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lender

A-4 Skyhawk

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Dal sito dell'Air Force Israeliana il racconto dell'abbattimento di un mig-17 da parte di un A-4 (con razzi aria-terra..):

McDonnell Douglas A-4 Skyhawk, Hebrew nickname: 'Ayit' ('Eagle')

 

"I decided to use... the air-to-ground rocket pod"

One result of the French embargo on Israel after the Six Day War was the order of Skyhawks from the US. The first Skyhawks were put into service at the end of 1967, and continue to serve to this day in attack and close air support roles.

The late Col. Ezra Dotan ('Beban'), aka 'Mr. Skyhawk', scored the first Skyhawk kill - and in an original way: he shot a MiG-17 down with antitank rockets, that are not intended for use in air combat.

On May 12th 1970, IDF forces raided the 'Fatahland' area of southern Lebanon, near Har Dov, in an attack on Palestinian terrorists. Ten Skyhawks provided close air support.

Dotan recounted: "We circled at a height of several thousand feet, trying to locate enemy tanks. We descended a bit, and in the very same moment I identified some enemy vehicles, Number Two informed me that he saw MiGs beneath us. I hesitated for a moment, and then we lowered our noses and went after them. I soon identified the planes myself: they were a pair of Syrian MiG-17s. My Number Two opened fire and his shells just missed one of the MiGs' tail.

"I completed the descent to the MiGs' altitude and sat on the tail of one of them. I decided to use the fire power of the air-to-ground rocket pod in order to hit the MiG. I shot off a first salvo from both pods, at a range of 50 meters. The rockets went very low and passed under the MiG without the pilot even noticing them. I raised the sights, shot off another salvo, and the MiG disappeared in a great explosion.

"I immediately turned hard, following a warning from my Number Two. Four more MiGs had appeared to our right. The third MiG was flying at high speed, and passed in front of me. I could see the large flame that emanated from his afterburner. I tried to cut him off at the turn, but I was too slow. I realized that I was diving toward the side of the Hermon mountain, and immediately released the pods. The Skyhawk regained altitude and began climbing rapidly.

"I had come out of the dive at tree level, with the MiG in front of me the whole time. He was alone - all his friends had gone home. This is when I said to myself - 'this guy ain't going home'. However, I had two problems: the MiG had disappeared between the hills in very low flight, and Mirages that had appeared on the scene were asking me where the battle was. I was afraid that they would take the MiG from me, so I told them on the radio: 'guys, this MiG is mine - go find yourself another MiG'.

"We continued northward, and at a certain point I discovered the MiG. I found him exiting one of the wadis with a sharp bank. I was going at about 570 knots, and in order not to pass by him, I turned off everything I could turn off to slow the plane down. I would have spread my ears out to the sides, too, if that could have slowed the plane some more...

"I pulled up so close to him that I couldn't even point the nose down at him. He got some distance between us and we started playing cat and mouse: He banks right, I turn to follow. He banks hard to the left - I do the same. At a certain point I shot a burst at him. The bullets ripped off the left wing and the MiG rolled right and rammed into the ground".

Knowledgeable sources have it that Dotan was not certain about having shot down the second plane until he landed back at base. When the controller announced that two planes had been shot down, Dotan's partner shouted: "that's mine!". The London Daily Express reported later that Israel's attack planes had used a mysterious secret weapon to shoot down the two Syrian planes

 

263.jpg

Edited by lender

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Notare il barbatrucco di aggiungere un "terminale" di coda (alla fast & furios) per allungare lo scarico e ridurre la vulnerabilità al sam-7.... ;)

 

:adorazione: grazie dell'osservazionje, non ci avevo fatto caso!

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La Marina Brasiliana, nel 2007, aveva ancora in servizio 23 A4BR (erano i suoi unici aerei ad ala fissa, per la precisione), l'Aviazone Argentina opera con 36 A4AR Figthinghawk, la Tentara Nasional Indonesia Angkatan Udara ha 33 macchine in riserva operativa (i vertici non sono molto soddisfatti dei Flankers, pare), Zroa HaAvir VeHahalal, l'Aviazione Israeliana, ha una cinquantina di A4E/e successivi, per addestramento di non so quale tipo, credo che gli esemplari di Singapore siano stati ceduti alle Filippine.

 

Se ci sono degli errori, perdonatemi, ma non è facile raccogliere informazioni attendibili su di un aereo che non se lo è mai filato troppo nessuno.

 

Ma quindi "teoricamente" (dico teoricamente perchè ho letto il topic sulla Sao Paulo) i Brasiliani lo usano anche come caccia imbarcato oppure una cosa del genere è improponibile?

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Ma quindi "teoricamente" (dico teoricamente perchè ho letto il topic sulla Sao Paulo) i Brasiliani lo usano anche come caccia imbarcato oppure una cosa del genere è improponibile?

si, lo usano anche come caccia imbarcato.

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Ma quindi "teoricamente" (dico teoricamente perchè ho letto il topic sulla Sao Paulo) i Brasiliani lo usano anche come caccia imbarcato oppure una cosa del genere è improponibile?

Certo che lo usano, hai guardato i filmati al messaggio n° 26?!?!?!

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Certo che lo usano, hai guardato i filmati al messaggio n° 26?!?!?!

 

Forse mi sono spiegato male: non intendevo definire con "caccia imbarcato" un velivolo capace di operare su una portaerei, ma intendevo un "aereo da caccia" (destinato quindi a fare missioni A-A) imbarcato.

 

Visto che l'A-4 era stato espressamente disegnato per attaccare obiettivi al suolo mi chiedevo soltanto come potesse comportarsi contro obiettivi volanti.

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Forse mi sono spiegato male: non intendevo definire con "caccia imbarcato" un velivolo capace di operare su una portaerei, ma intendevo un "aereo da caccia" (destinato quindi a fare missioni A-A) imbarcato.

 

Visto che l'A-4 era stato espressamente disegnato per attaccare obiettivi al suolo mi chiedevo soltanto come potesse comportarsi contro obiettivi volanti.

Non male , presumo, senza armamento di caduta. "Abbattè"diversi Gattoni ai bei tempi di Miramar(in buone mani). Ottenne quel lavoro perchè le sue caratteristiche di volo erano tali da simulare quelle del MIG 17, brutto cliente nel dog-fight. Certo era preistoria, bei tempi, contava più il manico di una vernice...

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Guest intruder
Ma quindi "teoricamente" (dico teoricamente perchè ho letto il topic sulla Sao Paulo) i Brasiliani lo usano anche come caccia imbarcato oppure una cosa del genere è improponibile?

 

 

AF1_da_Marinha_do_Brasil_2.jpg

Un AF1, ex A4KU kuwaitiano, sul ponte della São Paulo

 

Come assaltatore tattico ha sicuramente ancora qualcosa da dire. Come caccia credo non durerebbe cinque minuti contro qualsiasi cosa capace di stare in aria che non sia una mongolfiera.

Edited by intruder

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Devo correggermi, la foto si riferisce all'attacco del HMS Broadsword eseguito da Cap. Carballo e il Ten. Carlos Rinke, in cui le bombe non esplosero.

broadsward-flight.jpg?w=497&h=344

 

Il Coventry venne attaccato dal ten. Mariano velasco e l'alfèrez Barrionuevo, affondando in 20 minuti.

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Attacco al HMS Coventry da parte di due Skyhawk.

4910326118_188b3ccf2b_z.jpg

 

 

 

 

non so chi in quel momento se la stesse facendo di più addosso, se i piloti a pelo d'acqua in mezzo alla flack (e il volume di traccianti che sviluppa un cacciatorpediniere è bello grosso) o i marinai che vedevano le due sagome avvicinarsi velocemente

Edited by Vega

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Senza dubbio i marinai inglesi, vista la quasi totale assenza di artiglieria contraerea per difesa ravvicinata. Solo pezzi singoli e superati da 40 e 20 mm, uno dei quali pure inceppato...

 

Non avrebbero fermato neppure uno Zero della seconda guerra mondiale.

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