viste boeing 777

[dariogatsu]

Ciau a tutti, sn un neo iscritto al forum e avrei bisogno di un aiuto...avrei bisogno delle viste d un Boeing 777! non le trovo da nexuna parte... sapete x caso dove poxo trovarle?? Please help me!!

[Ospite Andrea29]

ciao so che sei una recluta ma scrivi meno da messaggino o da msn altrimenti cadrai nelle fauci dei nuovi mod in cerca di giovani prede

 

scherzo comunque

 

spero di esserti stato di aiuto

[Flaggy]

Ciau a tutti, sn un neo iscritto al forum e avrei bisogno di un aiuto...avrei bisogno delle viste d un Boeing 777! non le trovo da nexuna parte... sapete x caso dove poxo trovarle?? Please help me!!

Se la tua voglia di far ricerche è direttamente proporzionale alla voglia che hai di scrivere in italiano e non in (vietatissimo) SMS style, sfido che non trovi un tubo...

Basta scrivere "B-777" su google e i risultati vengono fuori...anche fin dalla prima pagina...

 

 

 

 

@Andrea29

Quello che hai postato è un 767, non un 777...

[Ospite Peppe]

Quanto siamo duri con le reclute...

[dariogatsu]

direi senza pietà...

[Mone]

Si ti interessano il "cutway" del 777 vai su questo link:http://members.ync.net/jam/cutaways/777.html

[Flaggy]

direi senza pietà...

Su, su...In fondo ti abbiamo fornito quel che cercavi nonostante sei un pigrone conclamato, no?

Lasciaci brontolare un po', dunque...

[Flaggy]

Si vede qualcosa del nuovo 777X, qualcosa di particolarmente caratterizzante considerando che parliamo delle estremità alari ripiegabili per non occupare più spazio in aeroporto rispetto alla variante precedente e questo nonostante l'ala allungata che riduce la resistenza indotta e massimizza l'efficienza.

http://aviationweek.com/technology/watch-boeing-777x-folding-wingtip

 

 

In passato un'ala ripiegabile era già stata offerta in opzione (e mai richiesta) anche nella configurazione aerodinamica precedente, ma stavolta sarà presente di serie e ovviamente associata ad un'ala nuova e ad un'aerodinamica decisamente più raffinata.
Se vogliamo, assieme all'ultrafan di Rolls Royce, è un altro piccolo segno che la ricerca dell'efficienza stia spingendo verso soluzioni sempre più esotiche ed inusuali, ma anche di dettaglio. Gli aerei civili infatti restano comunque piuttosto convenzionali nell'impostazione generale che è sempre quella di 60 anni fa.
A ben vedere l'ala ripiegabile sul B777 è solo un espediente da decenni impiegato dai velivoli militari imbarcati per occupare meno spazio, però qualcuno alla NASA sta pensando di utilizzare ali ripiegabili anche per trarne benefici aerodinamici.

http://aviationweek.com/commercial-aviation/nasa-test-drag-reducing-inflight-wing-folding

PS: C'è una discussione ufficiale su questo velivolo?

[Flaggy]

Sempre riguardo alle estremità alari ripiegabili: saranno affidabili, ma siccome non si sa mai ci sono ridondanze e procedure da seguire se il sistema non funzionasse.

 

https://www.flightgl...wingtip-446789/

 

PS: C'è una discussione ufficiale su questo velivolo?

 

No?