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admin

VIDEO Sezione elicotteri

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[tube]

[/tube] .. nella speranza che i comandi tubi vengano interpretati

 

altrimenti... direttamente al link

 

sono nuovo.... e speravo di presentarmi con questo bellissimo video!

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Io dico sempre che se una cosa va fatta allora va fatta con classe ed eleganza, come dismostrano questi video :adorazione:

 

 

Questo invece è un bel collage di video con Thunderstruck degli AC/DC a dare il ritmo giusto al tutto

 

Let's Rock, Baby

Edited by Cyberpunk2024

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bei video, ma in quello dell'huey che cos'è quella cosa che sembra sparata dall'elicottero nel minuto 1:29?

Edited by meason

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bei video, ma in quello dell'huey che cos'è quella cosa che sembra sparata dall'elicottero nel minuto 1:29?

 

 

se intendi quella roba rossa, credo siano traccianti

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non i proiettili traccianti, una specie di proiettele, sembra quasi un colpo di un lanciagranate.

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non i proiettili traccianti, una specie di proiettele, sembra quasi un colpo di un lanciagranate.

 

non mi pare... io vedo solo proiettili e traccianti

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eccovi un video di un 'elicotterista vittima della turbolenza...

 

è il mio primo post...spero vi piaccia

 

:lollollol:

Edited by Sheriff

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Credo abbia accellerato troppo nella picchiata dietro al cestello, così quando si è accorto di essersi avvicinato troppo ed essere uscito di posizione ha richiamato e la sonta tutta estesa è finita nel rotore. E pensare che gli avevano assegnato la sonda più "facile" per il Super Stallion: quella di sinistra. (Mi pare un KC-130: dovrebbero essere tutti Marines).

 

 

Sono matti questi olandesini....

 

http://www.youtube.com/watch?v=3Lueh87ZuBg

Edited by Hobo

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ditemi che è falso, vi prego!

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non si capisce bene però la sonda del sikorsky non centra il buco nel cestello, mi sembra anche strano che il pave low tagli la sonda per il rifornimento in volo con le sue stesse pale.

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Il video è vero (tralaltro è già stato postato tempo fa) e non c’è nulla di strano: un turbolenza abbassa l’imbuto e probabilmente il pilota per evitare di colpirlo col rotore quando questo risale, esegue una violenta richiamata con successivo livellamento. A causa di ciò il muso si alza e il rotore si inclina in avanti. Tranciare la sonda di rifornimento è solo la conseguenza.

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Il video è vero (tralaltro è già stato postato tempo fa) e non c’è nulla di strano: un turbolenza abbassa l’imbuto e probabilmente il pilota per evitare di colpirlo col rotore quando questo risale, esegue una violenta richiamata con successivo livellamento. A causa di ciò il muso si alza e il rotore si inclina in avanti. Tranciare la sonda di rifornimento è solo la conseguenza.

 

certo detto così sembra una fesseria ma la cosa che mi ha fatto rimanere di pietra è stato il pensiero di ciò che ha provato il pilota, e se si fossero danneggiate le pale? il rifornimento in volo non è una manovra semplice ma una cosa del genere non l'avevo mai vista.

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Le pale sono estremamente robuste. In Vietnam ci sono stati piloti che hanno letteralmente creato delle radure nella foresta tagliando (durante ore ed ore di missione) il bambù con le pale dei rotori dei loro UH-1 per salvare decine di soldati intrappolati (tempo fa Sky trasmise un bel documentario intervistando i protagonisti di quella missione). Impatti di questo tipo logorano le pale peggiorando aerodinamica e livello vibratorio, ma la rottura della pala (evento catastrofico) è già più difficile e richiede qualcosa di più solido del tubo di una sonda di rifornimento che necessariamente ha la peggio quando impatta una trave progettata per reggere tonnellate a trazione e che gira a velocità transoniche.

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Le pale sono estremamente robuste. In Vietnam ci sono stati piloti che hanno letteralmente creato delle radure nella foresta tagliando (durante ore ed ore di missione) il bambù con le pale dei rotori dei loro UH-1 per salvare decine di soldati intrappolati (tempo fa Sky trasmise un bel documentario intervistando i protagonisti di quella missione). Impatti di questo tipo logorano le pale peggiorando aerodinamica e livello vibratorio, ma la rottura della pala (evento catastrofico) è già più difficile e richiede qualcosa di più solido del tubo di una sonda di rifornimento che necessariamente ha la peggio quando impatta una trave progettata per reggere tonnellate a trazione e che gira a velocità transoniche.

 

quel fatto del vietnam lo conoscevo ma io intendevo proprio il danneggiamento non la rottura, poi i vari effetti che provoca al volo una pala rovinata non li conosco, su questo sono ignorante :pianto:

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visto che ultimamente si parla molto dell' NH-90 ... eccolo qui!

in primo piano all'inizio del video si vedono anche 2 AB-212, un A-109 ed un AW-129 Mangusta. è un bel video perchè fanno vedere il cockpit.

 

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acrobatico come un mb339 :asd:

Edited by zak fair

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