contrastarli efficacemente, il giornalista e inventore sui generis inglese Geoffrey N Pyke, all’epoca assegnato all'ufficio del Capo delle Operazioni Combinate, Lord Mountbatten, sortì l'idea di utilizzare gli icebergs, opportunamente livellati, come aeroporti galleggianti per consentire la scorta aerea dei convogli attraverso l'Atlantico. L'aeroporto, ovviamente, prima o poi, si sarebbe sciolto, andando alla deriva verso sud, ma Pyke riteneva che si potesse limitare entrambi i processi, ricoprendo il ghiaccio di una sostanza che ne rallentasse la liquefazione, e dotandolo di motori che contrastassero le correnti marine. Per di più, un iceberg sarebbe risultato praticamente invulnerabile ai siluri, e un eventuale bombardamento navale non avrebbe fatto molti danni in più che in un normale aeroporto, danni che comunque potevano essere riparati in breve, pompando acqua marina e refrigerandola per trasformarla in ghiaccio che poi i bulldozers avrebbero livellato.

 

 

Geoffrey Nathaniel Pyke (1893-1948)

 

 

 

Mountbatten parlò dell'idea a Winston Churchill, che ne fu entusiasta. Nacque così il Project Habakkuk (spesso scritto erroneamente Habbakuk), da un versetto della Bibbia, "Vedete fra le nazioni, guardate, meravigliatevi e siate stupefatti! Poiché io sto per fare ai vostri giorni un'opera, che voi non credereste, se ve la raccontassero" (cfr Abacuc, 1,5, Bibbia versione Luzzi, la più fedele nella traduzione italiana alla King James). Il progetto, dopo vari passaggi, si tramutò in una sorta di portaerei di ghiaccio della lunghezza di 2000 piedi (610 metri), una larghezza di 300 (91) e un pescaggio di 40 (12), per un dislocamento che doveva superare i due milioni di tonnellate.

 

 

 

L'enorme mole della nave fece sorgere non pochi problemi. Il ghiaccio è fragile e viene deformato dalla pressione, tenere insieme una massa di quelle dimensioni poteva essere un’impresa (chiunque abbia visto un iceberg dal vero, sa che perde pezzi in continuazione. Per il "berg" non è un problema, per una struttura militare sì). Alla ricerca di una soluzione, fu costruito un prototipo, nella provincia canadese dell'Alberta, alla larga, si sperava, dagli occhi indiscreti: uno scheletro di legno di 60 piedi per 30 (18 metri per 9 circa), riempito di blocchi di ghiaccio e coperto da un telone isolante. Un sistema di raffreddamento simile a quello di un surgelatore mandava aria gelata attraverso una rete di sottili tubi per mantenere la temperatura della struttura al di sotto dello zero. Il tutto fu poi calato in un lago.

 

 

Una portaerei Habakkuk paragonata nelle dimensioni a una CVN e a una nave da battaglia.

 

 

 

Nel frattempo (siamo ormai all’inizio del 1943), due ricercatori del Polytechnic Institute of Brooklyn, New York, scoprirono per caso che miscelando segatura (o altri materiali fibrosi come il cotone, o la carta di giornale) e acqua, in proporzione 14-86, e portando il tutto a meno quaranta, si poteva creare una sostanza in grado di galleggiare pur essendo molto più resistente del ghiaccio. Il materiale fu chiamato pykrete, o pykecrete, contrazione di Pyke e concrete, cemento. Successivi esperimenti dimostrarono che resisteva alla pressione, al calore e, entro certi limiti, perfino agli esplosivi, poteva essere tagliato con normali attrezzi industriali, e scioglieva molto più lentamente del ghiaccio. Si racconta che Mountbatten dimostrasse a Churchill la resistenza del pykrete gettandone un pezzo nel bollitore del the del primo ministro. Sembrava fatto apposta per risolvere tutti i problemi di Habakkuk.

 

 

Un blocco di pykrete

 

 

 

Nonostante le sue apparenti miracolose proprietà, il pykrete non poteva risolvere altri problemi che si erano manifestati nel frattempo. Le portaerei Habakkuk sarebbero costate, si stimava, non meno di 100 milioni di dollari (più di una nave da battaglia della classe Iowa, per intenderci), e la sua costruzione poneva problemi ingegneristici di non facile soluzione immediata, oltre che di reperibilità del materiale: la cellulosa, in quel momento, scarseggiava, a differenza dell’acciaio. D’altro canto, l'autonomia degli aerei alleati andava aumentando sensibilmente, e ciò permetteva di scortare i convogli direttamente dalle basi in Canada, Islanda e Scozia, senza contare che gli americani stavano producendo centinaia di portaerei di scorta convertendo navi commerciali. Tutto questo fece apparire Habakkuk uno spreco di risorse. Il progetto fu cancellato all’inizio del 1944, prima che iniziasse la costruzione della prima portaerei. Il pikrete finì nel dimenticatoio delle invenzioni senza sbocco pratico.

 

 

BIBLIOGRAFIA: Perutz, M. F. (1948). "A Description of the Iceberg Aircraft Carrier and the Bearing of the Mechanical Properties of Frozen Wood Pulp upon Some Problems of Glacier Flow". The Journal of Glaciology 1 (3): 95–104

 

Video 1

 

Video 2

Modificato 21 Ottobre 2008 da intruder

[saville]

Ne avevo sentito anche riguardo l' invasione del Giappone.

Sembra un' idea strampalata , ma , in fondo , e' la "scoperta dell' acqua fredda" (pessima battuta).

Piu' seriamente , in stato di necessità , si ricorre a idee eterodosse , finito il bisogno si rientra nell' alveo dell' ortodossia.

Galileo , pero' era eterodosso..

[Lussi]

se fosse mai stata realizzata,secondo voi cosa avrebbe fatto???...la guerra sarebbe finita prima???....i tedeschi si sarebbero cagati in braghe e avrebbero firmato una resa/armistizio???

[Ospite intruder]

se fosse mai stata realizzata,secondo voi cosa avrebbe fatto???

 

L'aeroporto galleggiante.

 

 

la guerra sarebbe finita prima??? ???....i tedeschi si sarebbero cagati in braghe e avrebbero firmato una resa/armistizio???

 

Non poteva essere realizzata prima del 1945. E a quel punto, i tedeschi, le braghe da sporcare non le avevano più.

Modificato 21 Ottobre 2008 da intruder

[Lussi]

Non poteva essere realizzata prima del 1945. E a quel punto, i tedeschi, le braghe da sporcare non le avevano più.

 

:rotfl:

[Dominus]

Mi sà che se ne è già parlato qui sul forum in passato...

[Ospite intruder]

Mi sà che se ne è già parlato qui sul forum in passato...

 

Non ne ho trovato traccia, almeno su QUESTO forum (l'ho "sfogliato" tutto, ecco la ragione per la quale ho trovato quel topic sui Black "abbattuti" in Nam). Ma, ripeto, la funzione ricerca non la padroneggio particolarmente bene (anzi, non la so usare quasi per niente).

[Dominus]

Anche io ho provato a cercarlo e non ho trovato niente, ma ho come la riminiscenza che ci stia da qualche parte.

Comunque niente di grave