DREAM LIFTER

[Blackcat]

Avete presente il DreamLifter (LCF) , ovvero il 747-400 modificato per il trasporto dele sezioni di fusoliera del B-787 Dreamliner??

Ecco, se vi è capitato di vedere qualche foto, o video, vedrete che per fare in modo di far passare il carico, la parte finale della fusoliera, si apre, non verso l'alto, come succede nel C-5 Galaxy, ma bensì verso sinistra (rimane quindi attaccata a dei cardini, che gli permettono appunto di fare il movimento rotatorio...)

La mia domanda è quindi: che tipo di sistema esiste in questo aereo, per il comando delle superfici di controllo???

Fly by wire, non di sicuro, visto che il 747 usa il sistema convenzionale....

Cavi??....e cosa succede, quando "la coda" si stacca dalla fusoliera ???

 

Qualcuno saprebbe rispondere ??????

[Tuccio14]

Ormai i liners adottano per la stragrande maggioranza servocomandi elettroattuati. Non sempre si tratta di FBW, sono semplicemente dei martinetti idraulici che rispondono alla sollecitazione di un motorino elettrico "stimolato" a sua volta dagli impulsi elettrici provenienti dal cokpit.

 

Cavi metallici decisamente no, a meno che il pilota non sia l'incredibile Hulk!

 

Comunque il 747LCF ha il FBW.